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船名は、カディ・ハッチにしました。
 これまでは、船の両舷側面に貼っていましたが、「SR-X」では狭い範囲しかありません。
そこで、前面のカディ・ハッチ部分と、キャノピー後面に船名を貼ることにしました。
オレンジ色の黒縁にしてみました。前後で考えるとこの位置しかありませんでした。
カディ・ハッチは操船席側に開けます。
 下側に2か所の留め具が付いています。キッチリとした造りで、ガタツキはありません。
留め具を解除しますと、上方に大きく開口します。大人の頭の高さまで上がります。
閉める際には、取手で車のトランクの要領です。中からも閉口用のハンドルがあります。
結構広いカディです。
 中古艇の良い部分です。最初から電動マリントイレが付いています。通常はOPなのです。
ハッチを閉めると真っ暗なのですがLED照明も付いています。スイッチ1つで点灯です。
豪華なキャビンよりも簡便に様々な物も収納可能です。ライフジャケットその他です。
造りは、無造作です。
 それで全く困ることはありません。要は、機能の問題です。配線関係もむき出しです。
前オーナーさんが、マリン用スピーカーを付けられていますので、その裏側も見えます。
このトイレを使用するか否かは不明です。しかし、備えあれば憂いなしという印象です。
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マリン系
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コメント（10）
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「i-Pilot」を装備しています。
 電動マリンモーターを船首にセッティングしてあります。中古艇のドレスアップです。
マリーナのエンジニアさん達が、中古用に「SR-X」を見栄え良く改装していました。
通常バッテリーを上手い具合にロッカーにはめ込んであります。本来は釣り用です。
電動モーターが有効な訳
 釣りをする際、エンジ音が静寂でユックリと動くためにバス釣りでは知られています。
マリン用も、シーバスなどを釣ったりする際に岸壁や橋脚近くを繊細に移動出来ます。
機能満載なようで、GPS機能で位置を決定してポイントを指定することも可能です。
船首から軸を下ろします。
通常は、船首に折りたたんで収納・固定しています。使用時には、手動で降ろします。
てっぺんにある部品がGPSになっているそうです。微妙な位置情報を取得可能です。
誤差は、カタログデータでも１〜2m程度の様です。リモコンが付属しています。
釣りもしないのに？
 私は、釣りをしません。しかし、アンカリングの機能があります。1.5m範囲内です。
潮流や風で流されても、自動運転で元の場所に戻す機能があります。碇が補助的です。
「SR-X」ですと、3ノットは出るそうです。補機としても安心な装備になりそうです。
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AliceからAliceⅡへ
 もう、ヤマハ・ベルフィーノは11年経ちました。経年による艇体の老化が目立ちました。
エンジンは、4気筒の60馬力で使用時間は少ないのですが頻度が少なく故障がちでした。
そろそろ交代の時期が来たようです。今度は、信頼出来る中古艇にすることにしました。
2年落ちの「ヤマハSR-X」です。
 エンジン使用は102時間で、管理が行き届いています。綺麗に乗っておられたようです。
マリーナでも中古の一押し艇として、徹底的に整備され装備も拡充されていました。
4気筒の90馬力です。前艇とほぼ同サイズですが、設計は全く新しいデザインです。
中古艇のメリット
 まず価格の問題です。良い状態の艇ですとオプションなどを計算すると極めて安価です。
マリーナとの信頼関係も重要です。もう18年のお付き合いになります。安心感です。
船舶エンジンは、それなりに使用していた方が安定しています。慣らしも不必要です。
ガンメタリック塗装です。
 艇体とキャノピーはガンメタリックです。フィッシングボートの印象を薄くしています。
全長6.25m、全幅2.28mです。前艇より少し長いのですが、法的には19フィートです。
雨を遮る機能は低いのですが雨天で出港したことがありません。シンプルなボートです。
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天気の良い10月18日です。
快晴です。日中は、風も無くジッとしていても汗ばむほどです。海もベタ凪状態です。
気温自体は高くありませんから、海のドライブ日和です。海水は、まだ濁っています。
真冬になると、プランクトンの関係上大変綺麗な海水になります。夏場の港は疑問です。
船名は、ライフワークです。
「不思議の国のアリス」なのですが、文学ではなく睡眠・覚醒リズムの研究でした。
アリスがレム睡眠中（夢見）に体験すること。時計に追われるホワイトラビットです。
カッティングシートですが、敢て「不思議」調を出すような書体にしてもらいました。
巡視艇は緊張します。
昔は、アバウトだったのですが、最近の小型船舶はライフジャケットに要注意です。
操船も有資格者に限定されています。何と、昔は船長さえ資格があれば良かったのです。
停泊中の巡視艇に近付いてみましたが、アンカーロープがギリギリでiPhoneは限界です。
秋でも陽射しが強いのです。
丁度、南側に向かって航行中です。フロントガラス越しに直射日光が眩しくなります。
これが、真夏ですと大変です。船体はFRP製で白ですから輻射熱が尋常ではありません。
意外かもしれませんが、初秋〜晩秋が一番の季節です。当然、地域差もありますが。
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ヤマハ「ベルフィーノ」です。
 11年前に乗り換えたボートです。船舶免許を取って以降、4代目の小型艇になります。
そもそも、船舶免許を取得したのは「マリンジェット」に乗るためでした。26年前です。
マリーナは近いのですが、なかなか出艇出来ません。本日も久し振りの試運転のみです。
結果論としての「ベルフィーノ」
 ヤマハFR24が最初の本格的なボートだったのですが、24フィートは大き過ぎました。
ヤマハSRV17の際には、小さ過ぎて波浪に弱かった印象でした。取り回しは楽でした。
そこへ、20フィートのファミリーボートが出てきました。独立トイレがウリでした。
結局、使用していないトイレです。
近場しか乗らない私には、独立したキャビンは必要無しと判断しました。正解でした。
ところが、トイレがあっても独立キャビン内にありませんから誰も使用しないままです。
トイレは操舵席のすぐ前に設置されています。水洗もコックの使用にコツが必要です。
近場では、SRV20くらいが良いでしょう。
豪勢なキャビンは必要ありません。トイレも一旦マリーナに帰投すれば良いのです。
かと言って、艇体が小振りですと海保の巡視艇の引き波でも乗り切るのが大変です。
20フィートくらいあって、何も豪華な付属品が無い方が良かったと思っています。
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