うちの元口さんたち

どうもお久しぶりです＾＿＾

Sat, 28 Feb 2015 15:21:40 +0900

ど～も。

KEROです。

大変ご無沙汰をしています。

去年末のレース以来ドタバタと身の回りで色々なことが起きました。

まずはコレ！！

何と、私のバイクが別冊モーターサイクリストで特集されています！

しかも、何と表紙ですよ～～～。

しかもしかも、表紙も含めて8ページも登場しています。

取材もノリノリで楽しかったです＾＾。

また、先日出たMOTONAVIにも1ページですが、取り上げられています。

こちらは、どちらかというとMOTONAVIさんならではの

ユルユルとした雰囲気の取材でしたが

こちらもワイワイとにぎやかに取材していただきました＾＾

メディア露出が立て続けにあって、ドギマギしていますが

自分のことをほめることはめったにしない自分ではありますが、

これまでひっそりと自己満足で続けてきた創作活動が、やっと人の評価を得られるレベルまで来たんだと

嬉しくも、また誇らしくも思います。

そして、先日は皆様ご存知「下町の篠山」紀信」こと、まっちゃんさんに

西新宿にて、カラス君を全方位撮影をしていただきました。

まっちゃんさん。

ありがとうございますm(_ _)m

500枚近いデータを目の前に、どのように編集するか、頭を悩ませていますが

自分の創作活動の節目として、近々この写真を自分の作品のポートフォリオとしてまとめ用と思います。

そのなかのお気に入りの1枚。

新宿の乾燥した雰囲気がカラス君に似合ってます＾＾。

それにしても、やはり普段から綺麗なおねぇさんを、より綺麗にとっているまっちゃんさん。

流石です。

素晴らしい！！！

それでは。

また進捗を報告いたします。

ではでは＾＾

ことしのBMW　その２

Mon, 22 Dec 2014 00:38:52 +0900

その１のつづきです。

で、Ver８（最終Ver）の本当の位置づけは、

「サーキットも楽しめる、街乗りバイク」ということで、

ちゃんとサーキットも走りますよ。

ここで少し閑話休題ですが。

今年の6月のカエルアート展でお会いした、カエルアーティスト「砂滑花」さんと、かれこれずっとご連絡をしていまして

カラス君とカエルの絵を描いて欲しいとお願いをしておりました。

それで、最初に「スケッチですよ。」と送っていただいたのが、コレ。

いきなり、「コレでOKです！」のクオリティで上げていただきました＾＿＾

「カエルにヘルメットって、どうやって被せたらいいのかな？」と聞かれて

来たのが、コレ。

か、かわいい

そして、コツが解ったらしく、

最終的に描いていただいたのが、この2枚。

すばらしい＾＾

すばらしいです＾＾。

私も、プライベートでイラストを依頼するのはコレが始めてでしたが、

砂滑さんも、プロとして仕事を依頼を受けるのは初めてだったらしいです。

ですので、多少の気負いもあったのだと思いますが、私の期待の100倍のクオリティで仕事を納めていただきました＾＾

そして、この、キャラ「カエルライダー」はオリジナルである、私の手を離れ

砂滑さんの書く漫画に、ゲスト出演しちゃいました。

ひとコマではありますが

自分の分身がこうやって、他の方の世界に出現していることが嬉しくって＾＾。

そして、レースに向けて

このイラストを

こんな感じでイラストレータで加工して

レース用のチームパーカーを作っちゃいました＾＾。

今回はユニクロのパーカーの持ち込み製作だったので、

帯広の業者さんに依頼しましたが、大満足の完成度でした～。

そして、タンクにも貼っちゃいます＾＾

そんな嬉しいコミュニケーションもありまして、レースへのモチベーションも

すっかり高まりましたが、いかんせん不安なのが9ヶ月のサーキット走行のブランク。

とりあえず、ライダーのほうの慣らしが大事。

ツナギを着て、街乗りグルグルして、気持ちと体を慣らします。

そうして体もバイクも慣らして、サーキット練習にも行きました。

ちゃんとウォーマー巻きますよ～。

まずは、積載の車を準備するコストをケチって自走で練習。

でも、自走はやっぱり思い切って走れないからダメね。。。

