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あの国で日の丸を着用しているとどうなるか。想像に難くないよね。 丸山議員の言う通り確かに北方領土も竹島も戦争せずに返ってくるはずがない。 あらゆるネットのニュースを見ても丸山議員を一方的に批判するだけでそれに関する感想等の書き込みは一切受け付けていない。 これなんだかおかしいよ。 丸山さんの言うことを肯定する人が少しでも現れることを恐れているのかな。 丸山議員の言ってることはもっともだと思う。 もう戦後半世紀以上経つわけだから戦争せずに取り返せるんだったらとっくの昔に取返せてるはず。 別に戦争しましょうとは言ってないわけだから。 戦争しないと取り返せないから諦めるしかないなぁってことじゃないの。 模型の展示台に型式を表示する為のインレタ クハE350 スーパーあずさ クハ651スーパーひたち JR西日本 神戸鈍行線321系 JR九州885系かもめ クハE230 山手線 クハE350 スーパーあずさ クハE230 湘南新宿ライン クハ183ニューあずさカラー クハE217 横須賀線 クハE223 京浜東北線 クハ185特急形電車 クハE223 中央東線 クハ183国鉄色 京阪京津線80型 京阪京津線279 京阪京津線500型 京阪京津線600型2次型 クハ183あずさ 国鉄色 小田急7000系 LSE（1980年） 小田急10000系 HiSE（昭和62年） 小田急20000系 RSE（1990年） 京浜急行旧600系 京浜急行700系高運転台 相鉄9000系 南海電鉄高野線6000系 南海電鉄高野線6000系 大阪市営地下鉄御堂筋線10系 京阪京津線600形けいおんトレインBトレ 京阪京津線700形けいおんトレインBトレ クハ381スーパーくろしお クロ381スーパーくろしお クハネ285サンライズ 新規 西武鉄道 クモハ401系 427 西武鉄道 クハ1331 京阪電鉄 1900系 特急色 クモニ143 5 荷物電車 湘南色 クモニ147 飯田線 クモハ123-1辰野支線 ミニエコー旧塗装 クモハ123-1辰野支線 ミニエコー新塗装 クモハ123-5阪和線羽衣支線 クモハ123-3 同和鉱業小坂鉄道 キハ2101 同和鉱業片上鉄道 キハ302 新潟交通 47 クハ700 1010 盛岡 クモヤ143-51荷物電車 クモハ113-2060 クハ115 湘南色 クハE233-1 中央特快 クロ253 成田エクスプレス(初代) 東海道・山陽新幹線500系 522-3 山形新幹線E3系つばさ 東海道・山陽新幹線300系のぞみ(初代) 東海道・山陽新幹線N700系のぞみ スロネフE26 カシオペア キハ281-4 JR北海道 フリコ クハ205-66 横浜線 クハ210-8 東海道線 普通列車 LOTUS EUROPA SPECIAL PORSCHE911 carrera 西武鉄道 2000系 クハ2011 蒲原鉄道 クハ10 新潟交通 モハ16 日立電鉄 3024 北陸鉄道 キハ5201 羽後交通 キハ3 岡山臨港鉄道 キハ5001 岡山臨港鉄道 キハ7002 岳南鉄道1107 江若鉄道 キハ12 紀州鉄道 キハ603 廃業・解散等 鉄道廃止・譲渡と同時に（他事業も含め）廃業または解散した事業者。 北海道ちほく高原鉄道 雄別鉄道 釧路開発埠頭 寿都鉄道 くりはら田園鉄道 江名鉄道 磐梯急行電鉄（沼尻鉄道・日本硫黄観光鉄道） 千葉急行電鉄（京成電鉄に譲渡、現：京成千原線） 日立電鉄 ドリーム開発（ドリーム交通） 桃花台新交通 - 案内軌条式 神岡鉄道 伊那電気鉄道 京都高速鉄道 - 第3種事業者（京都市交通局に譲渡、路線自体は京都市営地下鉄東西線の一部として現存） 三木鉄道 北丹鉄道 野上電気鉄道 屋島登山鉄道 土佐電気鉄道（とさでん交通が継承） 玉野市営電気鉄道 山鹿温泉鉄道 鹿本鉄道 九州肥筑鉄道 高千穂鉄道 糸満馬車軌道 存続事業者 編集 鉄道廃止・譲渡後も存続している（あるいは存続していた）事業者。 バス事業者として存続 編集 鉄道廃止・譲渡後も社名を変更していない会社もあり、名残をとどめている。 旭川電気軌道 夕張鉄道 定山渓鉄道（現・じょうてつ） 下北交通 十和田観光電鉄 南部鉄道（鉄道廃止後南部バスに。