その瞬間に魂込めて・・・

遠ざかる足音

Fri, 26 Jan 2018 22:57:44 +0900

消えちゃいましたね・・・

もう一度、富士山バックで撮りたかったなぁ。

富士急行線　赤坂～都留市　2016年12月17日撮影

Pentax K3Ⅱ 60-250mmf4 1/800 f8 ISO800

冬の斜光

Sun, 31 Dec 2017 21:13:21 +0900

久しぶりの大井川鐡道。

帰りのカット、雲の悪戯もなさそうなので千頭駅後方に構えた。

冬枯れの大井川。

ターンテーブルの向こう、斜光を浴びて、キラキラ光りながら、真っ白な蒸気を吹き上げながら。

思っていた景色はそれほど変わらないものの、このポイントすっかり木が伸びた。

来年は撮れそうもないかな。

これは蒸機を撮れる今年最後のカット。

ならば、それも良いか。

大井川鉄道　千頭駅構内　2017年12月29日撮影

Pentax K3Ⅱ 60-250mmf5.6　 1/500　f6.3 ISO200

たそがれ時

Sat, 30 Dec 2017 21:30:16 +0900

日没後、空の色がいつまでも綺麗だった。

今日は萩に泊まる予定だから、流れで山陰線沿いを南下。

宇田郷の鉄橋、淡い赤色を残して良い感じ。

この場所、結構天候に泣かされてるけど、今日は良い感じになってくれた。

キハも４０が来てくれたし。

山陰本線　須佐～宇田郷　2017年12月30日撮影

Pentax K3Ⅱ 50mmf1.4　 1/500　f1.7 ISO800

金色の時間

Sat, 30 Dec 2017 18:53:17 +0900

旅に出ています。

夕刻の山陰線。

あちこち撮影して回って、そろそろ宿行こうか・・・なんて思い始めた頃。

鎌手の駅、夕日がきれいだった。

夕日に光る線路だけでも撮ろうかな。

でも、ひょっとしたら何か来るかもしれない。

三脚立てて、構図作ったら後方からギンバコが・・・じゃなかった、キハが来た。

列車本数の少ない山陰線、ラッキーと言えばラッキー。

金色に染まる時間。

まだ見慣れないキハだって、ファインダーの中しっかり主役級の輝き。

これがもしキハ40.47とか、DD51だったら鼻血が止まらなかったかもしんない。

だから、これで良しか・・・

明日の天気は崩れるらしい。

これが今年最後の夕日かな。

山陰本線　岡見～鎌手　2017年12月30日撮影

Pentax K3Ⅱ 150-450mmf5.6　 1/640　f8 ISO400

富士の雪が無くて良かったこと。

Sun, 24 Dec 2017 22:31:46 +0900

午後。

下吉田のスハネフに寝転がりながら、帰りの189系どうしようか考える。

いつものことなんだけど、この時期午後に雲沸いて来て、天気も微妙になってきて・・・

ただ、この日の富士山だけはずっと綺麗に見えていた。

いつもなら雲の中か、キツイ逆光のシルエットなのに。

日没後の通過だから露出がキツイ事は分かってたけど、富士山駅出た先のカーブに行ってみる。

曇り空の白い色・・・

きっと富士山が雪化粧していたら、ダメダメな写真だったんだろうか。

雪が無くてガッカリした午前中。雪が無くて助かった午後・・・

鉄っちゃんの撮影ったって、結局は自然相手。

自然に逆らうなって事なんですかね。

富士急行線　富士山～月江寺　2017年12月23日撮影

Pentax K3 60-250mmf4　 1/400 f5.6 ISO800

やりなおしてみた・・・

Sun, 24 Dec 2017 21:35:49 +0900

今年は冬の訪れが早く、雪が多いはずの１２月。

富士急行のホリデー快速も、189系サヨナラアナウンスが流れ終焉ムード。

そう言えば、近所の元東急車輛、現ナントカ製作所の構内じゃ、次々リックドムみたいな色した特急電車が作られていて、毎朝の通勤時にその勢いは感じられる。

JR東日本、金持ってんなぁ。

じゃ、富士急行くか。

みたいな感じで行ってきた。

今回、富士山は出たけど微妙な雪の被り具合。

まだ根雪にはならないのか・・・

とりあえず、あずさ色見たかったけど今日は国鉄特急色って事。

ならば以前やったカットのやり直し

https://blogs.yahoo.co.jp/axbombers1969/11559812.html

あれは4年前だっかのか。

あの時は正面の三角特急マーク無かったなぁ。

今回も先頭を家に引っかけるか、後追いを架線柱に引っかけるか悩んで、架線柱に引っかけてみた。

