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照明点灯は8時です。
 20㎝キューブ水槽は、連日タイマー仕掛けで照明が点灯・消灯を繰り返します。
多少、時間がズレているようで約6分早く作動してしまいます。点灯は7時54分？
休診中に部屋の電気を消して撮影してみました。「カクレクマノミ」は元気です。
診療終了6分前に消灯します。
 いつも、時刻合わせをしようと思っているのですが6分程度ですから放置のままです。
一応18時を消灯としていますから、1日で10時間の連続点灯ということになります。
多分6分早いので17時54分頃にパチンと音を立てて消灯します。仕事はあと6分です。
青い世界
 照明は、カミハタの「レコルト・ルーチェ」ブルー＆ホワイトLEDを使用しています。
まずまずの照度のようでソフトコーラルも元気です。夏場は、熱が少ないので安心です。
休診の際に部屋の電気を消してみました。何となく、こんな風かな？深海の雰囲気です。
室内照明だけでは殺風景です。
 換水は夜間に行います。診察室の電気を点けると照明の無い世界で殺風景な印象です。
この状態が自然界かどうかは判りません。説によりますと自然界は青い世界だそうです。
しかし、部屋の電気だけを点けて見ますと、水槽全般のレイアウトが見易いようです。
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コメント（14）
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「ドウダンツツジ」の紅葉
 例年ですと、11月下旬に紅葉が綺麗になります。全国的に今年は遅れているようです。
庭の「ドウダンツツジ」も12月に入ってようやく紅葉らしくなりました。色はイマイチ。
例年限界まで引っ張るのですが、雨天の影響もあって、この辺りがギリギリでしょう。
例年と違うようです。
 紅葉と同時に既に一部の新芽が延びているのです。紅葉の中に伸びた枝があるようです。
例年ですと、紅葉して以降に葉が全部散って、雪の中から赤い新芽が顔を出すのです。
「ドウダンツツジ」の紅葉としては、鮮明さでは少々残念な画像になってしまいました。
よく見ると既に新芽が・・・
 アップで写真を撮ってみました。青で囲った部分に既に新芽兆候があるのです。赤です。
通常ですと、丸裸になった木から厳冬時に赤い新芽が沢山見られます。落葉以前です。
雪でも積もろうものですと、雪の白に赤い新芽が映えるのです。今後の要観察点です。
花も紅葉も良いのです。
 例年初夏になりますと、「ドウダンツツジ」は「満天星」のように可愛い花が咲きます。
新緑に小さな純白の花が無数に咲きます。その時期にも毎年のように記事にしています。
「ニシキギ」が年1回の見所なのに較べて「ドウダンツツジ」は2度の見頃があります。
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前オーナーさんの遺産
 中古艇の良い所は、既に高価なオプションが付いている価格設定です。得した印象です。
ボートは、船首や船尾のレールでさえオプションなのです。無いと危険ですよね。
GPSなどの電装品は、工事費もかかります。「i-Pailot」は、マリーナ中古設定です。
よほど、ロッドを所有されていたのでしょう。
 ガンメタ塗装のキャノピーには、3連装のロッドホルダーがあります。オプションです。
ロッドホルダー自体は、プラスティック製のためかオプションでも安価な部類です。
微妙な内径なのですが、本当に釣り竿の握り部分しか入りません。外観は問題無しです。
実は、1本ロッドを買いました。
 シーバスを始めてみようとロッドを1本購入してみました。昔のロッドは行方不明です。
なるほど、ロッドを立ててみると見栄えがするものです。しかし、1本だけです。
ガンメタリックには、黒系のロッドが合うようです。リールの金属感もいい感じです。
ところが、アチコチにロッドホルダー
 前オーナーさんは随分と釣りに凝っておられたのでしょうか。他にも沢山付いています。
操船席前面左右に3連装と船尾にも3連装が装備してあります。私には、多過ぎます。
知らない方にはロケットランチャーかチャフ発射機に見えるかもしれません。釣りです。
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エンジンはヤマハ90馬力です。
 4ストロークですので、音は静寂です。90場力ありますので航行に余裕があいます。
燃料は、携行缶24リットル2個です。右側のスターンハッチに収納されています。
スターンレールは大人の胸まである高さがあり安全です。トランサムステップ一体です。
左側のスターンハッチは空です。
 通常は、この場所がバッテリーの位置なのです。マリーナスタッフの会心作のようです。
エンジンやその他の電装品だけですと、この位置のバッテリーだけで充分なのです。
そのスターン（後部）部分が着席位置なのですが、エンジン音はうるさいでしょうね。
イケス改造のバッテリー庫
 イケスもしくは物入れが2か所あります。その1か所をバッテリー専用にしています。
重心配分を考えた配置だそうです。Panasonicがエンジンや電送系用とのことです。
BOSCHが2個ありますが、こちらは「i-Pilot」のための専用バッテリーだそうです。
バッテリースイッチ
 船舶のバッテリーは重要です。船外機は、充電効果も不十分なので使用頻度が問題です。
艇を上げる際には、バッテリーをオフにしておく必要があります。配線は綺麗です。
流石にプロのお仕事です。ソーラーパネルでの放電防止対策は、残念ながら未装備です。
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操船席です。
シンプルなのですがこの10年間で随分と進歩しています。エンジンの様子が分かります。
2個のデジタルメーターがあります。ヤマハの「コマンドリンク」というシステムです。
冷却水温やバッテリーの状況などのエンジンデータが把握出来るので安心感があります。
音響システムやGPSプロッターもあります。
これも中古艇ならではの装備です。通常は高価なオプション設定です。配置も良好です。
iPhoneなどにミニジャックを繋げるだけで音響も可能ですが、安いラジオを買いました。
スロットルの位置が、従来の右端から前面に移っていますので若干の馴れが必要です。
後部船名は、キャノピー後部に貼りました。
艇体と同色のガンメタリックです。船名はゴールドで黒縁にして操船席後部にしました。
キャノピーは開放性です。これもオプションですが、最初から付いている中古艇です。
キャノピー後部からコクピットが丸見えの状態です。前面風防が風を遮断してくれます。
マリン用スピーカーが2個あります。
小さな艇ですからわざわざステレオにしなくても良いでしょう。FM放送で充分です。
ラジオの手動音量スイッチなのですが、非常に敏感で急に大音量となってしまいます。
GPSと魚探が半々使用出来るプロッターです。私はいつも水深には注意を払っています。
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