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時化で港外に出られませんでした。
波浪が強いことは、事前の天気予報で分かっていました。
シーバスの何時もの場所はあきらめて、港湾内で日陰になるスポットを探してみました。
水深が浅くてくぐれないことの多い橋です。潮が満ち過ぎると屋根を擦ってしまう橋です。
丁度良い潮でしたので、くぐってみました。
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マリン系
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同じ場所で練習です。
 シーバス初心者は、1回釣れた場所を憶えておいて、何度も通うことが重要らしいです。
2週間前に偶然釣れた場所に先週も行ってみましたが、全く反応がありませんでした。
橋脚の下ですが、日向から日陰に向かう位置に停船してキャスティングを開始しました。
今回も１投目から反応がありました。
 2週間前と違って、海面にボイル（シーバスの魚影など）は見えませんが、挑戦です。
諦めずに何度もキャスティングすることが重要らしいです。コンコン！と反応があり。
時には、ググッと反応するのですが、逃げられます。これをバラシと呼ぶそうです。
1匹目は、20分後くらいでした。
 完全にルアーを喰わせることを「合わせ」と呼ぶそうですが、何となく勘でやりました。
ようやく、1匹目を釣りました。タモ網を使う余裕がなくて無理にボートに上げました。
30㎝前後のセイゴ級のスズキです。持ち帰りは想定していませんのでリリースです。
2時間で7匹釣り上げました。
 ルアーは、2週間前に初ヒットの物を使い続けています。何となく縁起が良さそうです。
最後の1匹は、さすがにロッドが折れそうな印象でしたから、タモ網を利用しました。
潮が引いて橋脚部分に明らかなボイルがありましたが、安全なうちに帰港しました。
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マリーナからの下吊
マリーナ陸置き保管の場合、大きく分けて2通りあります。
船台ごと、トレーラーでスロープから海に出る方法です。昔、お世話になっていたマリーナはスロープでした。帰投時に無線でお迎えを要請していました。
現在は、クレーン車で吊り下げてもらう方式です。都会ですと、専用のクレーンがあるようですが、田舎では通常のクレーン車です。
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港内だけはなく湾内を散策
日曜日でも商船の出入りが多いですね。目を付けていた場所から出港がありました。
早々に退散して、港内外の境目にあるテトラポッドに移動しましたが魚探反応無し。
陸から釣っている方も皆無でした。13時30分頃ですから玄人さんは出てきませんね。
湾内にある大きな橋を目指しました。
この大きな橋も工業運河に繋がっていますので、中型商船の航行が多い場所です。
しかし、橋脚近くで他のボートがやたらと釣果を上げている様子を目にしました。
橋脚に下の暗い部分にシーバスが潜んでいますが、見た目にボイルがありました。
取り敢えず１投してみました。
おいおい！最初から反応がありました。ルアーフィッシングを始めて最初の感触です。
網は用意していませんでしたから、ボートに直接釣り上げてみました。バタバタです。
シーバス＝スズキの幼い「メバル」相当でしょう。30㎝あるかないかの大きさです。
投げる度に反応がありました。
反応があっても釣れなかった場合を「バラシ」と呼ぶそうです。5投のうち2回です。
その他で3匹ヒットしました。何も用意していませんでしたからそのままリリースです。
他のボートが去った後の場所に行ってみましたが、その後はパタリと釣れませんでした。
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折角の連休は、天気晴朗なれども波�發掘�
  3月20日は、天気晴朗でしたが風が強くて落ち着きませんでした。
3月21日は、高気圧のど真ん中でしたが、風に加え波も高くて早々に帰港しました。
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