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最近、仕事忙しくってさぁ（って、愚痴から入る）。
そんな日常、毎月曜にパーイチがカシオペア牽いて上がって来るってありがたい。
それすら撮れない日も多いけど・・・
月曜だから、さすがに学生はいないから浦和のホーム突端で撮って、それから会社行こ。
なんて思ったら甘かった。
浦和は大砲かまえた方々で満員御礼・・・
なら、以前「北斗星」にEF8181が入った時にやった、京浜東北のホームで。
雪の遅れも気になったものの、定時。
すっかり顔面色褪せてしまったEF8195、それでもヘッドマーク掲げた寝台特急牽引のパーイチはかっこいい。
でも、あと何回みられるんだろうか・・・
あまり月曜ばっか午後出社って訳にもいかないし。
東北本線 さいたま新都心〜浦和 2017年1月23日撮影
Pentax K3Ⅱ 150-450mmf5.6 1/640 f8 ISO800
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夜行列車
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過去から現在まで、今まで撮影した夜行列車の写真です。
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月曜、栃木で仕事・・・
休日出勤、せめて朝くらい好きな事やったってバチ当たんないだろう。
せっかくカシオペア走ってるし。
カシオペアの復活運転（と言って良いのか？）
最初のネタ釜ラッシュが終わり、最近落ち着いた機関車の運用？
もっとも、この時代EF81ってだけでネタか・・・
でも、見慣れたこのカラーリングは妙な安心感がある。
もちろん、「後ろが24系なら・・・」。
なんて、ここでは言わない。
東北本線 野崎〜矢板 2016年6月18日撮影
Pentax K3 150-450mmf5.6 1/500 f5.6 ISO400
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18時を回った。
夕刻の太陽は遥か山の稜線に近づき、赤みを帯びた光線を一層強くする。
カシオペア紀行
発表になった時、梅雨時期と丸かぶりの日程に、撮れても近場の接近戦と思っていた。
磐越西線の帰り道、セッティングの余裕は無くとも撮影には間に合う時間に着いた。
きっと土曜で高速空いてたからだろうなぁ・・・
少しオレンジ色した鉄橋に、主役が躍り出た。
EF8195。
「北斗星」一番列車の先頭に立ち、「スーパーエクスプレスレインボー」で様々なシーンを演じ切った。
その奇抜な塗色を纏って以降、四季折々、いつも主役でありつづけた30年。
そして、専用機だったレインボー客車も、盟友EF651118も、北斗星さえも舞台から去った今・・・
あと何回その雄姿が見られるんだろうか。
そう遠くない将来、この機関車にもきっとサヨナラの風が吹く。
そんな事考えながら振り向いた後ろ姿は、オレンジ色に輝いていた。
例えばそれが、最後の輝きだっていい。
主役であり続けた貫禄は、色褪せる事無く輝き続けていたのだから。
東北本線 蒲須坂〜片岡 2016年6月18日撮影
Pentax K3Ⅱ 150-450mmf5.6 1/500 f8 ISO400
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カシオペアもう一枚。
これが道内で撮ったラストカット。
もう、北斗星ラストで北海道夜行は終わらせたつもりだったけど・・・
最後に「はまなす」B寝台乗りたかったし・・・
行ったら行ったでDD撮りたいし・・・
「はまなす」の後、行ってきたのは羊蹄山バック。
何度も行って、何度も雲に泣いた羊蹄山バック・・・
「北斗星」も「トワイライトエクスプレス」も、クッキリ見えた羊蹄山の前には現れず・・・
なんでカシオペアで撮れちゃったかね。
今までの、俺の人生みたいじゃん・・・
室蘭本線 稀府〜黄金 2016年1月30日撮影
Pentax K3Ⅱ 150-450mmf5.6 1/1000 f9 ISO200
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ああ、またしばらくブログ放置してました・・・
先月くらいからホント忙しくて、でも仕事が忙しい時って、なおさら隙間見つけて無理くり写真撮り行っちゃったりして。
で、そのせいでもっと忙しくなって後悔したりして・・・
先週もラスト一週になったトワイライト撮りに、山陰いったんです（写真は徐々にupしますけど）。
サンライズ出雲で東京帰ってきて、そのまま仕事直行！
のはずが、浦和でカシオペア撮って・・・ちょっと遅刻して仕事行きました。
ま、こっちもラスト一週。
やらないで後悔より、やって後悔。
おかげで今週も強烈に忙しかったですけど。
ただ、カシオペアあまり人気ないのかな？
浦和駅突端、俺の他はあと一人でした。
もっとも、長ダマ無いと撮れない場所なんだけど。
明後日の月曜日は休日出勤だから、きっとこのカットがカシオペアラストカット。
シルバーボディの顔面が朝日にギラってなった時、なんだか寂しかったなぁ・・・
東北本線 さいたま新都心〜浦和 2016年3月12日撮影
Pentax K3Ⅱ 150-450mmf5.6 1/500 f8 ISO200
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