この方が列車大きく入れられるし。

ま、クハの微妙な位置に引っかかるなぁ、架線柱・・・

富士急行線　三つ峠～寿　2017年12月23日撮影

Pentax K3 60-250mmf4　 1/500 f7.1 ISO200

人がいるから重連なんだよ

Mon, 18 Dec 2017 21:01:01 +0900

11月22日、東京駅。

仕事を終わらせて、そのまま西へ向かう寝台特急の乗客となる。

流れゆく見慣れた夜景が、グラスの中を足早に泳ぎ去って行く・・・

まるで慌ただしかった日常への、別れの儀式のようだ。

朝起きれば中国地方の見慣れぬ景色の中、目的地へ向かう旅人。

数日だけの、日常とは違った世界の住人・・・

なんて、優雅な気分に浸ろうと思っていたものの、保土ヶ谷付近の人身事故でサンライズはいつ入線するかも分からず。

夜22時過ぎ、ごった返す東京駅で大きな荷物抱えて、それでもビール飲んでケラケラ笑ってる大男を見かけた方がいたら、それは私です。

旅の始まりはそんな感じでも、今回せっかくの山口旅行。

しかもD51200復活。

しかもしかもC571との重連もあり‼

いきなり山口入りももったいない（何が？）し、余裕持って山陰から入れば寝台特急で行けるし！

みたいな。

高校生の時から何度となく繰り返した、山口行きの移動手段。

それは寝台特急なんです。

ま、小郡（新山口なんて言いません）に直接着いてくれるのが一番ですが、この時代、走っているだけでありがたいサンライズ出雲。

その後、山陰でキハ撮りながら山口入りって、最高にテンション上がる訳ですよ。

で、いきなり飛んで山口線初日。

試運転撮った方も多いんでしょうけど、横浜在住の私には、今日が初D51200。

最初はどこが良いと考えれば、やはり宮野～仁保の峠入り口になるんです。

分かっていた事とはいえ、大山路あたりは早朝から満員御礼。凄い人・・・

一応、山口通って32年。あらかじめ人の来なそうな場所ピックアップしてあったものの、物色してるとどんどん場所が無くなる状態。

一発目はここで。

ヘッドライトキツいのかな？

ゴースト出ました。

天候も晴れ～薄曇りみたいで、ちょっと期待持てたりして。

この後は長門峡に行きたかったんですが・・・凄い人。

あ、この国にこんな鉄っちゃんいたんだ・・・みたいな。

追っかけでいったら車なんて置けない・・・いや、置けても早くから来た方々に迷惑だろうから、長門峡はパスして渡川へ。

復活したD51200、やっぱ流してみたいんです。

なんかD51200、ケバケバしくないっすか？

後ろの客車も綺麗すぎないっすか？

早く汚くなんないかな・・・なんて、ちょっと暴言。

その後は徳佐あたりが定番ですが、たぶん人が多いのと翌日のロケハン兼ねてこちら。

天気もどんよりして来て、蒸機の質感的には良いのかな。

で、ロケハンしたかったのがこのカット。

この結果をもとに、一番上のカットにつながります・・・

午後はどうしようかと考えるんですが、年々遅くなってゆくSLやまぐち号津和野発車時刻。

はじめて来た高校生の時より、一時間以上遅いです。

この時期陽が当たる場所なんて限られているし、どうせ今日は曇り空・・・

なんて考えてると晴れるんですよね。

急遽、日の当たる場所へ。

白煙きれいだこと。

でも、夏ならスカですよ。

津和野大橋を国道側から俯瞰するポイントなので、撮り終わったらかなり早く出られます。

ただ、あまり無理しても仕方ないので、じっくり絵を作りに鍋倉へ。

筆柿。

せっかくのD51200。もうこんな撮り方してます・・・

この後は、とにかく凄い人数がD51を求めて移動しているので、合流するだけで精いっぱい。

レンタカー屋さん大儲かりだなぁ。

そういえば山口市内のホテルも満室。全然取れないって聞いたから、今回は鉄っちゃんの経済効果大きかったのかも。

色々潤えば、来年以降に繋がるんだけどね。

こちらはいつも泊まる宿の下の居酒屋で、「teamけそ」のみなさんと宴会。

みんな色々考えてるなぁ。

おじさんもがんばろ・・・って思った山口の夜。

翌日、ついに重連の日。

遠征組が多いから、前日よりちょっと多いくらいだろ。

なんて思ったら大間違い。

こんなに鉄っちゃんいるの見たのは久しぶり。

沿線あちこちに大量の鉄っちゃん。

記憶にあるのは10年前、重連でなにわ牽いた山口DX号よりいましたね。

1995年11月のC623最終運行の方が、人は少なかったかな。

富士はやぶさをPFが牽いた時とか・・・そんな感じ。

