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本日は、「勤労感謝の日」でオフです。11月23日になりましたから、庭のクリスマスイルミネーションの下準備（台座部分のみ）だけ行いました。 点灯は、12月に入ってからです。 さて、久し振りにショートクルーズをしてきました。 カタログでは20フィートとなっていますが、少し短い印象です。逆に20フィートの長さに対して幅が広く安定性重視の設計です。 定員5名の典型的なファミリーボートです。 実にスタンダードな作りで癖が無く操船し易いボートです。 上の写真のように太いベルトに通して、クレーンで海面のポンツーン（桟橋）に横付けしてくれます。 マリーナでは、30フィート以上の大きなボートが多いのでスタッフの方々は手馴れたものです。 5分もあれば、降りてきます。 通常、アンカー（錨）は、わざわざ船首（バウ）まで出て行って重いアンカーを操作します。足元も狭く、動揺で危険ですね。 このボートは、下の写真の様に船首部分が船内からの操作でパッカリと開くようになっています。そこから、上半身を出してアンカー操作などをしますから安全で、女性でも簡単です。 これもファミリーボートの究極の姿でしょうか？ 車検と同じく「船検」というものがあって、「船検証」の備え付けが義務付けられています。車検と違う所は、必ず船名を付けなければならないことです。 何故か日本船籍の場合、アルファベットは認められません。豪華客船などで、「飛鳥」や「日本丸」はOK です。 しかし、「ぱしふぃっくびーなす」などのひらがな表記の客船があります。これは、法律上の問題です。 このボートも「船検証」では「アリス」です。 これは、西洋文化なのですが伝統的に、船を「彼女」（she）と称し、女性名詞を付けることが、半ば慣例です。 そこで、私の研究テーマに関連のある「不思議の国のアリス」から「Alice」としました。 と言っても、ファミリーボートに対していちいち「彼女」とは言いません。 久し振りの晴天・・・
そして休日・・・ マリン系と言えば夏のイメージ・・・ 実は、秋が爽快・・・ 船体もデッキも純白です。真夏は、灼熱地獄です。久し振りにショートクルーズをしてきました。エンジンに不安はありましたが、約１時間の操船で気分転換？ |
マリン系
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コメント（31）
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本日は、土曜日です。特に午前中は「ここは、野戦病院？」ゆっくりしたお話しは勿論、御説明も満足に出来ず申し訳無く思いました。さすがに、診療途中で「めまい感」を感じて「ヤバい！」とは思いましたが、何とか保ちました。 さて、明日は折角のフリーですが、降雨と時化のようです。ブログ上でリラクゼーションさせて頂きましょうか・・・。「マリーナ」を想像しながら・・・。 やはり船は、海に浮いているの姿が一番見栄えがします。デザイナーもその意識で設計していると思います。 海上に浮かんだポンツーン（桟橋）に横付けして係留しておけば、お気軽に出航できますし、見栄えも良いものです。それが「ウリ」の分譲別荘などもありますね。 船底がずっと海水に浸かっていますと、必ず「フジツボ」や海草類が付着します。年に1回は大掃除が必要になります。 エンジンや電装品は、常に海水にさらされますから、傷みも早くなってしまします。 台風などで、高潮が想定される場合も舫い（ロープ）やフェンダーのチェックなど目が離せないでしょう。 陸上保管は、船の保守という面では安心です。 陸上保管の「マリーナ」では、サイズに合わせた「船台」の上に乗せています。 「マリーナ」によっては、保管ヤードから海へのスロープがあって、そこから海上へボートの出し入れを行います。 具体的には、「船台」ごとトレーラーでスロープまで運びます。出航する時には、海にさえ浮かべばOKです。 一方、帰港の際は慣れが必要です。海から見ると、「船台」はちっぽけです。そこへ、ドンピシャ入れなければなりません。 昔は、無線で「マリーナ」へ帰港を知らせました。すると、「船台」を海水に半没した状態で準備したトレーラーがスロープで待っています。 風や潮流で、微妙な舵取りが必要です。 船には、ブレーキがありませんので、直前にエンジンをニュートラルにして、惰性だけの微速で進みます。 例えば、右風が強い場合、敢えて目標より右側に舵をきります。すると、風に流されて目標点にピシャリ！勘だけです・・・。 最後は、エンジンをバックに入れて、惰性を止めて完全停止！ホッ、ふぅ〜面倒です・・・。 港湾地域にある「マリーナ」は大体この形式です。従来の高い「岸壁」の上にありますから、クレーンで上げ下ろしということになります。 保管ヤードでは、やはり「船台」の上に保管します。まず、「船台」ごと、トレーラーで所定の場所まで運びます。 次に、「巨大な包帯」のようなワイヤーを前後にバランス良く回します。多分、この平衡感覚は、「マリーナ」スタッフの勘に頼るところが大なようです。そして、クレーンの上下で海上への出し入れをします。 