不死鳥の蹉跌

西への旅 その２

新宿からバスに乗り無事出発。

夕飯を食べた後だったので予定通り直ぐに眠ってしまいました。

しかし目が覚めると・・・、そこは海老名。

あまりにも早い目覚め。

目が覚めると色々と気になる臭いがして眠れなくなりました。
うつらうつらしては目が覚めるの繰り返しで気がつけば雨が降り始めてうっすら空が明るくなっていました。

ろくに眠れず米子駅に到着。

雨は本降りです。
急いで駅舎に入ると、そこには大雨による運転見合せのお知らせ。

この時ピンときていれば西へ向かう列車に乗っていたのですが、のんびりと気動車を撮影していました。

画像は境線の鬼太郎ラッピング気動車。

ホームに居合わせた鉄道ファンに聞いたらお目当ての貨物列車は来ないと判明したので西へ向かう列車に乗車しました。

乗車してしばらくは景色を楽しんでいましたが、寝不足のため眠りについてしまいました。

列車に揺られること数時間。目が覚めて情報収集していると上りの貨物列車は動いているとのこと。
調べると貨物列車はどうも江津駅で乗車している列車とすれ違う模様のため下車しました。

ところが貨物列車は間を置かず発車。撮影することは叶いませんでした。それなら再び列車に戻ろうとすると、残念ドアが閉まり発車していきました。

仕方ないので改札を出て次の列車を待ちます。

江津駅の駅舎。駅前はちょっと寂しい感じでした。

江津駅から再び普通列車に乗り益田駅へ。
益田駅からは特急スーパーおき号に乗車しました。特急に乗らないと次の列車まで数時間待つことになるんですね。
本来は急ぐ必要もないのですが、寝不足で疲労が激しく横になりたいため特急に乗車しました。


宿のある新山口駅には予定より6時間も早く到着。
次の日に備えて眠りつきました。

西への旅

大雨の影響で不通になっている山陽本線。そこを通る貨物列車も当然不通になっています。
そこで貨物列車を山陰本線を経由して迂回させる計画が浮上。
8月下旬から運行が始まりました。

今回、その迂回する貨物列車を撮影するため一路山陰へ向かいました。

8月は夏休み取らなかったので、夏休みをこの撮影に使います。
当初の計画だと18切符を使って延々鈍行で向かうはずでしたが、9月あたまの休みが取れず18切符の期限が切れるため断念。
飛行機と新幹線は資金面でアウト。
その結果、夜行バスで移動することにしました。

初日

バスは揺れて安眠できないと思い夜勤明けで眠らずバスターミナルへ。
バスターミナル近くて食事を済ませバスに乗車。
座席はやはり狭い。が、眠ってしまえば関係ないということで気にしない。

目が覚めればそこは米子なんですから・・・。

熊谷41.1℃だってさ

速報ですが国内最高気温を５年ぶりに更新しました。

セミが鳴き始めました

連日30度を超える猛暑が続いています。
そのせいかセミが鳴き始めました。
梅雨明けの発表はありませんが、もう梅雨明けしたような天気です。

ペヤングソース焼きそば超超超大盛GIGAMAX

とにかく大きいです。重さもあります。500mlのペットボトルと比べてもこの大きさ。
これにお湯を入れたら相当な重量ですね。
食べきる自信はありますが、問題はいつ食べるかなんだよな。