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このあいだの
八ヶ岳のガレ場で 結構な転倒をしたとき
どうも Fのブレーキキャリパーを
ヒット！！ したらしい。
ほんの少しだけど ブレーキフルードが
滲み出ていた。
その日は騙しながら帰ってきたのだけど
安全にかかわる重要部分。
放置するわけにはいかないし
久しぶりなので
オーバーホールをすることにした。
まではいいけど・・・熱い・・・暑い
 とりあえずパッドボルトはずして
ボルトとブレーキパッドの清掃と軽ーく面取り
もちろんパッドスプリングも
続いて 左右分離
この時点でブレーキフルード抜いて
メインキャリパーも結構汚れてました
ピストン引っこ抜いて
内側のシールゴムもチェックと清掃
マスターシリンダーの内側と各パーツも清掃
各ゴム類のヘタリはないことを確認して
あとはそれぞれのパーツと
稼働部のグリスアップ
最後に…じゃなくて
ラブ注入
 ・・・ちがう・・・ブレーキフルード ＃４ を注入して
根気よくエア抜き。
ビンボー人は 注射器なのです
最終仕上げは
コレッ！！！
体の各部品にも フルードの注入で
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バイク＆バイクいじり
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コメント（6）
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夜勤明けで、一応寝たことは寝たんだけど
目が覚めたら外はすごーくいい天気
とはいってもバイクに乗るには時間が遅いしな〜
じゃあ今日アレやっちゃおうか
・・・と この間買っておいたジータのハンドガード交換
実は最近よくコケルもんで・・というか
ヘタレでテクなしの僕は１ツーに１回はコケている有様で
ハンドガードがこんなになっちゃって
擦り切れちゃってまあキッタネーし、ミジメっぽい
このジータからはいろんな製品が出ているし
僕のバイクにもいくつか取り付けたものはあるんだけど
実はあまりジータって好きじゃない
ただ、製品の細かいディテールや仕上げまでの精度と完成度は
最高レベルだというのは認めてますけど
ささっと 付けちゃいました なんたって ねじで止めるだけ
なんかこれだけで 新鮮な気分で又バイク磨きが楽しくなりそう
それより 少しコケナいようにしなくちゃね
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梅雨明けはまだだって言うのに
 アッツー今週は夜勤が続いたので、昼間寝ている事が出来るけど
暑くてとても寝てられん
 バイクでもイジッテみようかと思うけど、やっぱり 暑くて メゲメゲ
 思いきって今日はイジル事にしましたよ。
前からやらなくちゃと思っていた Ｆ のブレーキパッド交換。
ついでだから キャリパーのメンテもやっちゃおうかって。
やるなら全バラシで。
今回のニューパッドはこれにしました。
特にこれにこだわる理由は何もな
いのですが、Ｒﾗﾝﾄﾞでセール対象
品で少し安かったので。
ブレーキフルードはＤＯＴ４の指定の物をチョイス。＃５は書き間違いです。
とりあえず、古いＢＦを抜き取ってみたら
いい感じに熟成してますネエ。
何年ものか？って言う感じ。
あとは、キャリパーとブラケットをはずして全部バラして・・・
結構いい感じに汚れちゃってるなあ
ＢＦを抜いて空になったマスターシリンダーの中も
ペーパータオルでふき取り清掃
（ウエスは繊維クズが混入するので
使いませんよ)
気合を入れて全部のパーツをクリーンアップ
あとはすべてのパーツをグリスアッ
プして組み付けって言う運びになり
まして、今回もピストンとダストシー
ルの擦動部は潜水機材用のＯリン
ググリスを薄く、薄く。その他の部
分もグリスアップです。
組み付けたらあとはＢＦを補充してエア抜きして効き具合を確認して
フロントは一件落着〜〜〜。
続いてリアのメンテもやっちゃいます。
リアも結構来てますが
パッドはまだまだ使えそうなので
今回はやめに・・・・って
買えないだけ
ひぇ〜っ！！
これで良く乗ってたなあ・・・って
自分じゃん
とにかくこの際だから
出来るところは
すべてバラしてやっちゃいました。
キャリパーブラケット
キャリパー本体
Ｂパッド
ピストン＆ダストシール
リテナー＆パッドスプリング
ピンボルト＆ピンブッシュ
ハンガーピン＆ピンプラグ
ピンブーツ
徹底的に
リアもグリスはこれです。
