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復路は、「ゆふいんの森４号」
 何とも、牧歌的な「ゆふいん駅」です。「由布院」でネット検索しても出てきません。
随分前に乗車した頃とは、温泉街の町並みも駅前周辺の雰囲気も変わっていました。
往路の「ゆふいんの森５号」では、新型のようで何かが違うなぁ？とは思っていました。
多分、デビュー時の列車です。
 復路に乗車した「ゆふいんの森４号」で、ああ〜これ！って感じで記憶が蘇りました。
連結部分などは、昔のままです。デッキからそのまま階段を昇って客室に入ります。
木目調がよりハッキリした床材です。「のれん」は、あったでしょうか？温泉気分？
ビッフェも昔のままです。
 往路の新しいタイプの列車では、ビッフェこそあるものの何となく狭い印象でした。
もっと広かった記憶があったのですが、復路では納得しました。ビッフェ前がユッタリ！
1両の半分をキープした、展望サロンのような場所があります。贅沢な空間です。
木目調が好きです。
 客室も、照明やカーテンに真鍮が多様されたりしてレトロな雰囲気を出しています。
この展望スペースも、木を多用したテーブルなどがありますが座席は僅かなのです。
JRとしては、客席が少なくなるのでしょうが、個人的には旧型の方が好みです。
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鉄道
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コメント（23）
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ハイデッカー車の面白さ
「ゆふいんの森」の客室は、通常の列車よりも少し高い位置にあります。 久大線は、単線ですが時にすれ違う列車と比較しても明確です。 デッキは、数段の階段で構成されています。 連結部が珍しいです。 4輌編成ですから、3箇所しかありません。かなり贅沢な造りです。 トイレは、大小2つありますが、1つはかなり広いですね。 高いデッキを橋で繋ぐような印象です。木製の階段があります。 運転席は、丸見え 最前列と最後尾は、シースルーになっています。珍しくはありません。 しかし、運転席が一段低い位置にあるので運転士さんは、丸見えです。 これは、ストレスが溜まりそうですね。 最前列は、発売日でないと取れないそうです。 しかし、他のお客さんが沢山訪れるので迷惑そうな印象です。 何となく、気が引けましたので、最後尾から撮影してみました。 |
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リゾート特急「ゆふいんの森」
JR九州が、早い段階から運行している観光列車です。新幹線が遅くなりましたから、一生懸命でしたね。 濃緑色の塗装が、いい雰囲気です。 これが無ければ、完全に単なるローカル線だった、久大線です。 博多駅で撮影してみました。 電化されていない区間を走りますから、電車ではありません。ディーゼル機関車ですね。 連休ですから、ノンビリと列車を利用してみました。 ハイデッカー車です。 通常の列車よりも高い位置に客室があます。 4輌編成で、2×2シートです。かなり余裕を持った設計なので、座席数は少ないでしょうね。 全席指定ですが、1週間前に慌てて取りました。 |
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東京出張に新幹線を利用しました。
 実は、飛行機が苦手なのです。単独で上京する際には新幹線を使います。
「鉄道には鉄道の良さがある！」と、割り切っているのですが、タイムロスは大きいですね。
折角の日中の移動でしたから、「富士山」などを楽しみにしていました。
おっと、「関ヶ原」！
 冬季には、しばしば「関ヶ原」の積雪で新幹線の遅れが報道されます。古戦場ですね。
「米原」を過ぎた辺りでしょうか？突然の銀世界でした。ルートマップを見てみました。
なるほど、「岐阜羽島」との間は、まさしく「関ヶ原」です。数分間の通過で、突然雪が無くなりました。
「富士山」は、帰途に期待
 往路では、「新富士」辺りからカメラを構えました。周辺は晴れているのに、何故か「富士山」だけがスッポリ雲の中でした。
帰途では、「三島」辺りから構えていましたが、またまた「富士山」だけが雲の中です。
それでも、裾野はハッキリと判ります。「三島」⇔「新富士」間が「富士山」の真正面です。「東京」から「のぞみ」で50〜60分の位置です。
おっと、山頂が見えた！
 「新富士」も通過してしまいました。まだ、右後方には「富士山」が見えています。
雲の形状でしょうね。角度が変わると、山頂だけが顔を見せてくれました。綺麗です。
かなり、遠方からでしたが、クローズアップで何とか写真になりました。実際の車窓からは、随分と大きく見えました。圧巻ですね。
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今度は、早い「JR西日本」
新幹線車両の引退は、「JR東海」が先でその余剰電車が山陽区間に来る印象でした。
ところが、今回は「JR東海」と同調して、「100系」「300系」の引退らしいですね。3月16日って平日です・・・。
まあ、初代の団子鼻「0系」の引退ほどの社会的インパクトは少ないようです。
ウチは、新幹線駅の中間に位置します。
 急ぎや遠方へ出掛ける時の駅と、ノンビリでもいい時の「こだま」だけの駅です。
最近、おかしいなぁ？とは思っていたのです。「100系」の写真が撮れないのです。
「こだま」でも「700系レールスター」や青い稲妻「500系」ばかりだったのです。
写真は、最近の「こだま」です。
「0系」引退の際には盛り上がりました。
私もブログで随分と記事にしたものです。山陽新幹線の「0系」は、グレー塗装に緑ラインでした。
引退間近には、デビュー時に近い白に青ラインの特別塗装で走っていました。
たまたま、遭遇することが出来て、そちらもブログにアップしました。思い出一杯！！
「0系」写真は、こちらです。
「100系」写真は、こちらです。
憧れた「300系」
初代「のぞみ」ですね。最初は、東海道新幹線だけだったのです。「カッコいいなぁ〜」
テレビCMでは、石坂浩二さんが「のぞみ」の宣伝をしていましたね。「羨ましい〜〜」
そのうちに、山陽新幹線にも乗り入れて博多⇔東京が結ばれました。速かったなぁ〜
思い出の「100系」
 「グランドひかり」って2階建ての列車もありました。2階が食堂車で良い感じでした。
1度だけ、「100系」の「個室」を利用したことがあります。優雅な感じでした。
そう、長野五輪のために名古屋まで乗ったのです。特別な車両って印象だったのです。
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