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本日は、朝から雨模様でした。相変わらず、気温は高目です。診療はいつも通りです。ちょうど1週間前の金曜日が「大雪」でした。患者さんとお話しする際、いまだに「大雪」の回想になります。「あの日は、確か・・・。」って具合です。 さて、昨日「移動健康相談」で工場地域に出向きました。少々、早く到着しそうでしたから、工場の近所で愛車の写真を撮りました。 2月というのに、昨日の昼間は実にポカポカ天気でした。久し振りに愛車のソフトトップを開けて走りたい衝動にかられましたが、目的地が近過ぎて・・・。 しかも、「産業医」活動に出向くには、少々違和感があります。 写真の向こうには、川が流れています。何となく景色が良いでしょ？ しかし・・・ 撮影する私の背後には、昨日アップした工場群になっているのです。綺麗な川面を挟んで向こう岸では、ノンビリ？こちら側では、「生産」が続いています。 川の向こう側からの通勤者が圧倒的に多いらしく、日中であれば5分の道のりが朝の渋滞時には1時間もかかるという難所らしいのです。 ウチにも、この川の向こう側から通勤しているスタッフがいます。 これまで、橋を6車線の物に架け替えたり、様々な対策が取られたそうですが決め手に欠いているそうです。 慢性的な渋滞緩和のために「湾岸線」という高規格道路が建設中です。東京の「首都高」や都会の「都市高」の真似ですね。 車のバックに見えるのは、完成間近の工事中の橋です。高規格自動車専用道路ですから、ダブルデッキ構造です。 地方都市には、少々不釣合いですね。 この「湾岸線」は、高規格道路でありながらあくまでも渋滞緩和策の一環ですから、有料道路ではありません。 各所に「ランプ」も設けられています。地方では、公共工事だけで潤うのでしょうか？将来、某ニュース番組で「公共事業ツアー」に取り入れられないことを祈ります。 ちなみに、ウチのクリニックから数百メートルの近場に「ランプ」が建設中です。これは、あくまで個人的にはラッキーです。 木曜日の午後・・・
小春日和の日中・・・ 久し振りに愛車の撮影・・・ 後ろには、工場群・・・ やはり、ニュービートルは工場群よりも、静かな川面の方が似合っているようです。 |
愛車
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コメント（34）
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本日は、怒涛の土曜日です。朝から多少の雨模様でしたが、患者さん方はいつもの土曜日でした。結局、昼食は久し振りに抜きでした・・・。 午後からは、多少すいてきたかな？と思うとバチバチ！！と音を立てて大粒の雨が降っているようでした。時々、雷鳴が・・・。診察室にも聴こえてきて、照明が不安定になりました。検査中でなくて、何よりでした。電源が「命」の昨今の医療機器です。 夕立とも違う、何となく「寂しい雨」の印象でした。 さて、「夏」の思い出として、汗をカキカキ撮影した車の写真について記載します。 仕事の移動の合間に、港へ寄ってみました。「どこか、海が入る場所は？」と探しましたが、よいアングルの場所はありません。とにかく、暑かったので貨物船の近くに車を泊めて、撮影することにしました。貨物船の濃緑色の甲板は、熱で「目玉焼き」が出来そうでした。 最近のオープンカーは、ハードトップが自動で完全収納されるものも多いようです。「ベンツ」や「プジョー」が先駆けでしょうか？「トヨタ」の「レクサス」なども同様な様です。「さりげなく」が時代の潮流なのでしょうか？しかし、高価です・・・。 それに引き換え、ソフトトップというヤツは、屋根を閉めた状態からオープンカーであることを宣言しながら走っているようなものです。「自己主張」でしょうか？ 上の写真は、ソフトトップを開く前の姿です。車体色は「アクエリアスブルー」と言われています。 ハンドル式に回しますと、ロックが解除されます。それから、アームレスト部分に付いているスイッチを操作しますと、グイ〜ンとダークグレーのソフトトップが開いていきます。この車では、三つ折状態になります。 スイッチを途中で離すと、開閉は止まってしまいます。多分、いつでも「中止」可能なように敢えてそうなっているのでしょう。（安全対策？） ソフトトップのロックを解除すると、自動的に四隅のガラス窓がほんの少しだけ開きます。理由はよく判りません・・・。 下の写真は、ソフトトップを開く途中でスイッチから手を離した状態です。約半分開いた状態です。