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七月より行っていた、ブリヂストン・ＳＳ−１０の復活がようやく出来ました、２６年間の眠りから目覚めた加速装置・新生ＳＳ−１０です。（⌒ｏ⌒）
最後の写真は、夕日に映えるＳＳ−１０、まさしく夕日の独眼竜（片ライトＳＳ−１０）。
早速の写真撮影を 行った後に、３６年前にＳＳ−１０を 購入した店に行き、防犯登録を お願いしたところ 「３６年も前ではとっくに記録は消されているから新規登録だね」 と簡単に言われ、登録を 済ませました。
これで完全復活ができました！実は店員さんに「この自転車のメーカーは何処ですか」と、本気で聞かれましたのでＢＳマークを 指さしたら 「このマークは始めて見ました」と真面目に言われました。
余談ですが、昭和４８年製の加速装置（自転車）と、昭和２７年製のエンジン（人間）のコンビネーションが、又ここに復活しました。（＾ｏ＾）Ｖ どちらもセコハンですが何とか走ります。
そこで亀戸中央公園の時計台にお集まりいただいた方々と、流れ解散になりました、その後壱人で荒川土手に向かい、ＳＳ−１０荒川土手デビューを 行いました。
昔と何ら変わらない、加速性・直進性・コーナリングの安定性・小気味よく変わる変速機＋安心感等々、やはり間違いないブリヂストン・ＳＳ−１０の走りでした。（⌒ｏ⌒）（＾ｏ＾）Ｖ
全国の自転車好きの皆様、ＳＳ−１０は本当に名車中の名車です！、やはり２６インチの走りは素晴らしい、しつこい様ですが私はミニベロ党ではありません！ ＢＳ車党です。
昔「相棒」と呼んでいたブリヂストン・ＳＳ−１０のニックネームが、今では「独眼竜」に変わってしまいました。
当時ＳＳ−１０に跨ると「何処までも行こう道は険しくとも口笛を 吹きながら走り続けよう、何処までも行こう道は遠くとも雨の日も風の日も走って行こう」とつい口ずさみながら、走っていました、ＢＳ社のＣＭソングです壱番と弐番の歌詞が入れ混じってしまった様です。
スポークが、＃１５から＃１４になったので若干重量増かと思いしや、錆びを 取り除いたので車体そのものが軽量化されたので相殺零でした・・・。（＾＾；） ダイナモも取り外した事ですし・・・。
もしかすると今現在日本列島の中で、走行可能なＳＳ−１０は これ壱台かも・・・。で 関戸橋にはＳＳ−１０で参加する事になりそうです。と言うよりもＳＳ−１０で参加しないとたいへんな ひんしゅく が待っているもようです。
スポークが折れる心配の無くなったＳＳ−１０は、又私の良き友（加速装置）として走り回ってくれるでしょう、最後に 「あきぼー」 さん 多大なご協力ありがとうございました。ｍ（＿＿）ｍ
バーテープの逆巻きとの裏技、これは知りませんでした！！。
これで 嫌な夢を 見なくなりそうです。 （＾ｏ＾）Ｖ ＳＳ−１０に乗っていて起こるアクシデントの悪夢あれは、パンクバージョンだけでは無かったのです。
グッドラック 自転車野郎 及び 訪問者の方々
さあ 次は、「あゆ４０」か「ダブル・バズーカ・アンテナ」か、何を 作ろうかな〜
この自転車を 売ってくださいと 言われても 値段の付けようがありません、大変な思い出が乗っかっている自転車ですから。
でも ＤＣ−１５だったら すぐに交換してしまうかも ・・・ ！？ （＾＾；）
さらに 此処に 公表しておきます 私のＳＳ−１０の車体番号は Ｆ３２４０９６です。
防犯登録シールは、はがせても車体番号は 消せません。
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