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「ピンクリボン」しか知らなかった。
 「乳癌」関係で「ピンクリボン」が周知されたのは、ここ数年でしょうか？
歴史的には、もっと長いようですが、私が知ったのも数年前からです。
「乳癌」検診にマンモグラフィーが導入された頃、「ピンクリボン」が目立ちました。
ほ〜〜色んなリボンが・・・
 先日、水族館の売店で見かけました。遠目からは、カラフルなステッカーに見えました。
「ピンクリボン」も色々な工夫がされているんだなぁ〜と感心していたのですが・・・。
どうも違うようです。リボンはリボンでも様々な支援活動があるようです。
「国際サンゴ礁年」のリボンでした。
 2008年が、「国際サンゴ礁年」であることは知っていました。
宮古島にも魅せられました。「サンゴ」飼育では、石垣島から生体を購入しています。
International Year Of the Reefで 「IYOR」です。
リボンマグネットでした。
 車に貼るマグネットだったのです。売り上げの一部は、支援に利用されるそうです。
はて？私の「smart」は、金属部分が極めて少なかったような・・・。
とにかく、1890円なりで購入しました。思ったより高価でしたが、寄付金込みです。
やはり「smart」は・・・
 どこに貼ろうかなぁ？と愛車の周囲を叩いてみました。案の定、FRPだらけです。
ボンネットやドアでさえ、叩けばポンポンという音がします。
車体の10%もないでしょう。シルバーの金属フレームだけが貼れる場所でした。
エコカーに「IYOR」
 「smart」を購入したのが、昨年の12月です。GSには、2回しか行っていません。
走行距離が異様に短いのですが、市街地でも相当良い燃費です。15㎞/ℓはいく？
心底、環境に配慮するのなら、自転車か徒歩なんでしょうが・・・。
自身が矛盾だらけです。
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愛車
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コメント（54）
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愛車を「smart」に換えて4ヶ月になります。
未だに、走行距離は540kmです。GSにも一度しか行っていません。
1000ccですから、「普通車」扱いですが軽自動車よりも随分とコンパクトです。
２シーターですから、後席分の全長が短いのです。
日曜日に愛犬を乗せて・・・
 愛犬の予防接種には、荷物室を利用しました。愛犬も運転席が近いので安心？
車高が高いので、持ち上げてやる必要はありますが・・・。
ウェルシュ・コーギーの大きさが限界なようです。
ウチの駐車場です。
 道路を隔てて、街区公園になっています。新緑にブルーが似合いそうです。
出し入れにも切り返しが不必要になりました。
慌てて、チョコ乗りをすることが多いので実に便利です。
メルセデス＆単純化
 基本装備は、メルセデスと同規格のようです。昔のベンツに似た装備です。
現代のベンツでは自動装備が多くなっていますが、簡略化した手動になっています。
座席調整やワイパーなどです。アンテナも出たままですが、問題無しです。
やはり、パノラミックルーフは・・・
 日曜日は、比較的低温だったのですが陽射しは強かったですね。
天井から注ぐ太陽光線が暑くてたまりませんでした。
予想通り、日本の春は天井のスクリーンが必要なようです。
実は、小さ過ぎて慣れていない・・・
 バックでの駐車なんですが、全長が短過ぎてまだコツがつかめていないのです。
実際より、ハンドルを切るのが早過ぎちゃうんです。
そうそう、前方も鼻が短過ぎて駐車スペースでかなり余剰が出来てしまいます。
それでも、すっぽり収まるのが「smart」なんです。
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愛車の「smart」は、大変小さな車です。その小さな空間を広く感じさせる工夫が多く感じられます。屋根が、透明なのです。（他社でもウリにしている車があります。） 「ニュービートル」の際には、「カブリオレ」でフルオープンも満喫しました。 しかし、フルオープンにする時間は極限られています。 今回の「smart」は、仕事用のアチコチ車ですから、「カブリオレ」まではね〜〜って感じで却下しました。 「カブリオレ」をやめた理由の第二は、キャンパス地ということです。立地的に青空駐車と工場群近辺ということで、キャンパス地は傷みが早いようです。 そして、「smart」の場合、電動でもフレームの両サイドを手で外さなければならないのです。 実車を見て・・・ あ、こんなにコンパクトなんだったらフレームも簡単に外せたかも・・・。 屋根が透明で見晴らしが良かったため、一層考えてしまいます。 「smart」の車内を明るく、一層広く見せる屋根です。 軽量で破損が少ない強化ポリカーボネートが使用されています。 