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久しぶりにバイクに乗りました。 と言ってもＮＳＲ８０のほうですが・・・ 混合ガソリンのストックが少ししかなかったので町内一周程度の走行でしたが・・・ 昔乗っていたＮＳＲ５０からレーサーＮＳＲmini変わり足回りなどの進化を改めて実感できました。 ８０ｃｃエンジンはと言いますとまずまずのセッティング？？ ７０００ｒｐｍから９０００ｒｐｍ位が少しもたつきごぼごぼいっていますが アクセルワークでの対応で何とかなりました。 実際サーキットでこの回転域を使うのは、スタート時のみなので問題なしです。 帰って来て・・・ＮＳＲ２５０を弄りました。 【本日のメニュー】 �＼萋�付けたタイガのクラッチカバーの改造【気に入らないアミを撤去しました】 �▲�ークションで落としたクラッチアウター装着 �Ｉ佞韻燭弔發蠅粘袷瓦頬困譴討い殖複硲船�ラッチスプリング装着 早速作業開始！！ ノーマルに戻していたクラッチカバー撤去！ なんだかレーシーです！ 続いて新しいクラッチアウター＆クラッチスプリング借り付け。 う〜〜〜！厳つい！ しっかりボルトを締めて・・・あっ！アウターのベアリング付け忘れてた！ 【写真をよく見てください、ばっちり付いていません。】 面倒だけど分解、再び取り付け。 続いてカーボンクラッチカバーを付けて出来上がり！！ 写り込み全開！！見難い写真ですがピカピカです。 カバーの間からキラキラ！！超自己満足！ 戦闘力少しアップかなっ？
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バイクの事
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コメント（8）
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ちょっと車上事件でテンションがダウンしてるんですが・・・ いろいろご意見、ご心配ありがとうございました。 景気付けネタに 皮ツナギ買っちゃいました！ ３０半ばで・・・ 南海部品で処分品でサンキュッパ！ なかなか無いんだなぁ〜〜このサイズ・・・ ＬＢＢ・・・ですが何か？ ＬＢＢってＢＢってなんなん？ 「ぶかぶか」？「ぶよぶよ」？ ダイエットしなきゃ！です。 道楽者に怯んでいる時間はありません！ もうテンション復活しました！ さぁ〜〜〜〜！週末は走りに行くぞ〜！ あれっ？？ バンクセンサーが・・・無い。。。 まっ！膝擦りするほど攻めないから良いか。
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今日待ちに待った荷物が届きました。 これっ！ ＨＲＣ ＲＳ２５０【ＮＸＡ】フロントフォークです。 この辺の厳つい感じがＧＯＯＤです。 しかし、取り付けまでには多額の投資と手間がかかりそうです。 なぜっ？ ＮＳＲとＲＳ間で単純にステムシャフト打ち替えでは・・・【色々なショップ談】 その１ 今付けているＲＳ２５０ラジエターに干渉するらしい？ その２ ハンドル切れ角大幅減少するらしい？ その３ かなり癖のあるハンドリングになるらしい？ その４ ハンドルロックは使えません。 【現時点でもハンドルストッパー付きのため不可ですが・・】 その５ １から４を解消するためのワンオフステムは４０万位するかも？ 【既製品は現時点ではないみたいです。ＮＦ５用ならあるのに・・・泣】 これから時間と手間と情報収集で解決してみます。 もしこの件に関する良い情報があればコメントください。
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少し前に注文していたパーツが到着！ 早速取り付け開始！ ３０分・・・完了！ その１ その２ 良く見ないとわからない？？間違い探しみたい・・・ その１ Tyga Performance カーボンメーターパネル【カーボン風シール？？】 その２ Tyga Performance カーボンクラッチカバーSE/SP用【網のクオリティーが・・・】 ただの見た目チューンです。 もともと外国パーツには大きな期待を持たないようにしてるので十分納得はしています。 しかし心のリミッター１０ｋｍ/ｈスピードアップです。
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ブログを書きだして・・みんなのバイクを見ていると・・ |
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