ゴム部分と金属がこすれるところは
これです。
そういえば
リアもいい熟成具合でした。
ここまでやったのなら・・・エ〜〜イやけくそだ
 ってことでタイヤ交換もヤッテヤローじゃん
チューブにはベビーパウダーを
夏だからアセモなんか出来たら
困るしィ
さあ残りの作業はあと少し
各部をキチンと組み付けて
作動確認をしたら・・・
お手軽エア抜き器
注射器です。
イタクナ〜イ！！
ＢＦをエア抜きをキチンとやりなが
ら規定量入れてっと
もちろん効き具合の確認はあたりまえ。あとはピンプラグを入れて
ガードをつければ完了！！
今日も グッジョブ！！
気温・・・作業場所・・３９℃・・・・
 で になりました。 |
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大型の台風２号接近中
 東日本は梅雨前線と共に大雨の恐れ
  悪い癖で いつもバイクをいじろうと思いつつ
ついつい仕事にかまけて放っておいたバイクをやっとなおす事にした
何もこんな台風の大雨の時にやらなくたって・・・と･･･思うのだが
仕事から帰って 夜 照明をつけてやれば出来るんだけど
小さなナット一つ落としてもわからなくなってしまうのも困るので
重い腰を上げたわけですよ
外を通るご近所さんに このオヤジ 雨のなかでナニやってんの？
などと怪訝な視線を感じつつ
デカ〜イブルーシートで 作業用の簡易テントを張って
その下へバイクを押し込みました
第一作業開始です。 もう暖かくなって不要のグリップヒーターの取り外し。
軟弱
 さんの僕には必需品なんですがさすがにこれからはネエ。はずした後のギボシはビニテでなんちゃって防水しておきます。
第二作業は・・・ヘタレでテクなしの
はよくコケル。コケまくってとうとう折れてしまったブレーキレバーの交換。
危ないから一応折れた先をヤスリで丸くして使っていたけど
やはり１フィンガーしかかからないのはちょっとネ。
これに交換ですよ。高い
 いつのまにか値上がりしてた。一応 可倒式という事で折れないって保証はないと思うけど
まあ 折れにくい事は確かだろうな。それにしてもはずしたレバーが情けない。
一応出荷時のグリスアップはしてあるようだけど
構造確認のためにも 全バラにして再度グリスアップ。
既設のボルトを使うだけなのでブレーキランプの点滅も確認してサクッと完了。
さあ･･まだあるんですよ 第三の作業が・・・。
クラッチですよ。
強化クラッチでもいれてるの
  って言われたくらい重いのです。まあ僕は歳のワリには左手でも握力が６０キロ程あるので
それほど辛くはないんですが・・・
 ・・・ まあかなり酷使しているし
インナーチューブのテフロンも劣化してることは間違いない。
それに この前のメンテの時に レバー側のタイコのカバーも
捻じ曲がっているのを見て見ないふりしていたし。
というわけでこの際･･･。
一応シートとタンクをはずして ケーブルの通りを確認ですね。
ブレーキレバーを替えたんだからクラッチレバーも替えなきゃ。
格好イチバン・・ウデ２番の
としてはこだわるんですよ。コイツも全バラでグリスアップです。
これも
 いい値段だなあ・・・・・・ こいつもサクッと取り付け完了。
一応 遊びと つながりを調整して終了です。
あとは実走して微調整です。
はずしたレバーはもちろん捨てませんよ。
ツールバッグに入れて緊急用携行装備に追加です。
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レッドホライゾンのツーリングに同行させて頂いて・・・。
その後の某日。
ふと走りたくなって・・・・夜・・・某所のチョイガレへ。
突然に出掛けたのでたいした仕度もなしに。
帰ってから、次の日曜日に洗車していたら・・・。
チェーンガイドブレースがぶっ飛んでましたよ。
どうも帰りに走っている時、異音がするような気もしないではなかったけど、
走行に差し支えはないからそのまま帰って来たのだが。
たいしたガレでもなかったけど、何度かガン、ガツッとあちこちヒットをした時
ボルトで固定する穴のところが折れたらしい。
固定ボルトが１個なくなって、もう１個はボルトは残っているけど本体がない。
フロントドリブンのところには見かけないパーツが？？？
どうも外れたチェンガイドがチェーンの回転に巻きこまれて
前に送られて挟まったようだ。
よくチェンがﾞ外れなかったと思う。
冷や汗。
すぐにパーツの注文と相成りました。
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