というわけで、レースの前日くらいは、ちゃんと積載でバイクを持って行って、レースの準備をします。

UCGさんにも2年ぶりにサポートしていただき、4本をしっかり走りきりました。

そして、レースの前日には砂滑さんからの嬉しいサプライズ。

レース応援のイラストを頂きました＾o^

スピード感にあふれる、すばらしいイラストです＾＾

ありがとうございました！

本当はポスターにして、レース飾りたかったです＾＾

そして～。

12月7日。

いよいよ5年ぶりのレースの日です。

とはいえ、MAXシリーズのなかでは最下級クラスのMAX-15への参戦。

自分の持ちタイムで言えば、たぶん優勝できるんじゃないか？

そして、その自信を持って来年にステップアップするのが、本当の目的。

とはいえ、さすがに緊張しますなぁ～。

そんな私に、友人のジョセフィーヌからのプレゼント。

ありがとうございます。

おかげで緊張もほぐれましたよ＾＾。

そんなこんなで、6時入りして、しっかりウォーマーをかけます。

写真は無いですが、ここで色々とハプニング。

「このバイク何？」って言う人がドンドン来て、質問責め＾＾。

挙句の果ては、車検官もバイクに興味津々で質問責め笑。

車検に30分もかかってしまいました。

そして、緊張の予選がスタート。

体が硬くなっちゃて、自分のベストタイムも全然出せず。。。

やっとかっとで18秒くらい。。。

まぁ、いっか～。

決勝がんばります～。

そんなこんなで、決勝まで6時間くらいあいちゃうので、ほかのバイクをボチボチ見学。

ウワサのテージJrレーサー。

オリジナルカウルもカッコイイ。

そして、テイストな方々も＾＾。

そして、わがチームはホットプレートを持ち込んでのランチタイム。

とっても美味しくて、楽しかったのですが

俺は決勝のことが気がかりで、気もそぞろ。。。

そして、いよいよ決勝スタートの準備。

緊張してます汗。

出走前に、盟友UCGさんと写真撮影。

そうこうしている間に、5年ぶりに会う方々がご挨拶をしてくれて

だんだん緊張もほぐれてきました＾＾；

そして、グリッドイン。

今回は7番手ですね。

そして、緊張を紛らわせようと、色んな話をしていたら、

えっ！

ここで、まさかのむぅ～さんの登場！！！

あとで聞くと、滑り込みで間に合ったとのことで、メインスタンドでの観戦だったそうです＾＾

みんなあっけにとられながらも、挨拶をし。

緊張をほぐしてくれました笑。

そんなかんじで、いよいよ決勝スタート。

UCGさんからは、フォーメーションラップスタートのときに、スタートの練習をやるように

との宿題をもらっていたので、フォーメーションのスタートも本番のつもりでしっかりやりましたよ。

そして、いよいよ本番スタート。

ウィリーしないように、しっかり伏せて。

スタート！！！。

ダメダメだった予選に比べると体も動いて、しっかり路面の状況もわかります。

バンク角もちゃんと取れています。

写真はありませんが、後ろに居たドカのXL600と、テールトゥノーズの接戦を繰り広げまして

結局最終ラップの最終コーナーでアウトから抜かれてしまいましたが、緊張感のある７周のレースでした。

結果はクラス優勝＾＾

生まれて初めて表彰台の真ん中に上りました～。

応援に来てくれたみんなと記念撮影！

とったど～～～～～。

所詮一番遅いクラスではありますが、優勝は優勝。

「鯛の尾より、イワシの頭」ですよね＾＾

カラス君もお疲れ様でした＾＾。

実はこの日は6500回転以上回らなくって、バックストレッチも最終もグダグダでしたが

インフィールドは非常に楽しく走れました。

バイクが走れなかったのは、半分私のせい。

来年はもっとマシンを仕上げて、楽しく、そして結果の残せるレースをやりたいですね＾＾。

そんなこんなで、今年の最後の最後に楽しくレースをすることが出来ました。

応援してくださった皆様。

ありがとうございました！！m(_ _)m

ことしのBMW　その１

Mon, 15 Dec 2014 23:52:06 +0900

ども　KEROです。

大変ご無沙汰しています。

もうすっかり年末ですね。

いろいろ思い返すこともありますが、一番わかりやすいところで

私のバイクの今年の遍歴など。

