Renault 5

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カミさんの愛車です。可愛くてオシャレなんで気に入ってますが、マイナートラブルが結構多いのが悩み・・・
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リベンジ

溶接初チャレンジからだいぶ経ってしまいましたが、ようやくリベンジマッチです。

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前回記事での反省&作戦と、皆様からのアドバイスを踏まえてのトライ。
https://blogs.yahoo.co.jp/barba_papasan/42017426.html

これでうまく行かなかったら、あとは昇圧機を買う位しか思いつきません。
それではリベンジマッチ開始っ!


まずは導通を良くする為に、アースクリップをくわえるフランジの錆落としをし、

グラインダーでフランジに開先加工(のつもり)をしてみました。

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さらにバーナーでフランジを加熱。

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エアコン専用電源から自作極太延長コードで電源を取り、

溶接機の出力設定をMAX 1にし、

ワイヤー送り速度は1、ワイヤー突出しを1cm以内にセットして、

フランジ側に点付けをのせるような感じでまずリベンジ1発目のバチバチッ!

残念ながらフランジとパイプはくっつかなかったけど、フランジを見ると溶けている感じ。前よりは良くなっております♪

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試しにグラインダーで削ってみましたが、ダマが外れるようなことは無く大丈夫そうです。

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それでは今度はパイプ側にものせるような感じでリベンジ2発目のバチバチッ!

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今度はついたかな?と思ったのですが、叩くと外れてしまいましたw

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パイプ、フランジを見ると、それぞれ片側では溶けているんですけどね〜

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原因は、フランジ、パイプの両方にうまく電流が流れていないって事でしょうか?

またはまだまだ電力パワー不足か?


という訳で少し考えまして、

今度は、マイナスアースのクランプを、フランジとパイプの両方をくわえるような感じでつけまして、

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ブレーカーが落ちないかちょっと心配ですが、溶接機の出力設定を最大のMAX 2に上げてみて、

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リベンジ3発目の正直のバチバチッ!
これでどうだっ!?

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お〜っ、今度はなんとかフランジとパイプの両方に溶け込んでくれたみたいです♪
きれいな溶接には程遠いですけどw

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パイプの内側を見ても熱が入っている様子なので

長めの点付けをつなげていく要領で、フランジとパイプをくっ付けていきます。

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外側をつなげ終ったら、今度は念のために、フランジと内側とパイプも点付けで溶接しときました。

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もちろん点付け後は、グラインダーでフランジ面をきれいにしときましたよ〜

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最後に、グラインダーで外側の溶接跡の見栄えを少しきれいにしようとおもったんですが、

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あんまりきれいにはなりませんでした(汗)

まあでも、今度は溶接できているみたいなので良しとします!

と言う感じで、相変わらずの芋溶接ですが、なんとか溶接できました♪

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最後はやっぱり溶接機最大出力での使用が決め手だったような感じです。心配していたブレーカーは落ちませんでした〜

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👍👍👍

色々アドバイス頂きました皆様、どうもありがとうございました〜 m(_ _)m



.

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もうすっかり春ですね〜


溶接リベンジマッチに向け、皆様から頂いたアドバイスや自分で調べた事をまとめた要改善ポイントメモです。

芋溶接の原因は、どうやらこんな感じ?

(1)まず何と言ってもパワー不足
・電源の改善
・溶接機の性能を出来るだけ使い切る
(前回はMin1/Min2/Max1/Max2の4設定のうち、Min2までしか使っていない)

(2)部材の溶け込みやすさ改善
・部材への通電をキチンとする
(錆、塗膜をちゃんと落とす)
・フランジの開先加工をしてみる
・フランジをバーナーであぶってみる
(電力パワー不足を補うために熱パワーを与えてやるってことですかね〜)

(3)溶接機の扱い方改善
・ワイヤー出しはできるだけ短めが良さそう---突出しが多いと電流が低めになるらしい
(ワイヤー送りはどうするのがいいのか? 少し遅めでジックリ行ってみる???)
・フランジ側に乗せるような感じで点付けの要領で溶かしていく


で、まず(1)対策、最大のネックと思われる電源改善です。

ウチの溶接機は、アストロの100V直流半自動溶接機なんですが、前回の溶接トライアルでは屋外に設置している100V 15A電源を使用していました。

溶接機がフルパワーで使える100V 30A以上の電源があれば一番いいんですが、我が家の最大容量のコンセントは125V 20Aコンセント。これは100V/200V兼用20Aのブレーカーから直に来ているエアコン専用コンセントで電圧降下も少なそうなので、次はまずこいつを使ってやってみることにしました。

