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久し振りの「飛行船」です。
 木曜日の午後、行政会合が終わりますと上空からブ〜〜ンと音がしています。
ヘリでも軽飛行機でもないなぁ？と思って空をみますと「飛行船」でした。
役所の駐車場では、デジカメを所持していませんでした。
帰宅後・・・
 車を降りますと、またまたブ〜〜ンと音がしています。おや？と見上げますと・・・。
自宅上空に先程の「飛行船」がやってきていました。急いでデジカメです！
2階のベランダから3枚撮影しましたが、小さかったので拡大しています。
「スヌーピーJ号」だそうです。
 「アリコジャパン」が「メリットライフ アリコ」に社名変更する宣伝のようです。
「スヌーピー1号・2号」もあるそうです。定員4人、パイロット1人だそうです。
全長39.01m、全高13.41m、全幅10.97mもあるらしいですね。
全国巡回のようです。
 HPに全国の簡単なスケジュールが記載されていました。スヌーピーもいいですね。
全国巡回ということで、昔懐かしい「飛行船」を思い出しました。
「日立キドカラー」の「飛行船」
 1968年に「日立」が、カラーテレビの「キドカラー」を宣伝するために飛ばしました。
これも全国巡回だったようですね。戦後初の国内「飛行船」飛行だったそうです。
私は、幼稚園の園庭から目撃したのを明瞭に憶えています。歌は、記憶にありません。
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航空機
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初めての「SH-60K」
 海自の艦載ヘリでは、新鋭ですね。数年前には、「SH-60J」を記事にしました。
海自の多くの艦艇は、ヘリ搭載ですが「SH-60K」は初めて見ました。
新鋭だから？操縦席には座らせてもらえませんでした。写真はOKでした。
対艦ミサイル搭載ヘリです。
 海自・最大の「ひゅうが」型では、ミサイルが対空・対潜しか装備されていません。
しかし、艦載ヘリが「ヘルファイア」対艦ミサイルを使用可能だという記載が多い・・・。
それでは、最新鋭の護衛艦は磐石だなぁ！っと思ってしまいますね・・・。
質問してみるものです。
 DDH143「しらね」の母港は、舞鶴です。パイロットの胸には「鶴」の部隊章です。
舞鶴基地所属の「第231飛行隊」だそうです。「ヘルファイア」対艦ミサイル搭載とか・・・。
「しらね」には、「ハープーン」がありませんからこの機が搭載らしいです。
ほ〜〜パイロットの本音
 「ヘルファイア」対艦ミサイルは、写真右側のミサイルポッドに搭載されるそうです。
これで、対艦攻撃が可能なんですね？と尋ねてみますと・・・え？？
「ヘルファイア」では小型目標しか撃沈出来ないんですよ〜〜。はれ？機密では？？
何となく違う雰囲気・・・
 「しらね」の乗組員とヘリの搭乗員では、同じ海自でも何かが違う印象でした。
方や艦隊勤務、方や航空隊ですから、伝統的にも気風が違うのでしょうか？
胸のウィングマークだけではなく、配っているパンフレットも違いました。
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昨日は、終日「冷たい雨」でした。「秋雨」にしては、気温が低かったですね。しかし、9月の最終日ということもあってか？多忙な1日でした。患者さん方も、「雨だから。」って言う当てが外れたようです・・・。考えることは、同じですね。 さて、三菱が「三菱リージョナルジェット」（MRJ）発売を公表して以来、「MRJ」から目が離せません。 先日は、経済誌まで買ってしまいました。 う〜ん、表紙を見て買ったのですが「餅は餅屋・・・」？？経済的な専門分野が多くて飛行機好きな私ですが、難解な用語が多々ありました。 しばしば、途中でうたた寝・・・。 まだまだ、修行が足りませんね。旅客機ビジネスは、飛行機の外観だけではなくシート（クロス）メーカー、トイレメーカー、キッチンメーカーなどなど総合産業ですね！ 新型の「B-787」の納入が大幅に遅れているらしいですね。「ローンチカスタマー」の「ANA」は多大な損失を被っているとか・・・。表紙の真ん中です。 「ローンチカスタマー」とは、最初の顧客ってことでアレコレ開発に注文を付けたりする権利？があるそうです。 しかし・・・ 「ANA」の戦略上、相当なお腹立ち？ 「B-787」の生産比率は「ボーイング」が35%、日本企業が35%ですから日本経済にも多くの影響が・・・。 初めて飛行機に乗ったのは、小学校3年生で福岡→羽田で「B-727」でした。その後、たまに浮気？で「ダグラスDC-8」や「DC-9」に「DC-10」、そしてあの「ロッキードL-1011トライスター」も利用しましたね。最近は、「B-767」や「B-777」に乗ることが多いですね。 今年のGWには、宮古島まで往復4便すべて小型の「B-737」でした。時代の流れで、小型化していますね。 これも、よく利用しましたね。1960年代に、やはり「ANA」が「ローンチカスタマー」になっていますが、当時の国力を反映して？実態は米国の「ピードモント航空」がアレコレと注文を付けて完成品になった経緯があります。 当然「YS-11」はビジネスで失敗した！との記載もありますが、欧州の世界初のジェット旅客機「コメット」や超音速旅客機「コンコルド」は、もっと悲惨だったらしいですね。 