私は設計のプロですから、いつもどおり図面をもりもり書いてパーツを発注します。

そのCADをベースに、いつもの東大阪の工場でウオータージェットで切り出してもらいます。

だんだん勘所が解ってきまして、発注も上手になりました。

で、タップ立てて。

こんなかんじ。

で、こんなかんじでインナーローター作成。

こんなかんじのものも作ってもらいまして。

CUSCOのピロアームととあわせまして。

こんな部品を作りました。

これで、ファイナルギアのスリングアームとの角度の調節が簡単にできるようになりました。

ちょうどこのとき、車検がありまして、純正部品でハンドルロックができるような加工もしました。

が、コレが曲者。。。

全然上手くロックできない。。。

ものすごい長穴になっちゃいました。。。

せっかくの超超ジュラルミンで作ったステムなのに。。。

で、ちゃんと足回りも更新しちゃいます。

リアタイヤの交換のついでに

ディスクもグリメカに交換

新しいディスクって気持ち良いなぁ。

そんなこんなで、変態2号Ver.7が完成です。

今見ると、前足ながい！

Ver７はサーキット走行を想定して作りましたので。早速走りました。

3月ごろだったかな？

となりの749Rの人はちょうど同い年の人で、同じ自走組。

色んな情報交換をしましたが、やっぱり自走は無理できませんね。

どうやって安全に走りきるかが話題の中心です。

しかし。

かっこいいなぁ。わが子ながら。。。

このときは自走だということもあって、1分18秒くらいのタイムでグルグルして満足。

峠道より安全にスポーツ走行が出来た。っていう程度の満足感。

でも、この時色々と反省点もありました。

R100GSと同じディメンションで作ったはずが、最終コーナーで、やたらチャタるんですよね

KTMのフロントフォークがものすごくストロークがあるので、それが悪さしてるかなぁと。。。

というわけで、足回りを再考。

ディメンションを考えると、DUCATIのムルティストラーダが、R100Rのディメンションにどんぴしゃっぽい。

で、ヤフオクで買ったムルティの足を試しに組んでみます。

フロントが80mmも下がって、ずいぶん走れそうな雰囲気になりました。

実際、交差点でもわかるくらい動き易くなりましたよ。

フロントホイール、ブレーキ周りはビューエルのXB。

サポートの類は全部自作しましたよ。

そうそう。このときにタンクもR65のスリムタンクに交換して、

そのついでに、シートも交換・張替え。

モトショップ五郎さんで作っているXR250用のFRPシートカウルを加工。

福生のRazzle Dazzleさんに張り替えてもらいました。

良い仕事です。

ありがとうございます。

思いおこせば4年間。

色々なトライアンドエラーを重ねながら、進めてきたプロジェクトですが

このとき、頭の中でアンカーにバトンが渡ったのを感じました。

コレをもって、この4年間の集大成の形に至りました。

そう。

コレがVer8　かつ　最終バージョンです。

あとは、何をやるかというと、カラースキームをしながら、細部を整えていくことです。

真っ先に目に着いたのは、このフォーク。

色々とステーが着いていて邪魔邪魔。

無駄な部分はザックリ切り飛ばしてしまいます。

コレですっきり。

でも、流石に高価なパーツなので、切り飛ばすにもドキドキしますね。

途中はだいぶんハショリますが、フレームも粉体塗装に出すために一回全バラしました。

ついでに、親父のR100GSのフレームも塗装にかけました。

シートレールとか、センタースタンドもね。

粉体塗装の業者さんは浦和の業者さんでしたが、良い仕事をしてもらいました。

あと、その他アルミパーツは、アルマイト。

塗装には出来ない、表面に吸い付くようなビタっとした完成度です。

いいね～。

そんなこんなで、パーツ単位まで完全に全バラして

再組み立て。

これで最終系です。

最初にやりたかったことからは、作っていく中でかなり変わりましたが

良いバイクになったとおもいます。

完成してからというもの。

楽しくて。いろんなところに

出かけちゃいます。

しかし、コンパクトに作ろうと思った結果、ずいぶんちっちゃいバイクになっちゃいましたね。

俺と比べたら、こんな感じです。125ccみたい。。。

