おんぼろアルファ 復活の日

引越しました

ワタクシの拙いブログを見てくださっている皆様。

Yahooブログ閉鎖の通知に伴い、引越し準備を進めてましたが、この度引越しがほぼ終了しましたので、ご連絡します。


前にも書いた通り、なんとかコメントも一緒に引越ししたかったので、

Yahooブログから、FC2経由で、はてなブログに引越しました。

https://onboroalfa.hatenablog.com/

新しいブログの住処は ↑こちらになります。

引き続き、よろしくお願いいたします🍀


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そろそろ、、、

ブログ引越しをしないといけないなあ。

おんぼろ号の復活作業着手と共にブログを始めたのが2007年。

改めて自分のブログ読み返してみましたが、路上復帰できた事を始め、ここまでブログを続けてこれたのも皆さまからのコメントが励みになったからだと思います。

ですからブログ引越しと共にこれまでのコメントが消えてしまうのは、、、


今のところ、コメント含めて引越しが可能な様なFC2ブログが最有力候補です〜

もう引越し先は決まりましたか〜？



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おんぼろ修繕部隊

最近のおんぼろ修繕部隊の活動をあれこれ。


まず最初のミッション。

実はワタクシ、庭のスズメに毎朝餌をやっているんですが、少し前から山鳩の御夫婦も餌場にいらっしゃる様になりました。

スズメ軍団と山鳩の御夫婦との間での覇権争いが起きるかと思われましたが、山鳩の御夫婦、やはりハト派だった様で、暗黙のルールができ餌場を巡る争いは平和的に解決された様です。

で、それは良いんですが問題が一つ。

スズメに比べ重量級の山鳩ご夫婦が着陸する様になった為、築5年くらい？経ってやや劣化が進んでいた餌台の屋根が壊れてしまいました〜

で、大工さん登場w

ガレージの中にある端材を適当に見繕い屋根を製作。

屋根を支える柱は、以前と同様に剪定して取っておいたサルスベリの枝から、具合の良さそうな形のものを選んで使います。

で、こんな感じで一応完成です。

山鳩が餌入れの端に乗ってもひっくり返らない為の押さえも兼ねて、横向の止まり木もつけてみました。

屋根の幅が、板一枚分くらい広い方が機能的にも見た目のバランスも良かったですね〜
まあ一旦これで良いことにします。


2つ目のミッションは雨水タンク。

蛇口コックのレバーが折れてしまい注文していた蛇口コックが届いたので交換と、

蛇口の位置が低すぎジョウロを入れにくいとのリクエストがあったので、雨水タンク全体を少し持ち上げます。
（ギリギリで入るんですけどね〜）

200L満タンに水が入っているので200kg以上あります。ハンドパワーではとても上がりませんのでガレージジャッキ登場w


コックの交換は、水が満タンの状態でコックを外し、噴き出る水と戦いながら交換せざるを得ません。

びしょ濡れになり新しいコックと交換したんですが、水が少しづつ滲み出てきます。

おかしいと思って古いコックを見ると潰れたパッキンが入っています。今度はもう一度古いのに付け替え、新しいコックを調べるとこちらはパッキンが入っていない。

で、今度は古いコックを一瞬外しパッキンを外して新しいコックにはめ、、、って事をやってたらずぶ濡れでもうどうでも良くなりましたw

結局、古いパッキンは潰れてしまっていて水漏れは止まらない事が分かったので、パッキンを作ることにしました。

またガレージの中を探索し、

厚さ5mmくらいのスポンジシートを発見。
こいつを古いパッキンに合わせて切り

Newパッキン完成。かなり不細工ですけど、少し大きめに作ったので押し込めばいけるかな？

とトライしたら、

無事水漏れは止まりました♪

板一枚下駄を履かせタンクを上げたので、ジョウロも余裕で入る様になりミッションクリアです。ワタクシはずぶ濡れの水も滴るイイオトコになりましたw


最後のミッションはタイヤ交換。

と言っても、クルマのタイヤではなく

こちら一輪車、いわゆるネコグルマのですw

だいぶ前にパンクして放ったらかしにしてたのを、パンクレスタイヤに交換します。

タイヤ取り付け部のナットがこんな状態なのでだいぶ苦戦すると思い、ラスペネやら長めのブレーカーバーやら準備したんですが、

ナットを回すと簡単に緩んであっさり外れ、

気合い入れてた割には10分足らずで作業終了。ちょっと拍子抜けでした〜

ところで交換後にタイヤに書いてある文字ををよくみて見ると、こんな表記がw

NOT FOR HIGHWAY USE

いやあ、これで高速道路に乗る人いるんでしょうか？（爆）



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2019イタジョブ参加記〜フィナーレ

まだイタジョブが終わっていませんw

まったりしつつもイタジョブの時間は流れ、

フィナーレの大抽選会と記念撮影の時間がだんだん近づいてきましたが、

その前にプラネタリウムでお勉強です♪

涼しい館内に拡がる星空と、解説のお兄さんのジェットストリームな甘いボイスに誘われて、だいぶ体力回復できました♪


プラネタリウムの後、せっかくなので、藤橋歴史民俗資料館にも寄ってみました。

資料館から見る藤橋城。資料館の池がお堀の様でなかなか立派です。

古民家の見学をしたり、池の鯉に餌をやったりしていたら、ついつい時間が流れ、

気がついたら、なんと大抽選会が始まっているではないですか！(大汗)