ただ、沿線どこでも嫌な感じはしなかったです。

殺気だった雰囲気もなく（俺の行った所だけ？）みなさん良い方々ばっかりで。

結局、人なんですよね。

良い思いするのも嫌な思いするのも。

「いつも撮らない連中が来るから」とか、「人が多いから」とかって敬遠してたら誰とも会えないですし。

まず行動。って思うんですけど。

「思い通りにならない」のも分かるんですが、人が多いなら多いなりに場所とかアングル工夫すれば楽しいのに。

あ、あまり言うと暴言吐きそうなのでこの辺にしておきます・・・

人が少なそうで、重連で、煙も出そうで、その後の移動も早そうなとこ。

宮野の陸橋上。

他に人は来なかったですが、今回の撮影で今までのロケハン貯金は使い果たした感じもします。

この後、やっぱり重連は長門峡で撮りたいですが・・・

聞いた話では長門峡、早朝から三脚の林が出来ていたそうで。

一応通ってはみたものの、長門峡は二日連続で通り過ぎただけ。

こんな状況で、先行できただけでもありがたい話。

慌てて撮るより昨日ロケハンした徳佐へ。

若干、霧もあるんでしょうか。

条件は昨日より悪いです。

でももっと悪いのが道路事情。

徳佐から抜け出るのに相当時間食いました。

行きが終わったら、すぐに帰りのポイントに移動される方が多いのか分かりませんが、津和野の街中は撮影ポイント周辺以外は空いていました。

昼をゆっくり食べて、稲荷神社にお参りして。

「帰りも良いの撮れますように」とか、図々しいお願いして。

お稲荷様のご利益か？

津和野大橋は8月に来た時に、重連用に機関車の長さ見ておいたので・・・

ただ、こんなに暗くはなかったですけど。

国道の渋滞も無かったので、徳佐で追いついたものの・・・

柿の木狙いで考えて、先頭がC56だったら当たりでしたね、このカット。

その後は流れに沿って走っていたら、長門峡で間に合いました。

正面なんて入り込む隙間は無く。

今回一度くらいは後追いしたかったので良かったですが、後追いで構えてるの我々だけでした。

重連は後追いカッコいいよ。

凄い暗かったけど・・・

と、結果充実した二日間（SLのみ）でした。

帰りもレンタカー返却混むだろうから、時間ずらして。

その後岡山まで新幹線で行って、サンライズ瀬戸で帰りました。

今回現地でお会いした皆様、ありがとうございました。

懐かしい方と久々お会い出来たり、お会いしたのに人混みの中ご挨拶出来なかったり。

それと、やっぱりいたいつもの楽しい方々。

重連だから人が来るのか・・・

いや、人がいるから重連なんですよね。

機関車撮るだけなら普段通りで良いし。

色んな人と会える楽しみがある。

次はお正月？ですかね。

それまでもうちょっと仕事、がんばろ。

白波

Mon, 18 Dec 2017 19:04:22 +0900

そうそう、先月山口行ったんです。

賞味期限切れ前に出さなきゃ・・・とか思いながら、山口線の重連やD51はまだ全部チェックできず。

なので、山口線の前日に行った山陰線を。

特別なトワイライトのロケハンで言って以来（本チャンのトワイライトはここで撮りませんでしたhttps://blogs.yahoo.co.jp/axbombers1969/14036584.html）なので久々。

このポイントで、まだ晴れで撮ってない・・・

ま、この頃から天候に泣かされた感じでしたけど。

荒れた日本海、凄い白波が打ち寄せてました。

それはそれで絵になるけど、一回晴れの日本海と合わせて撮りたいな。

山陰本線　須佐～宇田郷　2017年11月24日撮影

Pentax K3Ⅱ 16-45mmf4　 1/500　f8 ISO800

雪を期待し晴れとなり、晴れを描けば雨になる・・・

Tue, 12 Dec 2017 22:45:35 +0900

磐越西線クリスマストレイン

12月最初の土日が定番になって久しいけど、この時期は毎年忙しく、今回が12月初旬クリスマス(にはまだ早い)トレイン初参戦。
と、言うのも先週山口の重連行ってた(編集中です‥近々アップします)ので、雪の中のC57は見られず。

山口も良かったから後悔はしていないけど、雪の磐越西線も見たかった。
なので、二週連続の遠出となりました。

金曜日、仕事終わらせ会社を出て、関越乗ったら新潟県内のチェーン規制情報。
すでにウキウキ。
いつもは越後川口PAで仮眠するけど、積雪で朝動けなくなるのも嫌なので、一気に栄SAまで。あまり雪が無いのも気になるけど、とりあえず愛車で仮眠。

