【道東】見納め（？）の景色と新しい名物・・・ダンナの突然病は治らない(o_ _)oドテッ！　その１ ( 旅行 ) - ＊＊勝手に北海道を応援する友の会＊＊

２００９年３月７日

この日低気圧は発達しているけど、午後から少しは回復するという予報を信じて、朝８時半頃出発した。
北海道は広いため、道内一律同じ天気という日は、ほとんどありえない。この日悪いのは、留萌と宗谷方面（道北）、それから十勝方面が大雪らしいということ。十勝が大雪なら、狩勝峠はやめて、北見峠（旭川紋別道）を通っていくことに決めた。

ちなみに、私たちが弟子屈方面へ行く場合、北見峠（旭川紋別道）、石北峠、狩勝峠経由を中心にしている。石北峠が一番近道だけど、急カーブがあるので、冬はほとんど使っていない。狩勝峠経由は距離があるので、帯広、釧路方面経由のときくらいしか使わない。十勝方面は冬は晴れが多いので、道北があまりにも天気が悪いときは、仕方なく使う場合もある。しかし、この日はその十勝が悪い予報である。必然的に、北見峠（旭川紋別道）しか残らなかった。

だが、この決断は本当に正しかったのかとなると、疑問としかいえない恐怖が待っていたのだった。

この日、ＥＴＣの休日割引があるので、道央道を終点まで快走し、無料の旭川紋別道へ入った。旭川付近はまだ天気がよく、薄日も差していたくらいだった。だが、層雲峡付近から雪が強く降りだした。自動車専用道路を降りてから、雪山に突っ込んでいるトラック、ぶつけられてクレーンがねじれていた大型車のそばを通り過ぎながらも、まだこのときは、雪が強く降っていても前方は見えていたので、ダンナはゆるゆると走っていった。

そして、浮島あたりからまた旭川紋別道へ入ると唖然とした。

地吹雪で何も見えないことがしばしば、、、
旭川紋別道は今や国道とは言え、れっきとした高規格道路、自動車専用道路。自動車専用道路とは思えない、時速１０～２０キロくらいで走るのがやっとの視界なのである。
しかも、中央のポールも道路わきのポールも雪に埋もれていて、見えにくい状態。ダンナは気を張りながら、慎重に車を走らせた。もうすぐ長いトンネルがある。トンネルに入ればひといきできると信じながら走り続けた。すると、もうすぐトンネル間近付近で、中央分離帯に突っ込んでいる車を見かけてしまった(^^;;;A

それでもなんとかトンネルにたどりついた。
まったく、これで寿命が３年ほど縮まったかもしれない（￣ｍ￣）ぷっ

そして、しばらく走ってもうひとつの長いトンネルを過ぎた頃から少しづつ天気が回復してきた。旧遠軽町あたりにはいると晴れ間まで出てきた(o_ _)oドテッ！

・・・いったいあの天気は何だったのだろうという気分である（￣ｍ￣）ぷっ

しばらく、晴れ間の中走っていくと、ルクシ峠へ行く手前で「新サロマトンネル開通まであと７日」の看板を見つけた。
今現在のルクシ峠は２０年ほど前にトンネルを作って昔よりは走りやすくはなったのだが、２００１年に崩落事故で犠牲者が出たため、半年ほど通行止め、そのあとは片側交互通行、夜間通行止めを経て、脇道に仁頃トンネルを２００３年に開通。そのあと新サロマトンネルを作ることになり、その工事関係者が２００６年のあの竜巻で尊い犠牲者が出てしまったことは記憶に新しいかと思います。

いろいろなことがあったトンネルがやっと開通するんだなあ、という思いと、もうこの景色は二度と見られないのかな？と思うと、ちょっと寄り道して１枚写してきました(^^ゞ