すべての機能をご利用いただくためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。
設定方法は、ヘルプをご覧ください。

ひこうき飛行機飛機ヒコウキ旅のそら転々の日々２

円安の影響が航空業界直撃

旅客機Ｂ７６７７５７

リスト
詳細

記事検索

全4ページ

[1] [2] [3] [4]

[ 次のページ ]

JAL B767 オリンピック招致カラーリング

イメージ 1

オリンピック招致カラーを施したＪＡＬのＢ７６７です。

フィルム塗装が全盛の今、こういうマーキングなどを施した機体はかなり増えてきました。

それにしても、国内空港は何処へ行っても

双発のワイドボディー機ばかり。

３発、４発の機体を見る事は、かなり珍しくなってしまって

ちょっと寂しい最近の空港の光景です。

こうなると、早くＢ７８７が出てこないかな？とも思うんですが

これが出たら出たで、こればかりになるのかな？と思うと、これもどうかナァと

考えてしまったりします。

B767もそろそろ・・・・・

イメージ 1

考えてみれば早いもので

Ｂ７６７が日本に導入されてから、２０年以上が経っています。

最近、このＢ７６７も売却機材リストに入っていることが目立つようになってきました。

スカイマークもＢ７６７から、Ｂ７３７へダウンサイジングしている最中ですし

納入が遅れているとは言え、Ｂ７８７が導入されるのも

決まっていますから、１０年程度で現有機数は、かなり減少することでしょうね。

スポッターとしては、機番押えの写真撮っておかなきゃ。と考えたりします。

◆　写真はＪＡ８３６４　羽田空港での撮影です。

ノースアメリカン航空のＢ７５７

イメージ 1

ＪＦＫニューヨークを基点として、アフリカ、中米などを結んでいる航空会社です。

定期路線は５路線とかなり小さい航空会社ですし、路線が路線なので

日本では殆ど馴染みが無い会社と言えるかもしれません。

チャーター業務が業務の大半を占めているようで、米軍の兵員輸送なども請け負っているようです。

使用機材はＢ７６７－３００ＥＲ、Ｂ７５７－２００ＥＲ各５機を使用。

Ｂ７５７－２００ＥＲはN750NA N752NA N754NA N755NA N756NA

エンジンはＧＥのＣＦ６を採用。

Ｂ７６７－３００ＥＲはN760NA N765NA N767NA N768NA N769NA

エンジンはロールスロイスのRB211-535E4を採用しています。

エアカナダの７６７

イメージ 1

エアカナダのＢ７６７です。

この写真はシドニーのキングスフォードスミス空港で撮影しました。

シドニーからカナダ。。。。。。

距離でいうと、航空機の航続距離の限界近いところに当たるのでは

と、思うのですがどうなんでしょぅね？

バンクーバーくらいなら無給油で可能なのかな？

ちょっと不思議な気がします。

ＪＦＫで比較的目にする機体の中に、Ｂ７５７がありますが

日本では、さほどお目に掛かることが無い機体だけに

私なぞは、どの機体をみても、へぇ～、あんなのもあるんだ。と感心することしきりなのです。

なかでも、夕暮れの空港に駐機していたＢ７５７、ジュラルミンの地肌に

トリコロールのストライプ。これはなんだかとても綺麗で、見とれてました。

ボディーの太さと、あのストライプがいい感じなんでしょうか？

台湾で見かける、遠東航空の機体とはかなり雰囲気が違うのにも驚きだったりします。