2017年に岩手県北バスに事業譲渡） 秋田中央交通 羽後交通 秋田市交通局（軌道廃止後もバス事業を存続していたが、2016年廃止） 花巻電鉄（現・岩手県交通） 仙台鉄道・仙北鉄道・秋保電気鉄道（現・宮城交通） 庄内交通 山形交通（後にバス事業を山交バスに分社し、ヤマコーとなる） 東野鉄道（現・東野交通） 茨城交通 成田鉄道（現・千葉交通） 九十九里鉄道 山梨交通 草軽電気鉄道（現・草軽交通） 蒲原鉄道 新潟交通 越後交通（旧栃尾電鉄・長岡鉄道） 頸城鉄道（現・頸城自動車） 加越能鉄道（現・加越能バス） 尾小屋鉄道（現・小松バス） 北恵那鉄道（現・北恵那交通） 東濃鉄道（2代目） 三重交通（鉄道部門は三重電気鉄道に分社化後近畿日本鉄道へ継承） 江若鉄道（現・江若交通） 姫路市交通局（モノレール廃止後の2007年に姫路市企業局交通事業部となったが、2010年に交通事業撤退） 淡路交通 有田鉄道 日ノ丸自動車 米子電車軌道（軌道廃止後バス会社に。後に日ノ丸自動車と合併） 西大寺鉄道（現・両備バス） 中国鉄道（現・中鉄バス） 下津井電鉄（下電） 井笠鉄道（2012年に倒産。井笠バスカンパニーが継承） 鞆鉄道 尾道鉄道（吸収合併され現・中国バス） 防石鉄道（防長交通に吸収合併） 長門鉄道（鉄道廃止後バス会社に。後にサンデン交通と合併） 山陽電気軌道（現・サンデン交通） 琴平参宮電鉄 熊延鉄道（現・熊本バス） 大分交通 宮崎交通 鹿児島交通（1984年に鉄道線を全廃。現・いわさきコーポレーション） その他 編集 三菱鉱業（美唄鉄道・大夕張鉄道。現・三菱マテリアル） 三菱石炭鉱業（大夕張鉄道。後に南大夕張炭鉱として清算業務） 北海道拓殖鉄道（運送事業者として存続） 北海道炭礦汽船（石炭商社として存続） 南部縦貫鉄道（現・南部縦貫。業務請負事業者として存続） 筑波鉄道（現・関鉄筑波商事） 鹿島鉄道（賃貸業として存続） 都市基盤整備公団（北総・公団線の第3種事業者。現・都市再生機構） 奥多摩電気鉄道（現・奥多摩工業） 東京都地下鉄建設（第3種事業者） 日立運輸東京モノレール（現・日立物流。1981年に東京モノレールが分社化され、後にJR東日本傘下へ） 鶴見臨港鉄道（現・東亜リアルエステート。不動産業として存続） 社会福祉法人こどもの国協会（こどもの国線の第3種事業者） 南武鉄道（現・太平洋不動産） 善光寺白馬電鉄（運送事業者として存続） 関西電力（関電トンネルトロリーバスを運営していたが、蓄電池式の電気バスに置き換えて鉄道業から撤退） 岳南鉄道（鉄道事業を分社化した岳南電車へ移管。不動産業として存続） 名古屋市交通局協力会 揖斐川電気（養老鉄道養老線。現・イビデン） 加悦鉄道（カヤ興産を経て現・宮津海陸運輸。バス事業は加悦フェローラインに分離後、特定バス事業をカヤ興産に移管し事業廃止） 別府鉄道（貸切バス・タクシー事業者として存続） 同和鉱業（小坂鉄道・片上鉄道。現・DOWAホールディングス。小坂鉄道は小坂製錬所の分社化により設立された小坂製錬に移管） 岡山臨港鉄道（現・岡山臨港。倉庫事業等） 小倉鉄道（歯車メーカーとして現存） 沖縄県営鉄道（事実上消滅） 沖縄電気（軌道廃止後事実上消滅） 沖縄軌道（事実上消滅） 名言・格言 人間には、 必ず人生の転機を直感し、 的確に判断できるかどうかを 試される時が何度かある。 夢を持て！ でかければでかいほどいい。 とにかく、夢を持て。 大ぶろしきをひろげて おさまりがつかなくなってみろ、 やらざるを得なくなるではないか。 元気が一番、 元気があれば何でもできる！ 自らに満足している人間は、 それで終わりだ。 人は歩みを止めたときに、 そして挑戦をあきらめたときに、 年老いていくのだと思います わたしはプロレス修行時代、 誰よりも大きな欲を持とうと思い練習した。 貧しいから 手に入れようとするものがある。 ひとりだからこそ できることもある。 踏み出せば、 その一足が道となる。 道はどんなに険しくとも、 笑いながら歩こうぜ！ 子供に夢を持たせたければ、 大人こそ夢を持て。 誰もが心底恐ろしい存在を 持つべきだ。 長州は 紙一重の差を破れなかった。 馬鹿になれ とことん馬鹿になれ 恥をかけ とことん恥をかけ かいてかいて恥かいて 裸になったら見えてくる 本当の自分が見えてくる 本当の自分も笑ってた それくらい 馬鹿になれ |
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