朝、吹雪。
おお・・・と思ったものの、知り合いから聞いた先週の情報とは、ちと違う感じ。

三条燕で降りて、雪の様子を見ながら走っていると、それほどの積雪ではなさそうだ。
次第に雪も止み、時折雨降ったりして、どんどん溶ける雪・・・

一発目。
色々考えて、道床の雪はあまり期待せず、背景の雪山をメインに組んだのがこの構図。

その後、雪を求めて津川まで。
津川は雪景色だろう‥と思えば雪はなし。

日出谷ならあるだろう‥と思えば、やはりなし。

徳沢まで行けば雪景色‥なんてことも無し。

どうも雪があったのは五十島あたりまでらしく、奥へ行くほど雪は消える感じですね。

この頃から太陽が出始めて、雪景色はあきらめないといけない雰囲気。
ま、今年は天候に泣いた一年で、やっと晴れのカットが撮れるか？なんて気を取り直して。

そういえば、今年の柿は凄いって聞いてたから山都行こ。
てな感じで行ってみたら、柿も凄いけど人も凄い‥‥

群衆にまみれるより、少し後ろから長ダマで。

本命はこちら。
雪と柿と青空と。
微妙に中途半端なカットかな。

人も多いし、返しのカットに向けてすぐ置き三脚‥‥なんてする訳もなく、頭の切り替えに喜多方ラーメン。
磐西の鉄ちゃんはまさにオンシーズンでも、観光はオフシーズン。坂内食堂にすぐ入れました。肉そば大盛りライス付き。
その後も喜多方ラーメン館でチャーシューとラーメン試食して、直売所で買ったおはぎ食って。
写真撮り来たか、血糖値上げに来たか微妙な感じ。

返しは天気が持ってくれて、日没直前の夕日ギラ。

この後は日出谷のクリスマスイルミネーションに行ったのですが、位置関係をロケハンした感じでした。
花火と蒸気の共演、良いですね～

翌日、人も多いし早めに行動開始‥‥なんてする訳もなく。
9時過ぎまで寝て、宿の方々にご挨拶して、コンビニ寄ってってノンビリモード。

ちなみに雪はすっかり消えてます。

快晴の青空と冬の太陽。
一発目は手持ちで早出川の堰の下に潜り込みました。

ささっと追っかけて阿賀の里対岸の俯瞰。
白煙綺麗です。

次は三川発車。

三川進入狙いの方々が多いみたいですけど、追っかけて間に合う訳ないので発車を。
何となく狙ってた構図ですが、もっとじっくり攻めないと上手くいかないかもしれません。

鹿瀬の築堤に行ったのも、太陽と青空に抜こうと思って。
ちょいハレーションキツいです。

サブカメラが、太陽抜きのシルエット。

晴れた晩秋には必ず行く、荻野のトンネル飛び出し、
いつも同じじゃ能がないので、今回は後ろの道路まで下がってみました。

晴れた日の白煙、とにかく綺麗です。

この後は山都間に合うんですが、返しの晴れは確定したようなもの。
ロケハン兼ねて一ノ戸鉄橋後追い。磐梯山入るんです。

これをもうちょい上から帰りのC57狙うと、雪の磐梯山と前面に夕日受けたC57が‥‥

なんて企みは雲の出現によって崩れ去ります。
山都の発車ならギラって来るかな？
なんて期待もどんどん曇って、発車一時間前にはあきらめモード。

曇りなら、唯一雪が残っているこの場所。

構えた時はiso800露出解放で何とか。って感じも、さらに暗くなり夜汽車かよって状態に。
一番明るい50mm解放iso1600‥‥

しかも雨まで降ってきた。

その後、雨の沿線を走りながら、日出谷のクリスマスイルミネーションに。
三川の発車と合わせて貼ります。

最近のカメラは性能良いですから撮れますが‥‥明るさと、構図と、もっと研究しないとダメですね。
来年の課題かな。

って、来年この時期行けるのか？

2/3のギラ

Sat, 09 Dec 2017 22:24:30 +0900

浦山口で撮った後、駅に戻って列車移動。

気温は低いけど、車内は日差しが差し込むポカポカ陽気。

車内でウトウト・・・長瀞でSLを追い越したはず。

気付けば寄居を過ぎていた。

こんな日は、夕日狙いで武川発車かな。

なんて、数年ぶり（十年以上？）に行ってみた。

光線の角度と露出は読み通りだったけど・・・

日没が予想外に早かった。

あぁ、動輪に夕日当たらず。

夕暮れの雰囲気は出たから、良しとするか。

秩父鉄道　武川～明戸　2017年12月9日撮影

Pentax K3Ⅱ 50-135mmf2.8　 1/1000　f8 ISO200