その為に解決しないといけない事が一つ。

このコンセント、室内の天井近くにある為、溶接をする縁側まで引っ張る為には延長コードが必要です。延長コードによる電圧降下を最小にする為には、大容量延長コードじゃないといけない。

ホムセンやネットで探してみましたが、良さそうなものが見つからなかったので作ることにしました〜

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買ってきたのは、5.5スケアの電線(キャプタイヤケーブルってやつ)5メーターとその他諸々。

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将来、大容量電源にアップグレードしても使える様に、少し太めの電線にしました。


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作ると言っても、電線を剥いて、端子を圧着&はんだ付けして、プラグとコンセントつけるだけですけどね〜

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でけました。
5.5スケア極太電線のズッシリ重い手応えが頼もしいですw


本日の進捗報告はここまでです・・・3月はいろいろ忙しくて〜汗

これでリベンジマッチでは強力火花がバチバチ飛んでくれると良いんですけどね〜



.

調査結果の報告〜

前回やってみた、

は じ め て の 溶 接。

https://blogs.yahoo.co.jp/barba_papasan/41990359.html

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芋溶接が実際にどうなっているのか、調査してみました。


グラインダーで芋を削ってみます。

万一くっついている様だったら、このまま見栄えを整えてやろう、という目論見もちょびっとありました〜

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ん?もしかしてついてる???

いやいや、ワシの目はごまかせんぞ〜、
とフランジで足元のコンクリートをガツッと叩いてみると、

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フランジちょっとずれたし〜〜〜
やっぱりねw

ハンマーで怒りの鉄槌くらわしました。

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はい、外れましたwww


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やっぱりパイプとフランジは溶け込んでおらず、溶接ダマが乗っかっているだけでした〜

芋溶接飽和攻撃状態では、汚いけどガッチリしてる様にも見えたんですけどね。
あやうく芋溶接にだまされるところでした〜

フランジにのっかたダマは、タガネでハツると簡単に外れました。

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パイプとフランジをグラインダーできれいにして、

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はい、第1回溶接実験終了。 
振り出しに戻りましたwww


最初はまあこんなもんでしょうw

前回の溶接後、気になった点を改善して再チャレンジしますよ〜〜〜



.

は じ め て の 〜

アマゾネス計画の進捗報告ですw

伝書ヘビさんからの「ちょっと長いんじゃね?」指摘を受けて、再びパイプの長さ調整です。

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こんどは合格ではないでしょうかっ!

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バッチグーです、たぶんw


前回切り出したブラケットも、要らないところをカットしました。

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これでフィット感も向上。
あとは仮組して位置を決めてからの溶接ですね〜


さてさて、今度はいよいよ鬼門の

「 は じ め て の よ う せ つ 」です〜

うまく行く気がしないんですがw

まずはスクラップとなった排気管で実験。

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う〜ん、思ったより難しいですね〜〜
最初は表面でダマみたいになってくっつかず。

何度も実験していると、ようやくくっつきはじめました。

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この点付けは溶接できてるような気がするんですが〜

さらに実験継続します。

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芋溶接の見本みたいになっちゃいましたが、一応くっつきました。それにしても・・・って感じですがw


とりあえず突撃っ!!!

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芋溶接を無数に着弾させてしまいました〜
芋溶接の飽和攻撃ですねwww
こりゃあブッチャーの額よりもひどいですね。

ショックを与えたりしてみたところ一応くっついている様な感じではありますが、本当にくっついているのか非常に怪しい感じです。
ちょっとグラインダーで削って確かめてみようと思います。



.

牛歩???

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ここのところ、毎日冷え込みますね〜
昨日の広島は、1日中マイナスでした。


サンク嬢のアマゾネス計画の途中経過ですが、ほとんど進んでいません(汗)

前回は、パイプ部材の長さをほぼ合わせ、あと少し調整、ってとこでした。
https://blogs.yahoo.co.jp/barba_papasan/41916649.html

今回はその続きをほんの少〜〜〜しだけ。

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120°パイプを15mmほど切ります。

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これでサイズはOKと思われます👍


次はこのハンガー部分の切り出し。

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グラインダーでざっくり切り出しました。

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パイプと棒の点溶接より線の方がいいと思い、元のパイプ部分も付いた状態で切り出しました。

もう少しいらないところを切った後、新しいパイプ径に合う様に形を整えようかと思ってます。


まだここまでです〜

気が向いた時に少しだけ進むので、牛歩と言うよりも、猫の散歩って感じでしょうか?



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