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友人から連絡
最近連絡取れないから、どうしちゃったのかな?
の一報
出張です!
外装塗ったよ〜
ニンジャ?(結局今年の夏には乗れませんでした)
いやいやモンキーの
ついでにダックスのハブも塗ってもらいました
ワタナベを塗った色と近似色
タンクにはデカールは入れていません
4Lモンキーもこれで組める? 何台組むんだ俺?
ハブも塗ったので、これでやっとダックスも再着地出来ますね。
お金のかかる1/1プラモデルがいっぱい
この病気治りません。
早く宝くじ当たらないかな〜
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モンキー・ゴリラ
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機械加工屋の友人の所でフォークアウターの加工をしてきました これが結構大変な作業なんですよ〜 ダックスのフォークは元々ネジが切ってある所にダイスを通して行くんですが 5cmもカットだと、5cm分ダイスを回さなければならず 2本やっただけで疲れちゃいました(写真が無くて解りずらいですがすいません) ゴリラのフォークも詰めたので、なんちゃってゴリラを組み立ててみました リヤはホイール・バックステップ・スイングアームは、向こうの国製です スイングアームは斗須子さんの 記事にもあります なんちゃってですね フロント廻りはメッキゴリラのフォークですがハンドルはモンキーの 折りたたみハンドルを付けています。 この仕様の人はあまりいないと思うんですが? ダックスも車高を下げたんですが(アウター5cm・インナー5cm) まだ何か前上がりで格好悪いよな? リヤに合わせてフロントをもう少し下げたいんですが、やり過ぎかな?
結局リヤを少し上げた方が良かったりして・・・ |
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ブログ放置状態で更新していません ここらで更新しなければ・・・ ダックス君にホイールタイヤを組み込みました タイヤはフロントS1の新品をフリマで1000円で購入した物で、 リヤは昔サニーで有名な○FPの○鳥さんから先週500円で購入(新品) ○鳥さんは私がサニトラに乗っていた頃からの知り合いで ここ2年位前から月1回相模湖プレジャーフォレストで開催されているフリマで 再会し部品を売ったり買ったりするんですよ。 話は飛びましたがGクラフトの3.5jに組み込みました タイヤは前後で1500円だったのですが、チューブは1本980円と タイヤより高かった・・・ 良い感じのヒッパリですが、本当は4J入れたいですね 前後ホイールも組み込んだんですが何か?フロントの車高が高い! 写真が斜めで解りずらいですが、前上がりで格好悪いので 土曜日にアウター5cm・インナー5cm・バネ5cmカットしちゃいます
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電装系のトラブルで中々火が飛ばないSDRですが 少しずつ、原因を絞り込んでいる最中です。 まだ原因は、ハッキリ解明されていません。 最悪ステーターコイルが駄目だった場合 4万円位の出費になるので、このまま売ってしまおうか悩んでいます。 各サービスマニュアルのデータより抵抗値を測って見ると大丈夫そうなのですが? まずはレギュレターを交換しましたが、結局原因ではありません(泣)送込6000円位・・・ 次に疑うところはCDIですね。 ネットで大分情報収集していますが この頃のヤマハの2サイクルは、この辺が弱いらしいですね。 マイナー車なので、某オクでもあまり部品が出回っていないので困ります・・・ 話は変わりますが、今日友人の所よりダックスを引き上げてきました 他にもシャリー・4Lモンキーのフレームも頂いてきたので、今後どう料理してあげようか? 早速2階に上げ、組み立てています 部品は結構揃っているのである程度かたちになっていますが 細かい部品が足らなそうなので、モンキーと並行して作業 っあ! SDR忘れてた また進捗報告しますね。
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最近モンキーネタがとぼしかったので、ここらで更新っと ブログでは、サニーやSDRばっかり作業していますが ちゃんとモンキーも少しは進めていますよ〜 残念ながら以前半田で補修した4Lのタンクは、結局使いませんでした(泣) 後々を考えると、そのうちまた漏るでしょう。 先週他の友人から、穴は開いていないタンクを譲ってもらったので そちらで作業を進めることにしました。 地金が出るまでペーパーで表面の錆びをおとしましたよ 多少パテは入れるようですが程度は良好でした。 ライトケースもひたすらペーパーをかけました。 純正のカラーリングに合わせるなら黒で塗装するのですが 今回は他と一緒の色にしちゃいます サイドカバーも貰い物ですが程度は良好ですね フォークは下地が大変でした 剥離剤で塗装を剥がしたんですがあまり落ちないんです 最近の剥離剤はあまり強力ではないですよね? スケルトンという物を使ったのですが 昔使ったビンに入ったものは肌に付くと痛い位でしたが・・・ あまり落ちなかったので、ひたすらペーパーで頑張りました! 後は友人にお任せです。 タンクの錆び処理と塗装をお願いしました 出来上がりが楽しみですね
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