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去年の10月頃に第一報お送りしていた、1/12スケールのCB1100R、、、
先日ようやく手に入れておきました、、、
手に入れておいた、、、←正しい表現ですね、、、
作るかどうかってのは、こりゃもう愚問な訳で、、、女性に年齢や体重訪ねるようなもんですよ、、汗
この1100RBは再再販なんですが、毎回毎回パッケージが微妙に違います、、、前回はどうだったか曖昧な点もありますが、ココ数年ホンダ車復刻モノでは必ず大文字と小文字の「Honda」の表記になってます。
その昔はそれこそHONDAロゴそのままを使ってましたが、今や商標の関係からか大文字だけの「HONDA」表記も出来ないようですな、、、
それと、、これはオリジナルが発売された頃からそうなのですが、、、何だかこのパッケージの1100Rはフロントカウルが小さく、リヤカウルがデカくて、、、バランス悪くてカッコわるいんですよね、、、（そのかわり、1/6スケールのパッケージは結構良いディメンションなんですが、、、）
1100Rらしく、リザーバータンク付きのリヤサスやシングルシートが鎮座してますが、、、気になったのが、これらの1100R専用パーツが裏コムやら750F（900F2）で使うタンデムシート（！？）なんかと同じパーツ群（Eパーツ）に含まれてたってこと、、、
（ここからがどうでも良いタミヤCB750F関連話になるんで、興味ない人はすっ飛ばしてね、、）
ということは、750F（900F2）で裏コムやタンデムシートを構成する金型を起こしてて、1100Rにも共有出来るハズなのに1100R用に同じ裏コムやタンデムシートを起こしたの！？（←無駄だよね）、、と不思議に思ったんですが、、、どうやらよ〜く見ると、赤い矢印部分で如何にも繋いだような跡が見受けられる、、。
推測するに、、、1981年に1/12オートバイシリーズの第６弾として、ノーマルのCB750Fが出て、その後'82年に第7弾として、900F2（ボルドール）が出てEパーツにカウル用ミラー、ウィンカーやロングリヤフェンダー、オイルクーラーが追加され（現にこの辺のパーツ付近には1982の刻印がある）、その後、第8弾で1100Rが出た時に更にリザーバー付きリヤサスやシングルシートなどの1100R専用部品が金型に追加されたのでしょう、、、、（これも1982の刻印あり）
しかし、追加と言っても、、金型を横方向に広げて追加って、、、どうやってやるんでしょうね、、、、謎、、、。
それ以外にもよ〜く見てると、、、Aパーツ内にFBまでのステッププレートと、1100R用の穴空きステッププレートが鎮座しています。
1981年にノーマルのCB750Fが出た時には当然穴の空いてないステップパーツしかパーツの中に無いハズで、じゃあ金型改修したとして（確かにコマで修正したと思われるパーティングラインがある）じゃあ極初期ロットのノーマルのCB750Fは、今ある穴空きステッププレートの箇所に何のパーツが入ってたの！？、、、と夜も眠れない謎が潜んでいるのであります、、、
極初期のAパーツを確認したいのと、、、静岡に行って金型を確認しに行きたい！！（←アホ、、）
、、、とまあ、、その辺のヲタ話はイイとして、、、、
写真の通り、1100R（白い方）と900F2（赤い方）ではフロントカウル形状が同じでも実車同様、1100Rの方が低く取り付けられるようになっています。
早よ作りたいですね、、、、。
でもね、、、アンタ一体何年掛かってんのよ、、って位、コイツが止まってるんですよ（ボル2）、、、、。
とりあえず、数年後にこれ作り終わったら、、1100R作るのを考えてあげてもイイヨ、、、
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タミヤ CB750F
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本日は、息子が昨日おとといから熱を出してまして(40°近く）、、、ウチは共働きなんでさすがにどっちか見てあげなきゃ、、ということで私が仕事を休んで看病してました。
で、子供が寝ている間に、色々普段片付けられないことをテキパキ（心の中では、、）とこなしていったんですが、、
久しぶりにボル2のプラモの箱を開けてみました（この時以来、、、）
、、、でその前回の時と殆ど変わってないような画像を吊るしましたが、、、今回キャブとエアクリーナーを取り付けました。