スモークになっていますので、外観からは分かり難いようです。 1度だけ、GSに行きましたが、ガラスを拭いていただいても屋根までは気が付いてもらえなかったようです。 もっとも、車高も高いのですが・・・。 寒い冬でも、天井から太陽が射してきますので暖かい印象です。 さすがに、降雪の際には雪で覆われて暗くなってしまいます。 しかし、上空から降ってくる雪の1粒1粒が見えるのも面白いものです。 当然、雨粒の場合も多いのですが、ワイパーがある訳ではありませんから汚れが目立ちます。 写真も、随分と汚れた状態なのですが視界は悪くないようです。 サンスクリーンをひけば、強い日差しを遮ることができます。 運転席の後方へ手を伸ばしますと、サンスクリーンをひくことが出来ます。 ところがです・・・ 冬季の太陽でも、結構透けているんですね。 イメージとしては、黒タイツの厚め生地？？軽量化・コスト面・空間確保の結果でしょうか？ 冬季の太陽でも、透けて見えるほどですから夏季が心配です。 真夏の車って、ボンネットで「目玉焼き」が出来るって形容されますよね。 これは、相当暑くなることが予想されます。 一方では、エンジン排気量に対して室内空間が随分と狭いですからエアコンの効きが良いのでしょうか？ ま、GWあたりには分かることでしょう。 「カブリオレ」にしなかったのは、残念ですが実用性を冷静に考えますと「クーペ」で問題はありません。 この「パノラミックルーフ」も面白いものです。 「カブリオレ」に乗っていた際には、多くの時間がキャンパス地で覆っていましたから、逆に視界が悪かったのです。 ふとした信号待ちの際にも、この透明な屋根を通して別の風景が楽しめます。 へぇ〜この歩道橋の下ってこうなっていたんだ・・・という感じです。 以前、「smartフォー・フォー」という後部座席のあるタイプが販売されていました。
確か、透明な屋根で開閉式でした。 結局は、「ニュービートル・カブリオレ」に軍配があがりましたが・・・。 ここまで、軽量・コンパクトを追及しますと開閉式には無理があるのでしょうね。 |
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「smart」を購入して、約3ヶ月が経過しました。やはり、買って良かった1台でした。3ヶ月での走行距離は、約300kmです。案の定です。 2シーターですから、全長の短さは際立っています。 軽自動車よりも随分とコンパクトです。 しかし、幅はそれなりにありますから室内空間に狭さは感じません。 幅は、それなりにあっても著しく短い全長ですから駐車が楽チンです。 法的には「普通車」なのですが、アチコチの駐車場では「軽」と書かれた場所でもユトリで駐車出来ます。 外観は、キャシャな印象ですが「Mercedes」の心意気が感じられます。 シートは、明らかに「Mercedes」と同等な印象です。 安全面でも、エアバックの装備は万全なようです。 方向指示器のレバーが左で、ワイパーのレバーが右です。それらのレバーの先端には、内装色と同じ色が使用されています。 外観がブルー・メタリックの「smart」では、内装の色がメーカー推奨でベージュになっていました。 その通りにして正解でした。 シートやフロントパネルの周囲も、布張りで同じベージュで統一されています。 オーディオは、日本製の結構良いものが付いています。 まあ、ラジオくらいしか聞きませんが・・・。 このオーディオは、「iPod」対応なんです。黄色いステッカーが張ってある場所です。 この中に「iPod」を入れて接続しますと聞けるシステムなんです。 しかし・・・ 私は、「iPod」を持っていません。 短い距離ですが、これまで数回高速道路を利用しました。 ETCも装備しておりませんから、通常の料金所です。 最初は、車高の高さもあって違和感がありましたが、100km前後でもキビキビとした走りをしてくれます。メーターは、160km/hrまでの表示です。 同じ1000ccでも、昔の「ミニ」が80km/hrでガタピシいっていたのとは大違いです。 micro hybrid driveの略でエコカーの象徴でもありますね。 要するに、アイドリング・ストップ機能なんです。 信号待ちでブレーキを踏みます。 プスン！っとエンジンが切れて静寂になります。 ブレーキから足を離した瞬間にエンジンが始動して、順調な走行開始が可能です。 ディーラーの方の言葉です。 アイドリング・ストップ中でも、様々な電装品は動いたままです。 冬季のヒーターなら良いらしいのですが、さすがに夏季のエアコン使用時にはバッテリーあがりの恐れが強いそうです。 「eco」ボタンがあって、「mhd」機能のオン・オフが選べます。 オーディオこそ日本製の高級な物が付いていて、説明書を読むのも嫌になる位に多機能です。
しかし、自動車機能のスイッチ類はシンプルそのものです。 エアコンも、アナログって感じの温度調節レバーのみです。 そうそう、燃料計がデジタルの棒表示でアバウトなのがどうなんでしょう？ あまり給油がないので、心配になったらGSへ！って感じでしょうか？？ 市内か近郊をチョロチョロするには、最適な1台です。 |
