中年レーサー

KYOSHO TROPHY北日本大会（予選レース編）

ドタバタした練習走行も終わり、いよいよ予選レース１回目が
始まります。

その前に練習走行でトラブルが発生した、電源スイッチを
直結タイプに変更、エンジンマウントの取り付けビスの交換
マフラー＆マニのジョイントチューブの交換をしました。

予選１回目は、おいらが走ります。
タイヤは、モリモリさんからの情報で「空気穴なし」が
良さげと聞き、フロントに穴なし、リアに穴ありを装着して
アタックします。

予選は５分間の周回レース、スタッカトードスタートなので
のんびりスタートしましたよ。

１コーナーを回ってビックリ、練習走行での調子良い感じは
まったくなく、ドアンダーで曲がりません(^_^;)
練習走行では調子良かったエンジンもいまいち回ってくれません。

それでも大きなミスもなく、５分間を走り切り４位でゴール・・・。
タイヤがもう少しグリップしてくれれば、と思いましたが
おいらの実力からすると妥当な順位ですねｗ

エンジンの調子がいまいちなので、ＤＲＸをチェックしたら
マフラージョイントチューブが緩んで排気漏れをしていました。
これが原因でエンジンの調子が悪かったようです。

これから出張なので、予選レース２回目のレポは
帰って来てから書きたいと思います(^_^;)

KYOSHO TROPHY北日本大会（練習走行編）

KYOSHO TROPHY北日本大会レースレポでございます。

まずは「練習走行編」でございます。

練習走行前、緑のおじさんはＤＲＸの最終チェックを
おいらは、リコールでのエンジンスタートは
しんどいのでスターターボックスをＤＲＸ用にスターター
リングの向きを変更。

少し面倒でしたが、なんとか練習時間前には変更完了でございます。
ＤＲＸをボックスに乗せて、クランキングするか試運転したら
異音が・・・嫌な予感。

ボックスの中をみると、やはりベルトが見事にプッツリ切れておりました(^_^;)
練習前からいきなりトラブル発生、予備のベルトなんか
持っていないので、手動でエンジンスタートすることにしました。

練習走行は１０分間でございます、おいらが最初の５分間、残りの５分間は
緑のおじさんが走ることのしましたよ！

練習走行前に悩んだのが、タイヤの選択でございました。
手持ちのタイヤは、随分使い込んだ中古品、新品タイヤ（タイヤに空気穴が開いているタイプ）
そして新品（空気穴が開いていないタイプ）の３種類。

色々考えましたが、前後中古タイヤで走ることにしました。

さぁ〜いよいよ練習走行です。
車の動きは中々いい感じでございますよ〜
コースにも慣れてきたのスピードアップでございます！
スピードアップしても快調な走りでございます、調子に乗って前走車をパスしたら、
いきなりサイドからのミサイル攻撃をいただきました(^_^;)

コースサイドまでふっとんで飛んで行き、そのままご臨終でございますｗ
車を回収してみたら、ぶつかった時に電源スイッチがＯＦＦになったようです。

急いで復旧しましたが、練習時間は残り２分。緑のおじさんにプロポを
渡し、エンジン再始動！！！
しかし、中々エンジンが始動しません(^_^;)
やっとエンジンが始動しコースイン、しかし練習時間が・・・。
緑のおじさんは３周して練習終了でございます(^_^;)

なんかレース前からトラブル多発で先が思いやられる感じでございます。

予選レースに続きます〜〜

KYOSHO TROPHY北日本大会

昨日の個人戦参加に続き、本日のチーム戦にも参加しました。

レースの結果はなんと、優勝してしまいました(^_^;)
レースレポは後日アップしたいと思います。

練習です！

前回の練習では、よい走りが出来なかったＤＲＸ
最終練習をチームメイトの緑のおじさんと行いました。

今回はデフギアのオイル交換とダンパーのセッティングを
変更してみました。

この変更がバッチリで、ＤＲＸの走りが激変、
とても走りやすくなりましたよ！

車の走りは良くなったので、あとはドライブする
「人」ですねｗ
足引っ張らないよう、頑張ります〜〜(^_^;)

※写真のボディはチーム丸紅エネルギーのボディで
ございます。
全て塗装で仕上げている、モリちゃんの力作でございます！
なんか走らせるのが、もったいないくらいカッコいいですね！

テーパーピストン

Active hobbyから「テーパーピストン」なるパーツが
発売されるようですね。

テーパー状になることで、どの様な効果があるのかしら？
どっちにしても、鈍感なおいらには体感出来ないパーツなんでしょうねｗ