で、次につづきます。

R100R motard 改め　「鴉」　最終形態（第7形態）

Sun, 31 Aug 2014 18:36:19 +0900

ENG Displacement : 978cc

CYLINDER HEAD : BMW Genuine twin plugged
CYLINDER : BMW genuine for R100R
PISTON : BMW genuine for R100R
CAM SHAFT : BMW genuine for R100R
CRANK SHAFT : BMW genuine for R100R
CONN-ROD : BMW genuine for R100R
Gear BOX :　BMW genuine for R100R

SHIFT ARM : BMW genuine for R100R

EXHAUST: BMW genuine front pipe & collector box

CARB : Keihin FCR 39mm

INTAKE TUBE : special intake pipe + filter

FRAME : BMW Genuine for R100R modified Powder coated

FUEL TANK : BMW Genuine for R65
SEAT : Motoshop Goro FRP seat

STEERING DAMPER : -

FRONT FORK : Multistrada 1000 black special (DLC coated)

STEERING YOKE : KTM Power parts billet yoke for 640SM
SWINGARM : BMW Genuine for R100R

REAR　TORQUE ROD : BMW Genuine modified
REAR SUSPENSION : White power + special spring (Nitron)

HANDLE Bar: Tapard Bar 28.4mm

KNUCKLE GUARD : Special Aluminum

STEP : BMW Genuine for R100R

Front Fender : Acerbis for KTM 640

Front mask : Acerbis for KTM 640

FRONT BRAKE CALIPER : Buell Genuine for xb12r
FRONT BRAKE DISK : Buell Genuine for xb12r
FRONT BRAKE PAD : Buell Genuine for xb12r

FRONT BRAKE M/C : Frando radial master cilinder 16x18
REAR BRAKE : BMW Genuine for R1100S

Cratch M/C : Frando radial master cilinder 19x18

WHEEL : Front BMW Buell Genuine for xb12r 3.5J-17

Rear DUCATI Genuine for M1100evo 5.50-17
TIRE : Front DL αｰ13H 120/60-17

Rear DL αｰ13H　160/60-17
FINAL RATIO : 11x37

IGN UNIT : BMW Genuine

IGNITION COIL : PVL twin spark

ALTERNATOR ： enduralast

ELECTIC HARNESS : BMW Genuine for R80G/S

HEAD LIGHT : PIAA projector light 55w x2

TAIL LIGHT : BMW Genuine for R80G/S

TACHO METER ： Daytona electric tachmeter classic type
SPEED METER ： Daytona electric speedmeter
TEMP METER ： YOSHIMURA
INDICATOR ： GIRELA GENUINE modified