写真のように、「マリーナ」の一角に丁度駐車場のように、他の船と一緒に並べられています。V字型をした、鋼鉄製の「船台」の上です。 船底に傷を付けないように、木枠が付いています。「船台」の接地面には、小さな四輪が付いています。トレーラーで運ぶ時のためです。 フェンスの向こう側に港の町工場か何かがあります。風光明媚とはいきませんね・・・。 海に下ろす時も、上げる時も同様です。20フィートの小型プレジャーボートですが、何となく圧巻です。 下ろす際には、直接ポンツーンに横付けですから、後は乗り込んで点検・出航！ 帰港時も、ポンツーンに接岸して、舫いを縛っておくだけです。接岸時には、多少気を使いますが、少々失敗してド〜んとぶつかっても接岸さえすればOKです。 後は、「マリーナ」の方に「ただいま〜！お願いしま〜す！！」と告げるだけで、元の保管ヤードに戻してくれます。 そうそう、「秋」になって突然マリン系のお話しを書くようになりました。実は、「真夏」のプレジャーボートって灼熱地獄なのです。
デッキは、真っ白で照り返しが尋常ではありません。ずっと、走らせておけばよいのですが、一旦停止すると紫外線嵐！下手をすると眼まで傷めてしまいます。 ボードセーリングの様に、海水に浸かるスポーツとは事情が異なります。真冬でも、暖かい日には絶好のクルージング日和もあります。 |
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本日は、木曜日で13時までの診療でしたが、明日11月3日が「文化の日」で祝日です。世間では、3連休とのこと・・・。 私は、1.5連休です。普段ですと、木曜日はそう忙しくないのですが、慌ただしい半日でした。 普段の木曜日・午後は何等かの会合が入るのですが、3連休前ということでフリーでした。 さて、久し振りに愛艇のエンジンをかけました。休日の多くは会合か学会や講演会の準備もしくは疲労で「沈没」？していることが多いのが実態です・・・。 クリニックからマリーナまでは、車で5分です。自転車でも十分な距離です。時々、訪れてはいたのですが、海上に降ろすまでは至りませんでした。 本日は、ヘトヘトだったのですが、「ええ〜い！！」という感じで少しだけ出てみました。 「潮風」に当たると元気が出るかもしれない？ 当たりでした！ 「YAMAHA」は、日本のプレジャーボートの老舗と言ってもよいでしょう。これまでは、「FR-25」や「SRV-17」などなど記号・略号で表記することが多かったのですが、ファミリーユースを狙って？最近は名前を付けることが多いようです。 「Belfino」（ベルフィーノ）という名前の典型的なファミリーボートです。全長6.03ｍ、全幅2.27m、船体重量920kg、60馬力、6人乗りです。 小型船舶でも、必ず船名を付けなければなりません。ブログのハンドルネームでもありますが、「不思議の国のアリス」からとって「Alice」としました。 私の生涯テーマでもありますし、船舶は古今東西「女性」ということになっていますから丁度良い船名でした。 車の「車検」と全く同じシステムで、常に携帯しておく必要があります。略して「船検」と呼んでいます。これは、「水上バイク」でも同様で5馬力以上の船舶には必須です。 「車検」と同様、「船検」でも、カタログデータとは随分異なる部分があります。多少、大袈裟です。 汽船 ALICE 総トン数：2.0トン 用途：プレジャーモーターボート 旅客：5人 船員：1人 などと様々な記載があります。 3年おきに「検査」があります。 「バッテリーは？おお・・・。」何とかエンジンはかかりました。不安ですから、入念にアイドリング。 操舵席は、長い間放りっぱなしでしたから、ベトベトに汚れています。舵輪（ハンドル）も触っただけで、手が汚れます。とにかく、全体のチェック！！ OK！とにかく、エンジンを回して港内を試運転？ 立ったまま、定常の4000回転までエンジンを上げました。小型船舶は、速度ではなくエンジンの回転数で操船します。 もう、17時頃です。南西方面に太陽が沈んでいきます。デジカメの「夕陽モード」で撮影してみました。 帰港後、大掃除？全体をホースの水でジャブジャブ・・・。流れる水が真っ黒です・・・。 11月の疲れた夕方・・・
久し振りに海上へ・・・ やはり、潮風に癒され・・・ 海鳥達の鳴き声に癒され・・・ 夕陽に癒され・・・ やはり、時々海に出よう！「疲れた、疲れた」とウチで自重しても解決にはならないようです。どうも、私には時々「潮風」が必要なようです。 |
