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先日ヤ●オクでゲットしたジュニアＳ３用キャブレターが届きました。 ジュニア純正ＡＭＡＬ３９２（三国）−２７５です。 ちょっとやれてますが、完品状態。ＯＫです。 ま、使えるかどうかはまだ未定ですがね。 ストックの５７年Ｓ３復活に役立てればと思いゲットしました。 オーナー様のごご好意によりもうひとつおまけが加えられていました。 同じ類いのキャブレターです。・・・・・？？ 二つの大きさの違いは・・・・ ご覧の通りです。 同じくＡＭＡＬ３９２ すごくちっちゃいです。 何用でしょうか？？？？？ しかし、かわいい。。。(^。^)y-.。o○
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ジュニア
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コメント（8）
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本日、比較的早く帰宅したので記事を書こうと思ったんですが、 写真のデータをカメラごと会社に忘れて帰ってしまた・・・。 たじたじの我流は・・・ 過去のジュニアを記事にする事に。 ジュニアと言っても、我が子ではありません。(^^ゞ メグロＳ３（２５０ｃｃ）、通称ジュニアＳ３です。 ５年ほど前に我が家に嫁？に来たジュニア。 前にも記事にしたことがあるが、 いつ見てもオゾマシイ姿だ。 再生後にある方に、「 よくこれを直したね。こりゃゴミだろ？？ 」って言われたことがある。 今思えば、私でもそう思う。 今ならやらないな・・・(-.-) エンジンのヘッドカバーを外したら・・・・。 ひどい・・・。 これはもう錆を超えて・・・。「 コケ 」だ・・・。 ん？？？ 錆よりコケが上？？？ それが、一年経って変化していく。 まだ小さかった子供たちが、ワイヤーブラシでゴシゴシ磨いてくれたクランクケース。 ブラストじゃないんですね。この仕上がり・・・。 良い仕事してますね〜〜♪ﾃﾞｶｼﾀ バルブガイドも打ち換えて・・・。 ここにもＭＷ（メグロワークス）のマークが。 部品一つ一つにこのマークが履いてるんですよ。 だいぶ組みあがってきました。 最初の写真とは随分違います。 そりゃ当然です。だって、レストアしてるんですもの・・・！！！！！ ちょうど一年経った頃、始めて陽の目を見た日に記念撮影。 まだちっちゃかった我流ジュニアとメグロジュニア。 「 おいおい、写真撮るそ・・・ 」 当時は喜んでくれたんですね。 今も、とりあえず認知されてると思いますが・・・(^^ゞ 始めてやったレストアにしては上上出来だと自画自賛でございます。 だって、ちゃんと走るんですから・・・。 それだけで◎でしょう！！ オートバイの事すらよく解からなかった我流ですが、 勤務が鉄工所（機械製作）だったのが幸いして、なんとか形になったかも。 実は、この経験が逆に仕事にも生きるんですね。 「 やればできる。考えれば出来ないことは無い！！ 」ってね。 このジュニアが教えてくれた事は計り知れない。 それは、おかげで知り合えた人との関係も。 そういう意味では、このジュニアに出会えたことで、人生が変わったのかも・・・。 経験が帰る人生って、振り返ってみて解かる事かも知れませんが、 いつもいつもその連続のじんせいなのかも。 たまたまその時このジュニアだっただけで・・・。 これからもいろんな事に出会うんでしょうね。 ちゃんと付き合って生きたいです。 出来事にもジュニアにも。(*^^)v
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２月２６日（土曜日）一昨日、 午前中は、父のＺ７とランデブー。 昼には帰宅して、昼食食べて。 しばしイップク。(^。^)y-.。o○ この時点で、先日の記事 「 メグロ鑑賞なう 」 久しぶりに陽の目を見た、「 メグロジュニアＳ３ 」 約８カ月ぶりの陽の光を浴びました。 この時点で、こいつを久しぶりに磨いてやるか・・・。 せっかく天気が良いので、今度はＢＳＡ ＲＧＳで出掛けるか・・・。 ディレクターチェアーに腰掛けて悩んでいると・・・。 さすがにあまりにホコリもぐれ・・・。 