Tail unit ： SEC Steralth tail assy

ENG OIL : Wako's RRR 20w-50
TRANS MISSION OIL : CASTROL

どうもご無沙汰をしていますKeroです

FBではチョイチョイ報告していますが。

私の変態号。　最終形態になりました。

事故車のR100ロードスターを、八潮まで引き上げに行ったのが4年前。

もともとの部品が殆ど全滅だったので、自分の好きなようにやっちまおうと思ったのが始まり。

グラフィックやカラースキームについては、まだまだ甘いところがありますが

全体の構成については、満足するところまでやりきりました。

スケッチ描いてイメージ高めて。

図面を書いてディテールを詰めて。

部品を作ったり、作ってもらったり。

そんな4年間の奮闘が、今、ようやく実を結びました。

もっとトンガったデザインはできたけれど、街乗り+ツーリングバイクなので

ちょっと角のぬるいところはのこっていますが。。。

最後は全バラ　→　フレーム塗装して再組み立て。

フロントフォークもDLCです。

とにかく爪の先まで真っ黒。

そして、変態号改めて　「鴉」と命名しました。

6月の今年のカエルアート展で知り合いになった、札幌在住のカエルアーティスト「砂滑花」さんに

カエル＆鴉のイラストを書いてもらいました。

これからは、サーキット走ったり、ツーリング行ったり、キャンプ行ったり、

この絵のように一緒に羽ばたいていこうと思います。

皆様一緒にツーリングいきましょ～。

んでは～～～～～。

R100R motard 第6形態

Sun, 04 May 2014 18:19:45 +0900

ENG Displacement : 978cc

SHIFT ARM : BMW genuine for R100R

EXHAUST: BMW genuine front pipe & collector box

CARB : Keihin FCR 39mm

INTAKE TUBE : special intake pipe + filter

FRAME : BMW Genuine for R100R modified

FUEL TANK : BMW Genuine for R65
SEAT : Motoshop Goro FRP seat

STEERING DAMPER : -

FRONT FORK : Multistrada 1000 black special

STEERING YOKE : KTM Power parts billet yoke for 640SM
SWINGARM : BMW Genuine for R100R

REAR　TORQUE ROD : BMW Genuine modified
REAR SUSPENSION : White power + special spring (Nitron)

HANDLE Bar: Tapard Bar 28.4mm

KNUCKLE GUARD : Special Aluminum

STEP : BMW Genuine for R100R

Front Fender : Acerbis for KTM 640

Front mask : Acerbis for KTM 640

FRONT BRAKE CALIPER : Buell Genuine for xb12r
FRONT BRAKE DISK : Buell Genuine for xb12r
FRONT BRAKE PAD : Buell Genuine for xb12r

FRONT BRAKE M/C : Frando radial master cilinder 16x18
REAR BRAKE : BMW Genuine for R1100S

Cratch M/C : Frando radial master cilinder 19x18

WHEEL : Front BMW Buell Genuine for xb12r 3.5J-17

Rear BMW Genuine for R1100S 5.00-17
TIRE : Front DL αｰ13H 120/60-17

Rear DL αｰ13H　160/60-17
FINAL RATIO : 11x37

IGN UNIT : BMW Genuine

IGNITION COIL : PVL twin spark

ALTERNATOR ： enduralast

ELECTIC HARNESS : BMW Genuine for R80G/S

HEAD LIGHT : PIAA projector light 55w x2

TAIL LIGHT : BMW Genuine for R80G/S

TACHO METER ： Daytona electric tachmeter classic type
SPEED METER ： Daytona electric speedmeter
TEMP METER ： YOSHIMURA
INDICATOR ： GIRELA GENUINE modified

ENG OIL : Wako's RRR 20w-50
TRANS MISSION OIL : CASTROL

comming soon !

140322　 BMW R100R motard circuit spl.

Wed, 26 Mar 2014 23:29:31 +0900

ENG Displacement : 978cc

SHIFT ARM : BMW genuine for R100R

EXHAUST: BMW genuine front pipe & collector box

CARB : Keihin FCR 39mm

INTAKE TUBE : special intake pipe + filter

FRAME : BMW Genuine for R100R modified

FUEL TANK : BMW Genuine for R100
SEAT : BMW Genuine for R100

STEERING DAMPER : NHK

FRONT FORK : KTM 625SMC

STEERING YOKE : KTM 625SMC
SWINGARM : BMW Genuine for R100R

REAR　TORQUE ROD : BMW Genuine modified
REAR SUSPENSION : White power + special spring (Nitron)

HANDLE Bar: Tapard Bar 28.4mm

KNUCKLE GUARD : Special Aluminum

STEP : BMW Genuine for R100R

Front Fender : Acerbis for KTM 640

Front mask : Acerbis for KTM 640

FRONT BRAKE CALIPER : Brembo Street 65mm
FRONT BRAKE DISK : BMW genuine 320φ
FRONT BRAKE PAD : Brembo

FRONT BRAKE M/C : Frando radial master cilinder 16x18
REAR BRAKE : BMW Genuine for R1100S