「コンコルド」などは、夢があっても17機の生産では・・・。 ついに、あの「ジャンボジェット」こと「B-747」を凌ぐ巨人機として「A-380」を華々しくデビューさせたものの、なかなか生産が思うようにいかないようですね。 機体が大き過ぎて？配線関係でも悩んでいるようです・・・。こちらも、相当な日本企業が関連していることを知りました。 表紙の左上ですね。 「ボーイング」も「エアバス」も目指せ！「TOYOTA」！！のようですね・・・。 既に「ANA」が「ローンチカスタマー」となって25機を発注していますね。さすがに、「YS-11」の1960年代とは違い世界の「ANA」としての姿勢がハッキリしていますね。 まあ、90席前後の小型ジェット旅客機なのですがこの分野は「ボーイング」も「エアバス」も苦手ですね。 「開発時期の運が良かった・・・。」というような記載もありました。 雑誌の表紙では、左下ですね。 今後、世界的な省エネブームにのって「リージョナルジェット」市場は大きいそうです。カナダの「ボンバルディア」、ブラジルの「エンブラル」そして中国の「ARJ21」にロシアの「スーパージェット」です。 雑誌では、経済的マーケットの勝ち負けは未知数？性能では、「三菱MRJ」がトップということで警鐘を鳴らしておられました。ん？バックに「TOYOTA」も出資会社・・・。 あの「ホンダ」がやってくれましたね！ビジネスジェット界では、凄い売れ行きだそうです。しかも、全て自社開発！ な・なんとエンジンは翼の下ではなく上に付いています。 う・・・ カッコいい・・・一言ですね！ 欲しい・・・だから売れているんですね！！ 表紙の右下です。 2016年に東京が五輪に立候補していますが、「ビズジェット」の発着場所が少ないのがネックらしいですね。 日本では、「ビズジェット」は「成り上がり者」の象徴になってしまっているそうです。関東近辺には、一般利用可能な飛行場が無いのが実情ですね。 本場の名古屋では、旧・名古屋空港の活用について記載がありました。 「ホンダジェット」を欲しいと思う私ですが、ブログ上でしか「欲しい！」と言えない国民性も大きいようですね・・・。 「三菱MRJ」・・・
「ANA」のデビュー・・・ 多分、地方路線・・・ 私の住む街は無理かな・・・ それでも、1番機には乗ってみたいものです。そして「ホンダジェット」ですが、死ぬまでに・・・やっぱり、買えないか・・・。 |
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近年は「サッカー」にばかり目が行って「バレーボール」にはあまり注目していませんでした。ミュンヘン（1972年）の頃は、男子バレーのテレビアニメ？まであったのですが・・・。水泳モノのドラマもありましたね！ 昨日は、豪州相手にストレート勝ちでしたね。面白くなってきました！ さて、日曜日に行った航空祭の帰り技？でもご紹介いたしましょうか。キーワードは「ブルーインパルス」です。 行きもですが、帰りは同時ですから渋滞も大変なことになります。 当たり前と言えば、当たり前です。多くの来場者の「本命」を先に出しちゃうと観衆は帰ってしまいます。 私は、行きで10時30分には基地ゲート前に辿り着いたのですが、駐車場に入れる頃には11時40分になっていました。 ちなみに「ひと・ひと・よん・まる」と呼称します。 すなわち14時10分からでした。 しかし、自衛隊の砲よりも多そうなカメラの砲列でした。皆さん、素晴らしい一眼望遠などをお持ちなのですね。 若い女性は「写メ」が多かったようです。 私は、600万画素のコンパクトデジカメで勝負です！ 「ブルーインパルス」の演技は30分です。出来れば、司令部前が最高のポジションなのですが敢えて外しました。 直前の戦闘機の訓練飛行が終わった時点で駐車場へ移動です。 取り急ぎ、荷物などを積み「発進準備よ〜そろ！」にしておきます。「ブルーインパルス」の演技は、物凄い範囲に渡りますから少々位置がズレても堪能出来ます。 駐車場の柵ギリギリのラインで、昨日の「チーム」を撮影しました。 「ブルーインパルス」の演技開始から15分で、現場を「撤収」しました。駆け足で車に移乗！発動機をかけて緊急発進です・・・。 それでも・・・ 既に基地内は渋滞・・・ どうせ動きませんから、車の窓からの撮影でした。 「ブルーインパルス」を最後まで基地内で観ますと、基地を出るまでに1時間以上は要します。 車窓からでも、充分に堪能出来るのですが今一つ集中力に欠けますね。 基地外でも、フェンスの外の滑走路脇などは路駐が数珠繋ぎです。多くの方がカメラの砲列を作っておられます。 はぁ〜こういう楽しみ方もあるのですね。しかし、スポット情報も重要ですね。 あ・あ〜〜！来た！！「ブルーインパルス」のソロ機が突っ込んで来ました。慌てて、切っていたデジカメの電源を入れました。 お・お〜〜 低空でスモークを引きながら、1機が車の頭上近くに飛来しました。とにかく撮影したのが、写真のソロです。 意外に基地内よりも低空な印象です・・・。 多分、最後の御挨拶で1機づつのソロだったようです。次々に飛来しましたから、シャッターチャンスも複数回あった訳です。 航空祭・・・
帰りの渋滞は半端ではない・・・ 「ブルーインパルス」を半分犠牲・・・ これなら比較的スムース・・・ 滑走路脇には沢山の路駐があります。数えきれないほどの望遠一眼の砲列です。パトカーもアチコチに居るのですが無礼講でしょうか？牧歌的ですね！ いつもポケットに入れているコンパクトデジカメですから、レンズが汚れてしまったようです。 |
