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こんばんは。
今日も夜鉄動画からです。小淵沢といえば小海線の始発駅。なので、駅の構内はエンジンのアイドル音があってかなり賑やかです。
JR東日本の新世代気動車として登場。大馬力エンジンと過給器・インタークーラー付で起動、勾配もなんのそのといったところです。
エンジン音は新系列らしくテンポが速く軽い印象ですが、力行に入ると重低音が増していい塩梅です。
この車両もJR東の中ではまぁまぁ中堅クラス。一部線区では置換えもされているので、わからないもんです。
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鉄道動画
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コメント（2）
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こんばんは。
今日はこの前撮影した動画をつなげてみました。撮影が適当だったのでクオリティは低いですが、簡単に編集できました。
もう少し撮影していろいろ切り貼りしてみたいものです。
動画も奥が深いですね〜
ぽちっとな
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こんばんは。
今日は以前撮影してそのままになっていた小田急ダイヤ改正関係の動画です。
秦野大カーブで撮影した371系「あさぎり」6号です。タイフォン付なのですが、まさに鳴くという感じです。このホイッスル付のタイフォンはなかなかいいですね
10000形のもあるのでお楽しみに！
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こんにちは。
今日の2本目はED501の本来のお仕事である貨物の入換作業の動画です。
小さい体で頑張るEDは頼もしく見えます。
3月改正で貨物が休止になるとこの姿もまた過去のものになってしまうのでしょう…
この出張できばりすぎたのか風邪気味です。今日は7000形ロマンスカー新色最後の日のはず。大分良くなってきたので行こうかな…
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昨日の出張の休み時間を利用して機関車に体験乗車してみました。
乗る前に機関士さんが丁寧に機関車のこと等を説明してくれ、乗っても詳しくお話してくれました。
運転室は無骨そのもの。メーター類は後付らしいのですが、マスコンとブレーキ弁等は当時ものとのことです。でも速度計はないとのことですが、低速なのであまり影響はないみたいです。
ブレーキは電機では一般的なEL14、電空式のノッチ進めなどは今の技術に通じます。定格448Kw、吊り掛け一段減速のかわいらしい機関車です。
機関車のブレーキ操作は、ビデオのような減圧・緩解を繰り返すことはしません。通常は連結器間を詰めるために一度減圧して2〜3回ほど補圧して止めるのですが、体験乗車とあってふんわりと止めてくれました。
乗り心地は機関車イコライザ式の台車ということもあり固い感じでした。粘着力確保のためにもこれくらいがいいのかもしれませんね。
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