無意識にタオルを持ち・・・。 エッサ、ホッサ・・・。 ふきふき、ゴシゴシ・・・。 「 おおおお、綺麗になったじゃないですか！！ 」←自画自賛！ さらにせっかくなので、エンジンを掛けてやることに。 事前にアクセルをあおると、キャブのスロットルボディが固着・・・。 ？？？？ キャブレターを分解すると、残っていたガソリンが飴の様に。 綺麗に掃除して。 ガソリンコックを開ける。 純正ミクニアマル。 別体フロートのティクラーをピコピコ・・・・・。 キック！ トントントントン・・・・・・・・・・。 あっさり目覚めました。＼(^o^)／ オイルタンクのオイルがほぼ全部クランクケースに降りていたので、白煙モクモク・・・。 まるで２ストの様。 アイドリングも安定。 (^。^)y-.。o○ ん〜〜、良いんじゃない！！←さらに自画自賛。 父と二人でレストアしたＳ３。 何も解からなかったころ。 もう５年が過ぎた。早いもんだなあ。 ちょっぴり懐かしく思う。 Ｓ３もＫ１も、装着のバンパーは、ステンレス製の自作です。 オリジナルでは有りません。 最近、修理はあれど、建設的な話が無いので、少々欲求不満気味か？ このＳ３、ずっと以前も記事にしましたが、スクラップ同然だったんです。 １９５８年式で、マッチングナンバー。 ほぼオリジナルの状態をイメージして再生。 前後のフェンダーは、あまりにも朽ちていたので５９年式のものを利用。 かなり希少な、ウィンカー取付け加工されたリアフェンダーとフロントライトステー。 私自身、この個体しか見たことが有りません。 そう言えば、我が家の実働メグロ、このＳ３、Ｋ１、Ｚ７、全てマッチングナンバーだわ。 おおおおおお、もう３時じゃないか！！ 乗る暇が無くなってしまう。 ってことで、メグロをガレージに仕舞い。 ちょっと写ってたＢＳＡ ＲＧＳをキック。 ドル〜〜ン、どるんどるんどるんどるん。 んん、いい。凄く良い＼(^o^)／ ←なんとかの一つ覚えの自画自賛。 すたこらさっさと出掛けたのでした。 しかし、ＲＧＳは良い感じです。 今までが別物の様。 ５時まで乗っておしまい。 まさに、オートバイ三昧の一日でした。 良い日２７日（日曜日）は、チビだーのサッカーの試合の引率。 連休になったが、あっという間の休日でした。 天気がもってくれて良かった。
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本日快晴！！ てことで、朝から父とバタバタいわせて。 昼飯に家に帰って。 とりあえず、ただいまメグロ鑑賞中。 Ｓ３を久しぶりに引っ張りだしたんだけど、ほっこりもぐれ・・・。 今日は午後から、こいつを綺麗にしてやるか・・・。 やっぱり天気が良いので、ＲＧＳに乗ろうか・・・。 眺めながら思案中。(*^_^*)
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今の時代に、昔の物を大事に後世に残すって、とても難しく・・・。 物も、風土も、文化も、習慣も・・・・。 どんどん便利になって・・・。 人間として、いや日本人として退化している様な気がします。 偉そうなことは言えませんが、近年、古いオートバイなどに触れることで、 そのオーナー様やその歴史を感じることで、ますますこのデジタルな現代に目をそらしたくなる・・・。 そんな今日この頃です。 最新のコンデジで撮ったセピア写真ではありません。 ましてや、私我流でもありません。 昭和３８年（１９６３年）ころの父と当時乗っていたメグロＳ３です。 そう、これが我が家でメグロ再生のきっかけになった証拠のメグロなんです。 父がまだ２２歳ころ・・・。 このころの父は、これから来る高度成長期や、仕事に対する情熱など、 希望に満ちあふれていたことでしょう。 一年先も期待感の乏しい現代からすると、人の心はとても豊かだったことでしょう。 古い物を欲しがる衝動は、そういったものを追い求める証拠なんでしょうか？ すみません。 何を言ってるか解からない話になってきました。 我が子供たちへ、希望ある未来になるよう。 明日からさらに気合入れて頑張りましょう！！ じり貧ではありますが、我が子も未来だけは親として、希望の持てるサポートが出来る様で居たい。
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