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本日の土曜日は、やはりまったく息をつく間がありませんでした。本日、目に付いたのは「夏休み」も終わりに近づき、地元の大学生がそろそろ御実家から戻って来られたことです。 感心です。ちゃんと「夏休み」に長期間御実家に帰るのですから・・・。 私？私の大学時代は盆と正月しか実家には帰らなかった憶えがあります。 今は、「ボードセーリング」と呼ばれています。五輪では、「ヨット（セーリング）競技」の「ミストラル級」です。私が大学時代には、「ウインドサーフィン」と呼び、しばしばサーフィンと間違えられましたし、自分は「セイラー」だ！とは自称していても周囲は「サーファー」と思っていたようでした。 「俺は、サーフィンはやらないんだ！サーファーではない！！」などと啓蒙活動も？ 私のCASIO EXILIMには、「古い写真を写します。」「色あせた古い写真を色鮮やかに補正します。」という機能が付いています。 試しに、古い写真を撮影してみました。光沢のある写真であれば、上手くいきますが、ザラザラの写真は上手くいきません。使用方法に問題があるのでしょうが、普通に撮影した方がマシです。 しかし、上手い具合にボケてくれたので、ちょうどいいかな？って感じです。 当時と現在の「ボードセーリング」でパッと見に一番違う点は、セール（帆）です。現在のセールは、全体がほぼ透明で視界が大変良好になっています。 当時は、ケブラーやマイラーといった素材を縫製したセールが一般的で、前方視界のためにウィンドーというビニールの「窓」が付いていました。この部分が、使用するうちにクモってくるのです。 マニアックなお話しは、多々あるのですが、本日は思い出を・・・。 20数年前、物の価値観が全く分からない私でした。「ウインドサーフィン」の値段が一体いくらくらいするのか？さえ知りませんでした。 当時、3万円といえば、かなりの大金です。どうやって、3万円を工面したのかは、忘れました。とにかく、夏のある日3万円を握りしめてショップへ行きました。 当時の入門艇は「サーファー艇」と言い、一式で35万円くらいしました。これで、上達すると、「オールラウンドボート」→「スラローム」→「カスタム艇」へとステップアップしていきます。写真は、「オールラウンドボート」ってやつです。 ショップの社長が「入門艇なら35万円ですね。」 私：目が点・・・。 「中古ですか？う〜ん安全を考えると25万円までかな〜？」 私：呆然・・・。 立ち尽くす私・・・でも諦め切れません・・・。その姿を見た社長は、店員さんに「ほら、新古艇があっただろ？」と言って指示しています。 「ビックっていう会社で、日本ではマイナーですが、この古い型なら12万8000円です。」「ビック」は欧州では、有名なマリンスポーツの会社ですが、日本ではライターかボールペンしか知られていません。 12万8000円でも、かなり高価です。ローンしか方法はありません。親には、内緒で24ヶ月ローンを組みました。1ヶ月6000円くらいの支払いでした。 「自動引き落としにしますか？」と尋ねられましたが、とんでもありません！内緒なんですから！！郵便振込みで、毎月払い込みに行くようにしました。これなら、バレる心配はありません。 以後、猛特訓しました。指紋が無くなるまで練習しました。 ある時、郵便局へ行き、そのまま帰省しました。自室でくつろいでいると、母親が心配げな顔付きでやって来ました。「○○信販ってな〜に？？」ヤバい・・・！！ 振込み用紙を見つけられたのでした。観念して、事情を説明しました。「へ〜、だからこんなに焼けて帰ってくるわけ？何故、事前に相談しなかったの？安全な物を買ったのでしょうね！今度見せなさい！」 え・・・？？拍子抜けでした。 結局、いつものビーチで両親が観覧？「いい、スポーツじゃないの！こういう健康的なことなら賛成よ！」と母親は言ってくれました。 ある時、父兄同伴？でショップへ行きました。社長は、ローカル（地元）のビーチでも有名なくらい真剣に取り組んでいることや、かなり上達している事などのドッコイショ！！ 「安全で、良いものを・・・。」と、結局買ってもらいました。「Sail Board」っていう西ドイツの？会社で「オールラウンドボート」中級者向けです。当時の為替レートですから、結構高価だったような記憶があります。今の「ボードセーリング」は随分安くなりましたし、国内メーカーも良い物を作っているようです。 この写真は、当時父親が凝っていた一眼レフの望遠でビーチハウスから撮ってくれたものです。21年間で、結構色あせてしまいました。 デジカメで再生出来るようなことが、書いてあったのですが上手くいきません・・・。当時の私は、スネをかじっているんだから、安全第一！！ということで時化の海には絶対に入りませんでした。スネをかじっているんだから、絶対に上手くなろう！！と一生懸命練習しました。 真面目に「五輪」を目指したことも事実です・・・。 スキーに誘われても、断って真冬の海にも出ました。 残念ながら、しょせん医学生・・・。 勉強第一ですから、典型的な「サンデー・セイラー」・・・。 「五輪」など夢のまた夢・・・。 雪の日に海に出て、雪で氷付いたセールがバリっと破れ・・・。 そんなヤツがいたことは、その後も語り継いでもらえたそうです。 昔とった杵柄？？ 時が経っても、乗れと言われればいつでも乗れます。 プライベートな趣味でも「スネをかじった？体育会系」の私でした。 |
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昨晩は、出張でしたから、Jリーグの試合を結果を見ないようにして、録画を見ました。結果を見ない・・・というのは、なかなか根気がいります。で、結局夜更かしで、今朝はボ〜としながら介護認定審査会の予習です。 |
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