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TZR250 3MA3 REV CYL SECRET DIARY

長年の愛機白鳥(CBR1100XX)は売却してしまいました。忙しいのですが、放置してある90年TZR250を再生します。

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返信: 907件

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高過ぎぃ！！

СУПЕР ЛЕБЕДЬいじり

[ rid**_am*zon19*5 ]

2019/1/9(水) 午前 9:37

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突然済みません。
こちらの工具を探していましたらこのページにたどり着きました。
当方今になってエンジン調整を行おうと思いサービスマニュアルを
読んでいましたら専用工具が必要と知り、購入しようとしたら、
年式が古いせいか、購入できませんと言われてしまいました。
もし今お持ちでしたら連絡を頂きたいのですが可能でしょうか？

よろしくお願い致します。

satoruさんこんばんは
その節は大変お世話になりました。
やっと登録出来るくらいまでになりました。

BATTは新調して、数週間放置する場合は補充電しています。
YPVS動きます。
黒いホースってBATTケースに繋がっているやつでしょうか？
それはキャブを外したときにパーツクリーナーで掃除しました。
それともチェックバルブに繋がっているやつでしょうか？
吹き返すってことはリードバルブがちゃんと閉じていないのでしょうか？
ご教授よろしくお願いします。

不調なのはチョークじゃない？

TZR 3MA REV CYL

2012/3/28(水) 午後 2:02

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バッテリー生きてますか？１日経ってエンジン掛けないで
キーを回すとＹＰＶＳ動きますか？
キャブの中身をみると黒いんで吹き返してます、まずはエンジン底にある黒いホースがインテーク付近についてると思いますが
エンジン側を抜いて混合ガスが黒いの出てくるんで抜きます
エンジン掛っててもある程度は平気です。
チャンバー入れててもノーマルでも多少違うだけです、流石に
抜けは社外ですが・・・・

問題の検証とブレーキの続き

TZR 3MA REV CYL

2012/2/14(火) 午前 4:49

aro*_co*jp さんはじめまして
申し訳ありませんが、FRONT側は調べきれていません。
REAR側はこの記事の前の記事を参照して下さい。

いろいろWEB上を検索してみると再利用している人が多いようです。
しかしながら２０年以上の経年劣化でSEALとして機能しない場合も考えられますし、再利用は常識的に御法度。
ホームセンターなどで売られている汎用のO-RING（主に水道用）もブレーキフルードに絶えられないでしょう。
またBRAKEのO/Hは有資格整備士の範疇です。

お役に立てなくてごめんなさい

問題の検証とブレーキの続き

TZR 3MA REV CYL

[ aro*_co*jp ]

2012/2/13(月) 午後 11:05

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初めまして。
たぶん、同じキャリパーを割ろうとしているのですが
キャリパー結合部のシールの品番を教えて頂けないでしょうか。
教えて君で申し訳ないのですが、よろしくお願いします。

問題の検証とブレーキの続き

TZR 3MA REV CYL

2012/2/7(火) 午後 8:38

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kanarieさん
えっ？オイルポンプの調整出来るんですか？
合いマークの調整って言うのがそうですか？

問題の検証とブレーキの続き

TZR 3MA REV CYL

2012/2/7(火) 午前 0:15

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あれ？オイルポンプの調整不可なんですか？

2012年もよろしくお願いします。

TZR 3MA REV CYL

2012/1/10(火) 午前 8:00

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kanarieさん
こちらこそよろしくお願いします。

汎用だとどうなんでしょうか？
耐油性があれば良いような気も・・・
ブレーキフルードは塗装など侵してしまいますし、吸湿性もあるので汎用のなかでもちゃんと選ばなければと思います。
ゴムの材質が明記してあれば良いのですが。

しかし、純正品は高いですよねぇ・・・・