このまま、押し続けると完全なオープン状態になります。 開閉操作は、完了します。ソフトトップのロックには、多少の慣れが必要ですが、使っていると「なかなか上手く作られているな〜」って感じです。 赤になったばかりの信号待ちでも開閉は可能です。多分、こういう時「マズい！！」と思った際にすぐに「閉める」「開ける」操作が出来るようにスイッチは全自動になっていないのではないでしょうか？ハードトップの自動開閉式オープンカーはどういう仕組みなのでしょう？ ソフトトップのロックは2箇所ありました。2箇所のロック解除などに手間がかかりましたから、時間を要していた記憶があります。 ソフトトップの折りたたみは「蛇腹」形式でした。ですから、フルオープンにした際にも若干後ろの方が不恰好でした。隠し用の部品は付属していましたが、面倒なので使用したことはありません・・・。 さすがに晴れた日中は、まだまだ暑いのですが、朝晩にはフルオープンが気持ちの良い季節です。もう少しすると、日中でも気持ち良くなります。 ただ、朝の出勤時には「羞恥心」？から？閉めたままの状態です。最近では、気が向けば、薄暮の時間帯にオープンで帰宅することはあります。 分かりません・・・。出勤時には、何となく「世間体」？やはり、完全な「オープンカー人間」にはなれていないようです。 一方、帰宅時にOKなのは何故でしょう？「開放感」？「薄暮」・「夜道」で目立たないから？自分でも、不思議です・・・。 本当は「目立ちたがり屋」なくせに「恥ずかしがり屋」なオープンカー好きなオジサンです。最近は、毎朝同じ時刻に対向車線で出会う、フルオープンの「ユーノス・ロードスター」が気になっています。ビシっとした感じの男性です。（う・・・勇気あるなあ〜〜）
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本日は、朝8時30分から診察に入り、昼食抜きで落ち着いたら17時でした。昨日の午後、ユックリ出来たのですが、結局足して2で割れば同じ事でした。 仕事時間は、あと1時間です。「明日出来る事は明日やりましょう。」と患者さん方には、言っている私ですが、やはりセッカチです。 「自立支援」などの書類を5枚、書き上げてしまいました。フッと気が抜けて、またまた居眠り・・・。スタッフの「お疲れ様でした〜！」の声で慌てて覚醒・・・。 さて、昨日木曜日の午後は久し振りにフリーでした。お天気も「夏」っぽくて、何となく港の方へ寄ってみました。 港の岸壁に行ってみましたが、工場の出荷のトレーラーが行き来していて、モウモウとしています。一般の車が入れそうな場所を探したのですが、なかなか見つかりません。 何とか、見つけたのですが、海に面した車止めの箇所は何故か一般車で一杯です。みんなエンジンがかかって中に人が乗っています。 推測するに、外回りのビジネスマンがお休みタイムを取っているのでは？？ そういう訳で、岸壁の中央部分で車の写真を撮ってみることにしました。他の車が入らない場所に移動しました。バックには、出来れば客船などが良いのですが、貨物船の煙突とマストが写りました。 ちょうど、14時過ぎでしょうか？夏の青空に積乱雲がモクモクと見えます。「海は、入らないし、バックは貨物船だけど、夏の雰囲気は出ているかなあ？」って印象です。 ひぇ〜〜！！灼熱地獄です。毎年、真夏は夜にしかフルオープンにしません。とても、耐えられる温度と太陽光線ではありません。 電動ソフトトップなのですが、ブオ〜と開いていくにしたがって、容赦なく真夏の太陽がジリジリと降り注いできます。しかも、仕事帰りなので、ネクタイにジャケット姿でした。 汗をカキカキ、数枚の写真を撮って退散しました。 最近のオープンカーは便利になりました。ハードトップのルーフが全自動で開く車も増えてきたようですが、VW社はソフトトップにこだわりがあるようです。 なんでも、旧型ビートルのカブリオレと同じ会社がソフトトップを担当しているのだとか。閉めた際の静寂性や冷暖房の問題は一切ありません。 運転席から、カチっとフールの固定ハンドルを解除すると、後はボタンで三つ折にたたまれます。たたまれた様子は、まるでスポイラーのようでもあります。本当は、たたまれたソフトトップを包むビニール製の部品があるのですが、使用したことはありません。 久し振りの午後のフリータイム・・・
港で車の撮影・・・ あまりの暑さにビックリ！ それでも、夏の青空と積乱雲を見て・・・ 夏空ってこうなんだ、いや、こうだったんだ！と自分自身で納得！！ |
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