Cratch M/C : Frando radial master cilinder 19x18

WHEEL : Front BMW Genuine for R1100S 3.5J-17

Rear BMW Genuine for R1100S 5.00-17
TIRE : Front DL αｰ13H 120/60-17

Rear DL αｰ13H　160/60-17
FINAL RATIO : 11x37

IGN UNIT : BMW Genuine

IGNITION COIL : PVL twin spark

ALTERNATOR ： enduralast

ELECTIC HARNESS : BMW Genuine for R80G/S

HEAD LIGHT : PIAA projector light 55w x2

TAIL LIGHT : BMW Genuine for R80G/S

TACHO METER ： Daytona electric tachmeter classic type
SPEED METER ： Daytona electric speedmeter
TEMP METER ： YOSHIMURA
INDICATOR ： GIRELA GENUINE modified

ENG OIL : Wako's RRR 20w-50
TRANS MISSION OIL : CASTROL

３４

Wed, 26 Mar 2014 23:28:36 +0900

どーーも

ご無沙汰をしています。

先日３４歳になりました。

33歳の1年間は、あまりに多くのことがあり、心身ともに疲弊しましたが

これまででもっとも大事な1年でした。

34歳は、マイペースを守って、ノンビリ、楽しく。

でもやっぱり厳しく行こうと思います。

背伸びしすぎない程度に。

で、34歳になって1日目。

早速1年ぶりに筑波サーキット行ってきましたよ。

自走なので、ノンビリと1分18秒くらいで、マイペースに流すのが楽しかった。

バイクと一緒に茶飲み話をしているようでした。

さて

ブログは秋には再開します。

ネタは相当溜まっちゃっています笑。

おたのしみに～。

ではでは。

2013年しめくくり　と　大事なお知らせ

Mon, 16 Dec 2013 07:49:38 +0900

ども

ちょっと早いですが、年末はドタバタしそうなので、

2013年を締めくくります。

今年もたくさん飲んで、たくさん食べました。

ですので、体重も68～75の間を行ったり来たり。

夏はフジロックに行きました。

土砂降りの中で、いろんな音楽を浴びるように聞きました。

芸術にも触れ

とても良い刺激を受けました。

5月のGWには、シンガポール

タイへ行き

先進国とは全く違った文化を、全身で感じました。

夏には、五島列島

沖縄へ行き

灼熱の中で、多くの人と出会いました。

1０月には、スイス・オーストリア・チェコ・トルコに弾丸旅行。

刺激的で楽しかったけれど、

1日1か国は無理でしたね。

歳はとりたくないもんです苦笑。

そして、一人のバイク乗りとして

走り。

学び。

助け合い。

励ましあい。

転び、笑。

再会し。

感動し。

思い悩み。

創造し。

また、次の目標へと歩みを進めました。

そして、こんな欲張りで、わがままな私が、孤独感に負けないでいられるのは

こんな友人たちのおかげに他なりません。

皆様ありがとうございます。

30を過ぎて、自分の生き方を見出して、離れ離れになってしまい、会えなくなる人も増えてきました。

でも何か、自分が居た、自分と居た、ということを形にして行けたらと切に願う昨今です。

さて、大事なお知らせですが。

暫く、このブログは休止致します。

忘年会でお会いした方にも、お話しましたが

私は今年、色々なことがありました。

人を深く傷つけ、私もまた傷つきました。

以前はすべての経験を記録に残すべく、このブログを毎週更新していましたが

今はとても、そういう気持ちになれません。

精神的に参っていた時期は、もう乗り越えましたので大丈夫ですが。

さみしがり屋なので、すぐに戻ってくるとは思います、笑。

