毎日新聞、租特法改正案：自民執行部、「再可決」へ必死の異論封じによると、自公議員若手・中堅が「福田提案を支持し、道路特定財源の一般財源化を実現する会」（世話人・水野賢一衆院議員ら４人）を発足させた、と言う。
一部引用します。

自民、公明両党の若手・中堅議員は３日、「福田提案を支持し、道路特定財源の一般財源化を実現する会」（世話人・水野賢一衆院議員ら４人）の初会合を国会近くの憲政記念館で開催。参加者は２日の準備会合の３７人から１３人増え、代理出席も４０人に膨らんだ。
設立趣意書は、０９年度から道路特定財源の一般財源化を柱とする福田康夫首相の新提案を支えると明記。１０年間で５９兆円を投入する国土交通省の「道路整備の中期計画」の抜本見直しも要求した。
会合では、道路特定財源のほとんどを道路整備に充てるための道路整備財源特例法改正案について「首相の新提案と矛盾が生まれる」との意見が相次いだ。

昨日の私のエントリ政治の責任。福田康夫です。で、私は１０年５９兆円の「道路計画」を白紙撤回せよと書きましたが、少なくともそこまではこの議連はたどり着いています。
日刊ゲンダイによると、

「（道路財源関連法案）再可決に『造反』する。少なくとも１０数人だ」（河野太郎衆議院議員）

と語ったようです。

ここで言う「道路財源関連法案」と言うのはおそらく３月１３日衆議院通過の「道路整備費の財源等の特例に関する法律の一部を改正する法律案」を差すものと思われます。

そうなんです。

「政府案どおり」のまま「強行突破」するなら「祖特」と「道路」の『２回』『３分の２』を行使する必要がある、と言うことです。

そして、仮に「道路関連法案」に「造反」が出て可決「されなかった」場合、「租税特別措置法改正案」の「根拠」となる「道路計画」は『白紙』となる。
では、当初「道路計画」につぎ込むべき予算はどこに行くのか、と言う問題が生ずる。
政府は「予算の組み替え」をせざるを得ない状況に追い込まれると言うことです。
これこそが「大混乱」ではないでしょうか。

道路特定財源のほとんどを道路整備に充てるための道路整備財源特例法改正案について「首相の新提案と矛盾が生まれる」

この主張は間違っていません。来年度から一般財源化するのに「１０年５９兆円」計画は「そのまま」では、矛盾するのは当然です。
ならば、「道路」以外の「祖特」を通すよう「議員立法」し、本当の混乱を避けるべきでしょう。
そして「道路計画」を「撤回」してしまえばいいのです。
そうすると「祖特」の「道路」の『根拠』がなくなるのですから、当然「仕切りなおし」でしょう。

私はこの「福田提案を支持し、道路特定財源の一般財源化を実現する会」のことは特に大衆迎合だとも思っていません。なぜなら国民の多くが支持し、当選してきた「郵政選挙」の審判を受けた議員なら、この路線はぬしろ『当然』だと思っています。
そうでしょう。「詐欺師」小泉純一郎は「聖域なき構造改革」「道路とて『聖域』ではない」「一般財源化を実現する」と訴えていたのです。「国家主義」安倍君もその路線でした。

彼らが「造反」すれば予算は「見直し」を迫られます。
当然「祖特」も「見直し」。
「道路計画」は「白紙」に戻されます。
それでいいのです。彼らのやろうとしていることは間違ってはいない。

じゃあ「税率」は？

・・・現行（本則）税率維持しかないでしょう。「道路計画」実践のための「祖特」、祖特を見込んでの「予算」、すべてが崩壊するのですから。

このように「福田新提案」は矛盾を大きく抱えています。
なぜか？道路族と官僚、双方に配慮した結果だと私は思っています。

毎日新聞の記事には「道路族の最後のあがき」が載っていました。

「何といっても租特法改正案だけは決着をつける必要がある。再可決も辞さない、ということに一致した支持をいただきたい」
「いろんな意見を言うのはいいが、党内が動揺しているなどと憶測が飛ぶのは避けなければならない」

道路族の「首領格」二階総務会長はこの「首相の提案を・・・」の会合にさっそく注文をつけたそうです。自民若手らが「一般化実現の会」＝二階派は注文－道路財源で溝

自民党の棚橋泰文元科学技術担当相ら中堅・若手議員は２日、道路特定財源の２００９年度からの一般財源化を打ち出した福田康夫首相を全面的に支持する議員グループの結成を決めた。これに対し、道路族の実力者である二階俊博総務会長が率いる二階派は、失効した揮発油税の暫定税率延長を含む租税特別措置法改正案が「ベスト」として、衆院で再可決して税率を復活させるよう政府・自民党に申し入れた。一般財源化をめぐる党内の溝が表面化した。

重ねて言いますが、