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走ってみない事には何とも言えないのだろうか？
まだ登録していないから・・・・
少なくとも駐輪場での空ぶかしでは調子が悪い。
イメージしている感じではないだけでこんなもんなのかなぁ？
イメージは125レーサーの”ビーン・ビーン・ビーーーーーーーーー”って感じなんですが。
キャブを外してチョークを見てみた。
チョークワイヤーをグリスアップしたかったが、外皮との間にプラスチック製のスリーブが入っているようで中に浸透して行かない。
レバー部も分解してシリコングリスを塗布しておいた。
左側には黒い汚れが😞
オイルが逆流しているのかな？
インテークチャンバー（キャブの前にある黒いプラスチック製の部品）の底にあるドレインポートからも黒い液体が出てくる。
これはノーマルなのか？
（そのためにインテークチャンバーにドレインポートがもうけてあるのか？それとも単なる水抜きのため？）
それで組んでみると・・・・
はじめは始動しなかった。
チョークをなるべく引きたくなかったが、引いてかけると始動した。
チョークを戻しつつ、スロットルを調整しアイドリングを保つ。
感触ではチョークは戻っていそう。
白煙はそんなに出ない。排気音も乾いた音で調子良くなってそうだけど。
自立運転出来る回転数より少し高いところにスロットルアイドルストッパーを調整して暖機運転。
ガラガラ音は相変わらず。
クラッチを切るとまた違う音がするようになっていた。
近所迷惑と認識しつつスロットルをひねってみる。
5000rpmくらいでの排気音は乾いていた。
そこから少しひねると、またもや6000ぐらいで上に行こうとしない。
何度かやっていると10000までいくが、スロットル固定で回転が安定しない。
どの回転域でもまるで旧車会のようにあおっているような感じになる。
単にプラグがかぶっているだけなのか？ノーマルだけど燃料が濃いのか？
暖気が長過ぎるのか？
IGN系か？右側は失火しているようにも見える。
スロットルポジションセンサーが駄目なのか？アイドルまで戻しても少し遅れて回転が落ちる。YPVSが誤作動しているのか？
ノーマルえぎぞーすとチャンバーの掃除を断行したからか？中で詰まっているのか？
とりあえずIGN PLUGとPLUG CAPを交換してみよう。
またキャブ側にオイルが逆流しているのも気になるので、ある程度ENG暖まったらスロットルを開けてインテーク側に溜まったものを吸ってやるようにしてみよう。
うーん・・・・
わからない事だらけだ。
調べようとしてもノーマルでの情報がなく・・・・
ブログやWEB SITEを立ち上げる人は、社外チャンバーを入れているなどのカスタムを行っている人ばかりで・・・・・
でも、あーでもない・こーでもないって考えているときが一番楽しかったりもする。
しかし、とりあえずやってみるのもいいが小遣いがドンドン出て行ってしまうし😓
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バッテリー生きてますか？１日経ってエンジン掛けないで
キーを回すとＹＰＶＳ動きますか？
キャブの中身をみると黒いんで吹き返してます、まずはエンジン底にある黒いホースがインテーク付近についてると思いますが
エンジン側を抜いて混合ガスが黒いの出てくるんで抜きます
エンジン掛っててもある程度は平気です。
チャンバー入れててもノーマルでも多少違うだけです、流石に
抜けは社外ですが・・・・
2012/3/28(水) 午後 2:02
satoruさん こんばんは
その節は大変お世話になりました。
やっと登録出来るくらいまでになりました。
BATTは新調して、数週間放置する場合は補充電しています。
YPVS動きます。
黒いホースってBATTケースに繋がっているやつでしょうか？
それはキャブを外したときにパーツクリーナーで掃除しました。
それともチェックバルブに繋がっているやつでしょうか？
吹き返すってことはリードバルブがちゃんと閉じていないのでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。
2012/3/29(木) 午前 1:37