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スターンの右舷です。
 船尾の進行方向に向かって右側に燃料タンクの場所があります。赤い携行缶です。
24ℓ入りのガソリン専用タンクです。2個ありますので、合計48ℓということです。
遠乗り用ボートの場合は、固定タンクが多いようです。小型艇では、携行タイプです。
切り替えたことはありません。
 一応、携行タンクにも燃料計が付いていますが、石油ストーブと同じ機構のものです。
ボートは揺れますので、ゼロだったり満タンだったり。感覚と重さなどで残量確認です。
無くなりそうでしたら、2つ目の携行缶に切り替えですが、実施したことはありません。
スターンの左舷です。
 本来の目的は、バッテリーを収納する場所です。過去の艇は、全てこの場所でした。
今回はイケスを改造して12Vが1個と24Vが2個装備されましたので場所が空きました。
バッテリーなどの電装品を収納するスペースですから、水密性には優れています。
濡れて欲しくない物専用です。
 前側のカディを開けるのは面倒ですが、このハッチは常に乗り降りの場所になります。
通常良く使用して、水密区画に置きたい物を入れています。ライフジャケットなどです。
左舷で着岸するという決まり事がありますので、この収納スペースは実に便利です。
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コメント（8）
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シーバスを始めました。
 ルアーフィッシングなのですが、実は15年以上前にハマったことがありました。
当時の物をガサガサと探しましたら、一応出てきました。ルアーは腐っていました。
釣り竿も金属部分が腐食して使い物にならない状態でした。ロッドなどを購入しました。
練習用の釣り竿
 昔のロッド（竿）ですが、ファミリー用の安価なリール付きセットを購入していました。
何とか補修出来そうでした。正直言って、2〜3年間で1匹の釣果しか経験がありません。
海が近いので、ちょっとした空き時間に練習出来るように車のトランクに置いています。
新品のロッドとリールはボートです。
 釣具屋さんで「完璧なシーバス初心者でも何とかなるように。」と伝えて購入しました。
2分割のロッドなのですが、車のトランクには入りませんでした。リールも箱入りです。
車の中に置くと劣化の原因になるらしいので結果オーライでしょう。大事に扱います。
ルアーその他のケースです。
 釣り具屋さんに見繕ってもらったギアですがクリップなどはいい物が開発されています。
当面ということで、初心者向けかつローカルなルアーをいくつか選んでもらいました。
この箱だけを見ますと、いかにも釣り人っぽいのですが道具から揃える悪癖があります。
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通勤は約50mです。
 診療は8時30分からですが、日中検査解析の都合上、実質的な昼休みはありません。
土曜日も18時までの診療ですから、自宅へ向かう12月時期の時間帯は真っ暗です。
木曜日の午後は休診なのですが、訪問診療・産業医・行政会合で詰まってしまいます。
朝は、「モミジ」をくぐって出勤します。
 片手には、タブレットだけを持っていますが、庭石に置いて急いで撮影しました。
僅かな時間ですが、瞬間的に風流を感じます。毎朝はほとんどは素通りなのです。
紅葉の時期ではなくて雨でも降っていようものなら傘にぶつかって大変なのです。
帰途も、「モミジ」をくぐります。
しかし、18時30分頃でしょうか。真っ暗で何も見えませんし、帰途も急ぎます。
週に5回は、夜間に医師会関連の外出があります。慌てて、ジャケットを羽織ります。
お陰で、1日の平均歩数は惨めな状況になっています。車ばかりの生活なのです。
たまに患者さんが空くと・・・
 診療は、予約性ではありません。いつ来院があるのかが判断出来ませんので動けません。
月曜日に来院が無いタイミングを計って、帰途方面の写真を何枚か撮影しておきました。
本日の朝、少し早いタイミングで出勤して通勤時の「モミジ」を撮影してみました。
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今年の「モミジ」です。
 夏には台風も来て、海水を被ったはずです。夏の時点で紅葉は半ば諦めていました。
しかも、全国的に「紅葉」がイマイチだという情報でした。確かに、枯れそうでした。
昨晩まで暴風雨にもさらされていました。このまま、散ってしまうと思っていました。
例年になく綺麗です。
 庭には2本の「モミジ」の老木があります。前日までの風雨に耐えて、綺麗な姿です。
紅葉が遅いという全国ニュースですが、我が家ではほぼ平年並みの時期になりました。
紅葉がイマイチな年にはブログ記事でも灯篭とのコラボだけ掲載することが多いのです。
「イチョウ」の黄色も残っていました。
 「イチョウ」は例年通り、綺麗に染まっています。上手くすると黄色と赤のコラボです。
残念ながら「イチョウ」は随分と散ってしまいました。「イチョウ」と並んでいます。
「イチョウ」の老木の下を這うように「モミジ」の老木が枝を広げている恰好です。
場所によって違います。
縦に伸びずに「イチョウ」の下で横広がりの「モミジ」です。陽当たり具合が違います。
どうも「イチョウ」の枝の下に隠れている「モミジ」の葉の方が紅葉が遅いようです。
灯篭の近くは、下側で陽当たり不良です。空に近い部分から紅く染まっている印象です。
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「はやぶさ」→「あかつき」
 「はやぶさ」のイオンエンジンが奇跡的に復旧して地球帰還への航路上にあった頃です。
金星探査機「あかつき」に名前を入れてもらうキャンペーンがあって応募しました。
「一番星、見つけた！」君達は、探したね。洒落た乗車券もダウンロードしました。
2009年12月15日に応募しています。
 その半年後、「はやぶさ」の地球帰還直前にHⅡAロケットで種子島から旅立ちました。
当時のメディアが後の「はやぶさ」フィーバーを予見したのかは知る由もありません。
ただ、初音ミクが同乗したり、初の宇宙帆船「イカロス」なども話題をさらいました。
悪夢の12月7日
 2010年12月7日は、あまり緊張せずに金星軌道への投入を待っていた記憶があります。
それが、メインスラスタの故障、後の発表で燃料弁の不調だったことが分かりました。
JAXA（ISAS）のことです。「次の投入機会をうかがう」という発言が心強かったですね。
歓喜の12月7日
 5年後の同じ日でした。満身創痍の「あかつき」が姿勢制御エンジンだけでやりました。
しかし、5年間は長いですね。最近の宇宙機は擬人化されて機械への激励が多いですね。
5年間も頑張った、「あかつき」チームの粘りと根性と負けん気を称賛したいものです。
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