マリン系

「ヤマハ・ベルフィーノ」、花火大会にて

　花火大会でした。

　地方の割には多くの打ち上げ花火が上がります。13000発だとか言っておりました。

　20時開始で21時までの1時間です。最後の数分ではいっきに4600発使用の圧巻です。

　20時開始直後ですが、空は暗黒ではありません。西側の空は、濃い青色が残っています。

　ヤマハ・ベルフィーノです。

　もう10年来の愛艇なのですが、これまでで一番のお気に入りプレジャーボートです。

　20フィートで60馬力の船外機です。艤装の類は厳選されていて極めてシンプルです。

　ボートヤードの端で寂しくたたずんでいましたが、花火が照らし出してくれました。

　出艇の機会がありません。

　まず仕事です。木曜日の午後は、100%何等かの公務が入っています。土曜日は終日です。

　たまの日祝日ですが、何等かの予定が無い時に限って海が時化模様で出艇出来ません。

　盆休みと正月休みは、マリーナの定休日になってしまいます。近くて遠い海なのです。

　毎年、花火大会はマリーナからです。

　出艇して観覧も無理ではありませんが、第一に17時までに退去ですから無理なのです。

　例え、海上で待つにしても航行禁止区域が広いですから小型艇では波にあおられます。

　花火開始直後に愛艇の顔を見に行ってみました。毎年、エンジンの具合が気になります。

「ヤマハ・ベルフィーノ」、2013年11月

　「ヤハマ・ベルフィーノ」

　約10年前にヤマハがファミリーユースに開発した艇でしたが、時期が悪かったようです。

　私は、凄く気に入っています。チョイ乗りには抜群な艇ですが、売れなかったようです。

　20フィート（6m）の小型艇にアレコレ詰め込んだ印象ですが、扱いは気軽な印象です。

　風が強かったんです。

　昨日までの雨は上がりましたが、低気圧の影響で風が強い1日でした。波は静かでした。

　マリーナのスタッフから、あまり遠くに行かないように注意されました。港内のみです。

　近所の橋の下をくぐって遊んでみました。河口から入って水深が浅いので、要注意です。

　珍しい個室トイレ

　キャビンは基本的にありません。ファミリーユースを最優先した設計になっています。

　すなわち、懸案事項のトイレを同クラス初の個室にしたのが本艇の自慢のようでした。

　操縦席の下側、写真真ん中で切れ込みがある部分がトイレルームのドアになっています。

　11月とは言え、陽射しは・・・

　橋をくぐって港内に船首を向けますと、海面がキラキラ反射してきます。南向きです。

　風は強かった（7m前後）のですが西風でしたから、港内の波は穏やかに見えるだけです。

　11月でも、ライフジャケットを着用しますから、ポカポカした印象の1時間でした。

小型船舶操縦免許証の更新

船舶免許を取って25年です。

大学を卒業した際、今で言う「水上オートバイ」（ヤマハのマリンジェット）に乗りたくて、卒業旅行無しで船舶免許を取りました。
当時は、結構シビアで、足掛け2週間かかりました。当時は、4級小型船舶と言っておりました。
総トン数2トン未満で、5浬までの航行が可能でした。「水上オートバイ」でも同じ免許が必要だったのです。

更新は5年に1回です。

運転免許と違う所は、最初に取得した免許証の日付けが重要になることです。私は、5月ですから、平成25年5月から平成26年5月までのどこかで更新を行えば良いのです。
早く更新しても、次回の更新が早くなることはありません。積算年月日と言います。
個人的に土曜日は無理ですから、日曜日の適当な日程で受講します。

昔は大変でした。

度重なる法改正で、4級免許もなくなり、2級に自動移行しました。航行区間は同じなのですが、操船出来る小型船舶が昔の1級と同じになりました。もっとも、5浬など出たことはありません。陸地からの直線距離ですから、全く目標物が無くて怖いんです。
運転免許証では「原付」に該当するのでしょうか？特殊という項目も自動移行されています。
更新受講も、昔は平日で困ったものでした。現在は、毎月のように土日で開催されています。
大学病院勤務時代は、医局長にコッソリ相談したものです。対外的には、運転免許の更新ということにしてもらっていました。

更新料9300円です。

受付で、各種書類を記入します。更新料を支払って、視力検査などがあります。簡便になりました。身体検査なども、あまりうるさくなくなりました。
新しい教本などもいただけます。講習は、主に海難審判の事例紹介などです。
昔は、A4版の大きな免状だったのですが、現在は運転免許証と同じサイズで防水加工されています。
即日交付ではありませんが、「仮免許」の交付を受けますと翌日以降も困りません。
公安委員会ではなく、国土交通大臣の発効です。

　基本的にデッキはFRP製で真っ白ですから、真夏は熱射で凄いことになってしまいます。

　真夏にお掃除をしておいたのですが、9月には週末の度に台風が来てしまいました。

　「ヤマハ・ベルフィーノ」です。

　20フィートの典型的なパッケージボートです。FRP素材ばかりで船体は、真っ白です。

　開放型のハードトップが付いていますが、真夏に停船しますと「熱中症」注意です。

　寒い時期でも、ライフジャケットを着ますと丁度ポカポカした感じになります。

　低気圧が近付いていました。

　なかなか出航の機会が少ないのですが、11月4日の午後はギリギリの天候でした。

　海上での風波が強くなっていました。マリーナから「湾内だけにして。」と言われました。

　連休は大型船舶の引き波が少ないのですが、仕方がありません。川の方に向かいました。

　車で通って来た橋の下です。

　満潮に近い状況でした。橋桁の様子を見ますと、もう少し潮位が上がるようですね。

　小さな「べルフィーノ」のハードトップでもギリギリでした。手が橋の裏に届きます。

　水深は、2.5mくらいありましたから、余裕です。干潮ですと、くぐることは出来ません。

　帰郷して以降は、港まで近くなんです。マリーナまでは、徒歩圏内となりました。

　残念ながら、天候が悪かったり、日程が詰まっていて意外に行くことが出来ません。

　お掃除に行きました。

　8年前に購入した、「ヤマハ・ベルフィーノ」です。典型的なパッケージボートです。

　マリーナまでは、車でも5分です。上下架だけでも時間を取りますので余裕が必要です。

　久し振りに、朝から好天で予定もありませんでしたから、お掃除と試運転に行きました。

　ワイパーが動いてホッ・・・

　何せ、バッテリーが心配です。ポンツーンに降ろして、エンジン始動がドキドキです。

　まずは、エンジンが回ってホッとします。次に、各電装品のチェックでワイパーです。

　以前は、ゴムが腐ちていましたが、今回は大丈夫でした。フロントガラスを洗いました。

　エンジンを回しながらのお掃除です。

　エンジンは、ニュートラルのままにしておきます。冷却水を取り込みますので海上です。

　昔は、「ロランC」というアバウトな測位でしたが、通常のGPSと同様になりました。

　魚探と一緒になっています。電源が入って一息です。少しだけ、走ってみました。

心の医者の医論彩々

「ヤマハ・ベルフィーノ」、花火大会にて

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「ベルフィーノ」で秋の海

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「ヤマハ・ベルフィーノ」のお掃除

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