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こんばんは。 今日は本当に久しぶりな横軽の写真です。 この区間を越える普通列車は、確か1日5往復程度。特急があさまで38号まであったのを思い出すといかに少ないかわかります。 しかし、当時の自分にとって普通で使われていた長野色の115系なんて、管内をみわたせばうじゃうじゃ走っている車両。写真の組立も当然ロクサンがメインです。 時に1996年9月8日。廃止まであと1年と少し… |
青春の横軽
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懐かしの横軽の記録
コメント（4）
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それは額縁のような存在 朽ち果てた建物の窓の枠 中と外の空気の違い 長きの静寂の後の一瞬の轟音と静寂 相反するものの美しさ 最後の一瞬の輝き |
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こんばんは。 昨日の午後は仕事が休みだったので例によって写真の整理をしていました。けっこう懐かしいのが多く、中でも碓氷のモノクロをがつがつスキャンしてみました。 碓氷峠のいい所は補機であるロクサンに尽きるのですが、ここ丸山ではものすごい勢いで登坂していく印象が強いです。 19960908 廃止の1年前は人もまばらで撮影しやすかったです。 この押し上げる音が今でも頭に響くんですよね〜 |
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こんばんは。 今日はちょっと趣向を変えて久しぶりの横軽の記事です。 平成8年当時、丸山変電所跡は廃止から30余年経ち荒れ放題。でもなんだか味がある建物群でした。 この変電所横川よりから機械室、蓄電池室と推測されています。機械室は整流器を置いたであろうピットや変圧器を置いた跡のような遺構がありました。 機械室の様子。復元前は換気用の煙突がありました。 蓄電池室を望みます。 蓄電池室の外観。やはりけっこう荒れています。 今ではすっかり復元され、中にも入れなくなってしまいました。 よく思うのですが、日本の文化財の保存や復元の仕方はどうも解せないですね…魅力を奪っているように思えるのですが |
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こんばんは。 今日は久しぶりの横軽です。 EF63の活躍は既に伝説ですが、活躍していた中でも好きな罐というのがありました。かなり前に紹介した2・10号機、そして今回の3号機とまだ出てきてない7号機は好きでした。ロクサンの組成も定期検査などでけっこう組成が変っていたりと、お目当ての罐が前に来るとテンション上がってましたが、成功率は低かったような… 19970101 前年の暮れに買った２倍テレコンをつけて200mmを400mm相当で撮影してみました。けっこうフレアとかゴーストが…でも排熱のすごさは伝わるはず |