いや〜、危ない危ない、まったりしすぎましたw


大抽選会で盛り上がった後は、いよいよ集合写真。

今年はお頭自ら脚立に登っての撮影で、ちょっとヒヤヒヤしましたが、

集合写真はバッチリ映ってました👍


その後はそのまま閉会式。

今年も楽しい時間が過ごせました。
スタッフの皆様、ご一緒させて頂いた皆様、どうもありがとうございましたっ！


楽しかった今年のイタジョブも終了となり、
「また来年よろしく！」の挨拶をしながら帰り支度。

修学旅行チームのMさん＆Tくんともここで解散し、後はtoraさんと2台で木之本ルートで帰ります。

暖かく見送って頂いたスタッフの皆様、いつもありがとうございます🍀


帰路は特に渋滞もなくトラブルもなく、時々追い越すイタジョブ参加者のクルマにご挨拶しながら一路広島を目指します。

京都を過ぎ新名神に入り、千堤寺PAで休憩。
この先の宝塚SAはいつも混雑してますが、こちらはガラガラなのでお気に入りです。

力水っていうエナジードリンクを飲み、
その後、

足の裏を刺激する奴をヒーヒー言いながら歩いて、しっかりリフレッシュしましたw


その後も順調に西に向かって走り、

岡山手前では、岡山から参加されたGiuria1967さんとしばしランデブー走行の後お別れし、

尾道辺りで相棒のtoraさんとも別れ、夜10時頃に広島自宅のガレージに無事帰還しました🍀

今回の走行距離は、1,123kmでした〜

おんぼろ号、ノントラブルで快調に走ってくれました👍

毎回思いますが、さすがジュリアはグランツーリスモです。


今年のイタジョブ行での戦果です。

エントリーリストやイタジョブTに加え、大抽選会でGetした赤ワインに、修学旅行チームのメンバーから頂いたお酒と甘夏♪

こちらは犬山城三光稲荷神社のクワドリフォリオストラップに、GO!GO!東海チームの方に頂いたキーホルダーです〜

そうそうこちらも。

食べちゃった奴もたくさんあるんですが、コレクション化しちゃってるのもありますw


てな具合で、今年も実り多いイタジョブ行だったな〜


以上、おんぼろアルファの2019イタジョブ参加記でした！


来年も楽しみにしておりますので、お頭はじめスタッフの皆様、参加者の皆様、よろしくお願い致します〜🍀



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2019イタジョブ参加記〜当日編 その3

引き続き、おんぼろアルファ的に気になったクルマの続編、こんどは見学車編です。

まず、イタジョブ会場に到着早々気になったのはこちら。

さすが令和時代！

イタジョブにも遂に「自動運転のEV」が登場ですね〜

これは小さい子供がいたら結構欲しいかもw


エントリー、見学車含めイタジョブでは最大勢力のジュリアクーペですが、このクルマは断トツで目を惹いていました♪

このグレーの塗装は初めて見ましたが、素晴らしい色ですね。

メッキのグリルとのコントラストが美しく上品。このクルマを見て改めて、ジュリアって高級車だったんだなあ、と思いました。


空冷フラットエンジン3台。2台の911の隣のラットな雰囲気のType 2。速そう〜

うっかり写真を撮り忘れたんですが、インテリアもアルミ地肌むき出しのバケットシートのかなりスパルタンな雰囲気でした。


こちらはお城前会場に停められていたフィアット124スパイダーのアバルトワークスラリーカー仕様

当時のグループ4仕様の、ボンネット、前後オーバーフェンダー、ハードトップ、トランクに交換されて、やる気満々の戦闘的スタイル。

グラスファイバーのボディキットが売られているそうです。それを装着したレプリカでしょうか？ ジュリアで言うところのオタフク仕様ですね。カッコイイ♪

イタジョブ オタフク界に新興勢力登場ですね〜w


見学車駐車場で、メイン会場のアバルト並みに注目を集めていたのは、

やはりこちらのクラシックアバルトでした。

アバルト 750 ビアルベーロ レコルト モンツァさん。もっこりしたリアのデザインがザガートっぽくて素敵ですね。

個人的に気になったのが、リアに付けられたこの綺麗な書体のスクリプト。

Fiat derivazione Abarth 750 とあります。

フィアット派生のアバルト750、って事ですが、何か特別なバージョンに付けられたのかなと思って少し調べたんですが、結局よく分からず。結論は、

「いろいろある」

って事なんでしょうね〜、手造りだしw

このクルマの正式名称は、
Fiat derivazione Abarth 750 Bialbero Record Monza Zagato って言うんだろうか？とか考えていると、夜も眠れなくなってしまいます〜

まあそんな事はどうでも良いですね。可愛くてカッコイイのでw


こちらは非常に程度の良いアルフェッタGT

特に、この斜め後ろからのスタイルが大好きなんですよね〜

実用性とGTスタイリングを融合させたジウジアーロの傑作だと思います〜。一度後席に座ってみたい！


トリは、見学車駐車場の一番端っこに停められていたこのクルマ。

フェラーリ308GTSです。

これはもう何も言う事はない、って感じですね。

個人的には、この時代のフェラーリが一番魅力的です。

帰り道で少しだけご一緒させて頂きました。

来年のイタジョブでもご一緒できればと思います🍀
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1175871/blog/42885002/



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