キャブのトップキャップはキットではメッキされているんですが、私の実車はご存知の通り汚いので、、、ハイターでメッキを落として、、シルバーで塗装です、、、。
この後、ウェザリングを更に施して、実車同様より汚く仕上げるつもりです（←何だか書いてて悲しくなって来た、、）
ホントはもっと作業を続けるつもりでしたが、塗料が固まってふで塗りが伸びない、、、ふたが開かない、、接着剤も粘度が増している、、ちょっとでも部屋が暗いと細かいところが見えない、、等、、、作業が出来ないので今日はココまでです、、。
多分続きはまた来年の同じ頃になるかと思います、、、爆！！！
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900ボルドールの記事のついでに、こんなのも発見。
当時の雑誌広告デス。
良い佇まいですね、、、。
とりあえずキットが欲しくなってきました、、、1/6は数年前に復刻しましたけど、1/121100RBはナカナカ復刻しないんですよね、、、何処かで金型改修でもしちゃったんでしょうか、、！？
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こちらも先日の写真データの中から出てきました。
相変わらずホコリ被ってますね、、、、
多分製作したのは2000年か2001年頃だと思います、、、。
が、この完成品、、現存していません、、、多分その後の度重なる引っ越しで処分されたと思います（先のセリカは実家にあるんですが、、、）
そうだ、、、説明書通りにデカール貼ると、こんな感じに下地の赤が透けちゃうんでしたね、、、。
今度、実際作る時は白部分は絶対塗装で再現ですね、、、。
メーターの色も900Fだからか、、黄色の文字盤だったんですね、、、。
フロントから見ると、、、何だかライト周りがシャキッとしてないですね、、、
ガラスカバーのフロスト調の部分はデカールで再現なんですけど、、私の腕が悪かったのか、、、はなから周りのゴム枠と合わないものなのか、、、、
それと何故だか右ホーンも変なところに付いてるし、、、汗
、、、と、久しぶりに色々意見してみましたが、、、この頃まだ実車のボル2は手に入れてませんでした、、それどころか大型の免許すら持ってませんでした、、、。
ので、今実車のボル2に乗ってるのは、少なくともこのプラモの影響が大きいから、、と思われます。
じゃあ、何で当時このプラモを選んだのか、、、！？ってことですが、、、既にこの頃XL250Sには乗ってたので、同時期のホンダのバイクを作りたいってのが何処かにあったんだと思います。
この頃の2輪ホンダ車のタミヤのプラモというと、、、
CB900F2
CB750F
CX500ターボ
CB1100R
後は、VT250F、VT250Fインテグラ、MVX、VF750F、、、
排気量は大型が良かったのと、、、ホイールは何故だかブーメランコムスターがあまり好きではなかったから、、、妥当な線で900F2 Boldo'rだったのかも、、、
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ココ最近、家のことで手一杯で自分のことをな〜んもやってない感じだったんですが、、、、
そうそう、、、エンジンオイルも買ったは良いけど、全然交換出来てない、、、
夏に向けて更にもう一段固めのオイルを用意してたけど、、この調子じゃ冬になっちゃって、、
オイル重くてエンジンの掛かりが悪くなったりして、、、汗
、、、、とふとベッドに転がって押し入れの少し開いた扉から見える箱を取り出して開いてみた、、、
その箱とは、、この箱、、、
買ってから相当経つんですけど（6、７年かな、、、汗）全然組み上がってない、、、
この辺までは頑張ってたんですけど、、、、説明書の順番で言うなら「1」とか「2」位ですけどね、、、、
そうそう、、、実車のカウルのレッグシールドも外してたから、ご覧のように切り取っちゃったけど、、、
実車のは、月日が経って結局またレッグシールド付け直しちゃったしね、、爆
モデルではシートのパイピングが表現されてなかったから、火でランナーを炙って伸ばしランナーでココまでは頑張ってたな、、、（たまたま赤いランナー使っただけで、パイピング色は黒にしますよ）
シートのモールドも、モデルはFB柄だけど、私のはFC用だからリューターで柄を追加してます。
こんな状態のプラモが家にはゴロゴロしてるんだけど、、、何処から手をつけるべきか、、、大汗 |