皆様のブログは継続して訪問させてください。

レーサー製作は2015年には再開しますので、またそれからですね。

それでは。

また。

そういえば沖縄

Mon, 16 Dec 2013 04:23:34 +0900

ども。

そういえば、盆休みに行った沖縄旅行を書いていませんでしたので

久しぶりのブログUPです。

東京からはスカイマークで移動。

LCCとはいえ、沖縄-東京間は結構高い。。。

沖縄空港から、沖縄市街は、ゆいレールというモノレールで移動。

今回は奮発して、ちゃんとしたホテル泊まりましたよ～。

で、ホテルに荷物を置いて、早速沖縄そばを食べます。

う～ん。正直入ったお店が良くなかったです。

オリオンビールのポスターとかは、かなり沖縄感でてますね。

ナニコレ笑

と、まぁいつも通り街をぶらぶらします。

この日はこのレンタサイクルで移動。

お、ZATOさんちか？

こうやって見ると、沖縄の街はほとんどコンクリート造ですね。

で、港湾にはこんな謎な建物が。

三重城と書いて、「みーぐしく」と呼ぶらしいです。

沖縄県庁は立派ですねぇ。

風土性も表現された名作。

で、海沿いを歩くと、普通にこういう風景が。

西なの？北なの？笑

おおっ。

オリオンビールにもアルコールフリーあります。

で、ぼちぼち街歩きを楽しんで、有名な国際通りに来ました。

安藤忠雄氏の設計したOPAは

なんと、ちょうど閉館したところでした。

ヘッドライトが４つも！

よっぽど夜がこわいんでしょうね。

ここにもクマモン。

なんじゃ～これは？

とまぁ、若干のテンションUPはあるものの、国際通りそのものは全然面白くありません。

が、一本入ったところくらいから、かなり面白くなってきます。

だんだん怪しい雰囲気笑。

このあたりは、ほとんど東南アジアテイストです。

ふらふらしていたら、いつの間にか市場に居ました。

第1牧志公設市場というらしいです。

すげー色使い！

真昼間からビール。

こわ！

ハリセンボン。

ちょっとしたバーみたいなところも。

と、また街歩きを再開。

沖縄の雰囲気にはこういうのが似合いますね。

地方性出してます。

これ、どういうこと？？？

だんだん日が暮れてきますが、やはり最西端なだけあって、6時になってもこんな感じです。

以前お世話になった方が設計した「おもと会病院」に行ってみました。

中には入りませんでしたが、立派ですね～。

おおっ！

窓からビモータとルマン1000が見えます。

と、この日は動きつかれてしまい、ホテルに帰ってコンビニ贅沢セットで一杯やったら、バタンキュ～。

で、次の日です。

この日はレンタルバイクして、遠くまで行きました。

ちなみに、沖縄のアスファルトは、ぬれるとアホみたいに滑ります。

何回か死にかけました苦笑。

で、早速行ったのは、名護市庁舎。

と、この日はその先にある、ちゅら海水族館まで行ったのですが、なぜか写真が残っていません（残念。。。）

で、次の日は「とかしく島」という離島に行きまして。

おお～。

リリィシュシュで見た風景だ。

これが、離島のコンビニ、いわゆる「共同店」というやつです。

離島エリアだと、この石敢富っていうのを良く見かけますが。

なんだろう？

とまぁ、この日は珍しく泳ぐのに夢中いなったので、くたくたになって、写真はここまでっす～。

で、3日目ですが

この日は１０ｍ先が見えないくらいの土砂降り。

レンタルバイクは出来ません。

ですので、ブルジョアですが、タクシーで移動することに。

一か所目、沖縄市立美術館へ。

石本設計の作品です。

これは名作だわ～～～。

そして、嵐も過ぎ去りバスと徒歩で次の目的地。

沖縄芸術劇場へ。

高松伸による設計です。

プレキャストコンクリートによる、ダイナミズム溢れる立面です。

ちなみに、ここの向いに立っているこの建物も、高松伸による作品らしいです。

そして、1日目で失敗した沖縄そばを返上するが如く

沖縄で仕事をされている建築家の細矢さんから教えて頂いた

「すーまぬめぇ」というお店に。

ちなみに、「須磨さんちの前」っていう意味らしいです。

なんと、沖縄に来て初めての木造です！

美味かった!!!

