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安価なロッド&リール
 ほとんど玩具です。伸縮式で様々なカラーリングが用意されています。キッズ用です。
165㎝あって、リールも本格的です。すでに釣り糸も巻いてあります。即使用可です。
これで1350円はお買い得でしょう。ロッドとリールのカラーリングも統一されています。
コアジ等サビキ用の針です。
 サビキカゴの餌に寄ってきた魚を薄い膜の疑似餌に喰い付かせる初心者用の釣り針です。
最近の物は、セットでも最初からクリップが付いていて、上か下かの表示があります。
まずは、竿の糸にセットしているクリップと上方用のクリップを接合させるだけです。
サビキカゴにもクリップが付いています。
 青いプラスティックの籠です。下に重りが付いています。針セットの下方と接続します。
一番基本的なサビキ釣りのセッティング例です。全てでも2000円以内に収まります。
サビキカゴにアミ系の餌を入れてそのまま海に落とすだけです。過去に経験があります。
チューブ式のアミペースト
 昔は、直前に釣り具屋さんで冷凍オキアミなどを買って溶けるのを待ったものです。
当然、手やボートが汚れたり臭いが気になったりしました。チューブ式は画期的です。
どうも、冷蔵の必要も無いようです。便利な物ですが、コアジが釣れると良いのですが。
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マリン系
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偶然知った「ラパラ」のルアー
新しいロッドのルアーが10gまででしたから、重量が小さなルアーを探していました。
たまたま、「カウントダウン・アバシ」という10g・7㎝の小型ミノーを見つけました。
何でも、アバシという天然素材を使用した人気と歴史のあるルアーだったようです。
1936年からのフィンランドの老舗です。
 バルサ素材の「カウントダウン」というルアーが人気で、大ヒット商品のようです。
日本専用塗装も沢山あるようですが、アバシ素材は日本だけで売っているそうです。
塗料とフックの改善がなされたようです。釣具店では、10g・7㎝が品薄状態でした。
日本専用カラー
 従来から人気のあるバルサ素材の「カウントダウン」も日本専用のカラーが豊富です。
正直な印象としては、他社と比較して模様などに工夫がなくノッペリした塗装です。
確かにフックも何となく脆弱な印象です。しかし、バルサ天然素材に好感を持ちました。
リップレス仕様もあります。
 「カウントダウン・リップレス」と言いますが、ミノーのリップ（舌）がありません。
重量が8gと軽いのですが、リップが無いぶん飛距離が出るそうです。長さは同じです。
こちらも日本専用のカラーが豊富です。初心者ですが、「ラパラ」のルアーが好みです。
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「ミンコタ・アイパイロット」です。
 「ヤマハSR-X」の船首に取りつけてあります。
24Vのバッテリーのみで動きます。
エンジン停止の状態で、最速にしてみました。GPSで2.7ノットは出ていました。
船外機をチルトアップしますと、もっと速いかもしれません。
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「マリーナ」の忠告を守ります。
 プレジャーボート歴は、25年以上になります。安全が担保された後に楽しみがあります。
その日の海象（風や波高など）を一番熟知しているのは、マリーナの職員さんです。
「今日は、湾外が時化てるから気を付けて。」という言葉にはシッカリと耳を傾けます。
「臆病者と呼ばれる勇気」
 例え、凪の日であっても突然時化ることがあります。操船に自信が無ければ反転します。
湾外に出て、大型船と行き会うことがあります。かなり大きな引き波が予想されます。
なるべく、大型船の進路から離れた場所を選んで航行します。引き波は慎重に構えます。
漁網には要注意です。
 操業中の漁船が居ましたらその後方に網を張っている可能性がありますので要注意です。
漁船が居なくても、定置網などが仕掛けてあることがあります。ブイにも要注意です。
海はみんなの物ですが、海を生業の場としている方々の迷惑にならないことが重要です。
大型船舶の邪魔をしない。
 工場群は三交代制ですから、世間の休日とは違います。停泊中の大型商船にも注意です。
甲板員さん達の動きが慌ただしいか、碇を巻き上げる音がしますと急いで退散します。
離れても、舵を握ったまま先方のブリッジを注視します。「見てますよ。」の合図です。
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ようやく慣れました。
 「ミンコタ・アイパイロット」です。電動モーターなのですが海水用でGPS一体型です。
港湾深くまでは、通常エンジンで行きます。複雑な動きは、手元のリモコン操作です。
まだまだ不慣れですが、船舶の近くまでスローで侵入出来ます。岸壁排水口狙いです。
アンカリングだけは利用しています。
 ある程度、侵入して魚探に反応があるようでしたら、アンカリングのボタンを押します。
優れもので、GPSで位置を記憶して半径1.5mの範囲から動きません。安定しています。
こちらは休日でも、お仕事中の商船の出入港の邪魔をしないように常に気を使います。
10ノットまでは、移動可能です。
 「ミンコタ・アイパイロット」だけでも「ヤマハSR-X」ですと、4〜5ノットは出ます。
しかし、大型船舶の航行に邪魔でしたら通常エンジンで早目に移動する必要があります。
アームを降ろしたままの状態ですと、10ノットまでは可能と仕様書には記載があります。
通常航行では、収納しています。
 フットレバーを踏むとロックが外れます。手動で引き上げて収納位置でロックされます。
仕様書によれば、それだけで充分とされていますが、何となくバウレールに縛ります。
リモコンには多数の機能が付いているようですがアンカリングと手動だけでも充分です。
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