政治の責任。福田康夫です。

今日の「首相官邸メールマガジン」福田首相全文掲載。
http://www.kantei.go.jp/jp/m-magazine/backnumber/2008/0403/0403souri.html

政治の責任。福田康夫です。

ガソリン税などの道路特定財源のあり方については、先週のメルマガで、政府の考え方に固執することなく、見直すべきは大胆に見直す、と申し上げました。
それは、野党の皆さんとの話し合いの機会をつくり、３月末までに話をつけて、国民生活や地方財政に大きな混乱をもたらさないように、と考えたからです。
そして、メルマガを皆さんに送った日の夜に、私は、緊急に記者会見を開いて、道路財源改革のための新たな提案を行いました。
内容は、第一に、無駄使いの根絶のお約束です。娯楽用品を買うなどといった不適切な支出はもってのほかです。さらに、道路予算に大きく依存している公益法人の廃止・民営化を進め、不透明な天下りも徹底的に排除することです。
第二に、ガソリン税を、地球温暖化対策や救急医療体制の整備、少子化対策など、様々な政策にも使えるようにすることです。このために、道路特定財源制度を今年かぎりで廃止し、２１年度からガソリン税などの使い途を道路整備に特定しない「一般財源」とします。
第三に、１０年間にも及ぶ道路整備計画を５年間に短縮し、本当に必要な道路に限定するため、新たなデータを用いて計画内容を見直すこととしました。
これらの提案は、いずれも国会審議の中で明らかとなった問題への回答であり、民主党をはじめ野党の皆さんにも、話し合いのテーブルについていただけるものと考えました。
残念ながら、民主党との話し合いはつかず、結局、野党が多数を占める参議院では、ガソリン税にかかる法案審議が３月中に一度も行われないまま、ついに時間切れとなりました。
食品をはじめとした物の値上がりで家計への負担が増大するなかでは、税金が少しでも安い方が、国民の皆さんにとっていいことは間違いありません。
「税金を引き下げます」と申し上げることは、とても楽なことです。
しかし、ガソリン税が引き下げられたままになると、消費税１パーセントに相当する２兆６千億円もの財源が失われます。地方の自治体によっては、福祉や教育など幅広い住民サービスの見直しにつながりかねません。
今後、温暖化対策でも、医療でも、福祉でも、政府がやるべきことは山積しており、しっかりとした財源の確保が不可欠です。
一方で、現在、国・地方の財政はともに大きな借金を抱えています。見通しもなく安易に税金を引き下げ、子どもや孫たちのツケを大きくしてしまうようでは、政治の責任を果たしたとは言えません。
人気取りに走るのではなく、必要なことであれば国民の皆さんにご負担をお願いするのが、国民の生活と経済を守るべき政治の責任であると考えました。
繰り返しとなりますが、そのための大前提として、皆さんからお預かりした税金に、一円たりとも無駄があってはならないことは、言うまでもありません。
道路財源に限らず、すべての支出について「ムダ・ゼロ」を目指し、公益法人のあり方や不透明な天下りを徹底的に是正します。
民主党をはじめ野党の皆さんとの話し合いの努力も、ねばり強く続けてまいります。野党の皆さんには、一日も早く、参議院で審議に入っていただき、結論を出していただきたいと願っています。

【追記】
「一般財源化」のためには道路計画の見直しが不可欠。ならばこの法案を即時撤回せよ。
第169回国会 閣法 169回4号 道路整備費の財源等の特例に関する法律の一部を改正する法律案
この法案の「要綱」に提示されている通り、

道路整備費の財源の特例措置に関し、揮発油税等の収入額の予算額に相当する金額を毎年度道路整備費に充当する措置を改め、その予算額に相当する金額が各年度において道路整備費の予算額を超える場合には、その超える金額を当該措置の対象から除外することとするとともに、その適用期間を十年間延長するほか、高速道路利便増進事業のための一般会計における独立行政法人日本高速道路保有・債務返済機構の債務の承継その他の措置を溝ずる必要がある。これが、この法律案を提出する理由である。

この「１０年延長」が消えない限り、一般財源化・５年に短縮は「口約束」だ。もう一度法案を出す必要がある。

「消費税１パーセントに相当する２兆６千億円もの財源が失われます。地方の自治体によっては、福祉や教育など幅広い住民サービスの見直しにつながりかねません。」
これはおかしい。「道路『特定』財源」なのだから、すでに自治体では一般財源化が行われている、と言うことなのだろうか。おそらくそうだろう。ならば一般財源として予算に組み込んだ方が地方もやりやすいのではないか？

おっと、消費税１％分は「ムダ・余計な支出のカット」をやってから言ってくれよ。

「「税金を引き下げます」と申し上げることは、とても楽なことです。」
違います、元に戻っただけです。

「人気取りに走るのではなく、必要なことであれば国民の皆さんにご負担をお願いするのが、国民の生活と経済を守るべき政治の責任であると考えました。」
例え人気取りでも、実現されてしまえば「政策実行」です。かく言う政府も農業に対する予算が去年の４０倍だとか・・・。
参考コラム「土建・利権政治に逆戻り・・・来年度予算案成立」
これは「人気取り」でしょ？明らかに民主党の政策を意識している、と私も思う。

意外と知られていないことだが、予算の成立日は４月末、しかしこの「道路整備計画」の法案は実は３月１３日に衆議院通過。再可決するには「５月１３日」まで待つ必要がある。私も今日知りました。

しかし、骨抜きの「公務員制度改革」、噴出する医療・年金の問題。独立行政法人改革。天下り、随意契約。これらだけでも見直せば２．６兆円くらい出るでしょう。何しろ２００兆といわれる特別会計が背後にあるのですから。

もう一つ。

ガソリン税で「道路の債務継承」に充てるだとお！！

高速料金だけでやっていくというのはうそでしたか、猪瀬さん。

もはや語るに落ちる。
そもそも自民党内でさえ族議員と若手との軋轢が生まれてきたではないか。
「独走」だったのはもはや明白。はたまた「財務省」に乗せられたか。
一般財源化して一番のメリットを受ける省庁は「財務省」ですからね。

まずは「道路整備計画法案」撤回。それでなければ筋が通らない。

【更に追記】
待てよ？予算関連法案が通った、として、じゃあその根拠となる法案（道路計画）は後から、ってどういうこと？やっぱりメチャクチャじゃん！！

すべて自公政権は『めちゃくちゃ』・・出鱈目ですね。
法案の日程など詳細で良い勉強になりました。
このメルマガ・・ある意味面白いですね。
あのの爺さんらしい・・といっても書いてるのは官僚か秘書でしょうが。
国会審議？・・会見でもこの爺さん以外と顔に出ますね・・。
この４月末にはナントしても解散・・を願います。
そうじゃないと・・国家崩壊です・・ポチ。

[wagamama]

ウータン爺さんが会見する度の一言々ことが嘘の上塗り！また即剥げるから如何に偽事かバレてしまうのだ（爆）南無〜♪チン！ポチ,.。o○