ちなみにこの「すーまぬめぇ」こんな感じの佇まいなので、見つけるのは非常に困難です。

なんじゃこれ？

そして、バスで移動して、次の目的地へ。

DOCOMOMOにも登録されている「聖クララ教会」です。

建物も素晴らしいですが、ここからの眺めはさらに素晴らしい！

と、ブラブラしながら、次の目的地へ移動します。

良い雰囲気でてるなぁ。

オリオン通り？

あ～、そういうことか～。

まさか、このくそ暑いのに、石焼き芋を売っているとは。。。

スーパーに行ってみましたが、地方性ありますねぇ。

ホットケーキミックスじゃなくて、サーターアンダギーミックスです。

山盛り！

お、レンガ造だ！

と思ったら、レンガ屋さんの建物でした。

せっかくなので、病院も見学。

いやはや、びっくりするくらいシンプルな病院でした。

華美なところが全く無し。

そして、次の目的地　「那覇市民会館」

地元建築家の金城信吉の作品です。

飛び入りでの見学でしたが、しっかり全体を見せて頂きました。

ありがとうございました。

そして、最後。

ゆいレールの終点「首里城」へ。

首里駅から首里城までは、歩くと20分ですが、その途中にあったこの学校がなかなかの名作。

シーサーもかわいいさーです。

で、首里城に到着。

ちなみに、ここにくる途中で、オスプレイが上空を通過してきました。

こんなに色々見れるのに、何とこの公園は入場無料です。

オトク～。

と、こんな感じでグルグル回った1日でしたが

最後は「ジャッキーステーキハウス」で、肉をたらふく食いまして

腹いっぱいになって眠い目をこすりながら、

なんとか那覇空港に辿り着きまして、沖縄旅行は終了！

初めての沖縄は、異国情緒と日本文化が融合したかなり刺激的なところでした。

今度はもうちょっとゆっくりしようかと思います。

それでは。

DAY5 Basel 3/3

Wed, 06 Nov 2013 21:23:45 +0900

続きです

というわけで、最後にレセプションハウスを見学。

ここはさまざまなVitraでライセンス生産しているものを、展示、販売しています。

ツアーじゃないので、ゆっくり見て回ります。

まずは外回り。

大胆だなぁ～。

では中に入ります。

切り妻のシルエットが面白いですねぇ。

コレ。天井の納まりどうなってんだろうね。

向こうに見える、牧歌的な風景との対比が饒舌です。

名作いすコーナー

これかわええ

こんな感じの展示が延々と続きますが。

販売コーナーでは

これほしい！

の連発でしたが、荷物を運ぶことを考えたら、ガマンガマン。

東京でも買えそうだしね。

そんな感じで、イームズの象と

ぐにゃぐにゃの街灯に挨拶して

天気も怪しくなってきましたので、

VITRA　CAMPUSを去ります。

ボチボチ腹がへったので、

持ち金のフランを使い果たそうと、ちょっと豪華にピザをホールで。

そして、最後にバーゼルの町をぷらぷら。

これもHerzog&De Muronの作品。

とくに面白くも無く。

このビルは

なぜか石の上にガラス貼り。。。

ガラスも薄くブラスト加工が施されていて、不思議な表情。

好きだわ～。

と、そのお隣は。

おんなじシルエットのビル。

押し出しのアルミパネルによる、ふにゃふにゃしたファサード。

角で指きりそう。

と最後にコレ。

Herzog&De Muronの代表作

銅板が下見板張りされています。

これで静電気を遮蔽しているそうです。

シグナルボックス。

手触りも独特でいいわぁ。

階段もちょっとがんばってるし。

最後の最後に見たのはコレ。

なぞの建物。

不思議に存在感ありでした。

こんなかんじで、

さよならバーゼル。

そして、ホステルに戻って、ばたんきゅ～。

で、最終日は

チューリヒ　→　イスタンブール。に移動して

イスタンブール空港の豪華な料理に舌鼓を打って

旅の思い出を反芻。

いつも以上に移動が多くて、

ドタバタでしたが、今回もやはりいい旅でした。

今度はどこいこうかな？

いよいよアフリカかな？

ではでは。

うちの元口さんたち

どうもお久しぶりです＾＿＾

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３４

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