おんぼろアルファ復活の日

引越しました

Sun, 28 Jul 2019 16:18:17 +0900

ワタクシの拙いブログを見てくださっている皆様。

Yahooブログ閉鎖の通知に伴い、引越し準備を進めてましたが、この度引越しがほぼ終了しましたので、ご連絡します。

前にも書いた通り、なんとかコメントも一緒に引越ししたかったので、

Yahooブログから、FC2経由で、はてなブログに引越しました。

https://onboroalfa.hatenablog.com/

新しいブログの住処は ↑こちらになります。

引き続き、よろしくお願いいたします🍀

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そろそろ、、、

Thu, 04 Jul 2019 08:22:15 +0900

ブログ引越しをしないといけないなあ。

おんぼろ号の復活作業着手と共にブログを始めたのが2007年。

改めて自分のブログ読み返してみましたが、路上復帰できた事を始め、ここまでブログを続けてこれたのも皆さまからのコメントが励みになったからだと思います。

ですからブログ引越しと共にこれまでのコメントが消えてしまうのは、、、

今のところ、コメント含めて引越しが可能な様なFC2ブログが最有力候補です～

もう引越し先は決まりましたか～？

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おんぼろ修繕部隊

Sat, 15 Jun 2019 12:01:33 +0900

最近のおんぼろ修繕部隊の活動をあれこれ。

まず最初のミッション。

実はワタクシ、庭のスズメに毎朝餌をやっているんですが、少し前から山鳩の御夫婦も餌場にいらっしゃる様になりました。

スズメ軍団と山鳩の御夫婦との間での覇権争いが起きるかと思われましたが、山鳩の御夫婦、やはりハト派だった様で、暗黙のルールができ餌場を巡る争いは平和的に解決された様です。

で、それは良いんですが問題が一つ。

スズメに比べ重量級の山鳩ご夫婦が着陸する様になった為、築5年くらい？経ってやや劣化が進んでいた餌台の屋根が壊れてしまいました～

で、大工さん登場w

ガレージの中にある端材を適当に見繕い屋根を製作。

屋根を支える柱は、以前と同様に剪定して取っておいたサルスベリの枝から、具合の良さそうな形のものを選んで使います。

で、こんな感じで一応完成です。

山鳩が餌入れの端に乗ってもひっくり返らない為の押さえも兼ねて、横向の止まり木もつけてみました。

屋根の幅が、板一枚分くらい広い方が機能的にも見た目のバランスも良かったですね～
まあ一旦これで良いことにします。

2つ目のミッションは雨水タンク。

蛇口コックのレバーが折れてしまい注文していた蛇口コックが届いたので交換と、

蛇口の位置が低すぎジョウロを入れにくいとのリクエストがあったので、雨水タンク全体を少し持ち上げます。
（ギリギリで入るんですけどね～）

200L満タンに水が入っているので200kg以上あります。ハンドパワーではとても上がりませんのでガレージジャッキ登場w

コックの交換は、水が満タンの状態でコックを外し、噴き出る水と戦いながら交換せざるを得ません。

びしょ濡れになり新しいコックと交換したんですが、水が少しづつ滲み出てきます。

おかしいと思って古いコックを見ると潰れたパッキンが入っています。今度はもう一度古いのに付け替え、新しいコックを調べるとこちらはパッキンが入っていない。

で、今度は古いコックを一瞬外しパッキンを外して新しいコックにはめ、、、って事をやってたらずぶ濡れでもうどうでも良くなりましたw

結局、古いパッキンは潰れてしまっていて水漏れは止まらない事が分かったので、パッキンを作ることにしました。

またガレージの中を探索し、

厚さ5mmくらいのスポンジシートを発見。
こいつを古いパッキンに合わせて切り

Newパッキン完成。かなり不細工ですけど、少し大きめに作ったので押し込めばいけるかな？

とトライしたら、

無事水漏れは止まりました♪

板一枚下駄を履かせタンクを上げたので、ジョウロも余裕で入る様になりミッションクリアです。ワタクシはずぶ濡れの水も滴るイイオトコになりましたw

最後のミッションはタイヤ交換。

と言っても、クルマのタイヤではなく

こちら一輪車、いわゆるネコグルマのですw

だいぶ前にパンクして放ったらかしにしてたのを、パンクレスタイヤに交換します。

タイヤ取り付け部のナットがこんな状態なのでだいぶ苦戦すると思い、ラスペネやら長めのブレーカーバーやら準備したんですが、

ナットを回すと簡単に緩んであっさり外れ、

気合い入れてた割には10分足らずで作業終了。ちょっと拍子抜けでした～

ところで交換後にタイヤに書いてある文字ををよくみて見ると、こんな表記がw

NOT FOR HIGHWAY USE

いやあ、これで高速道路に乗る人いるんでしょうか？（爆）

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2019イタジョブ参加記～フィナーレ

Thu, 06 Jun 2019 03:12:46 +0900

まだイタジョブが終わっていませんw

まったりしつつもイタジョブの時間は流れ、

フィナーレの大抽選会と記念撮影の時間がだんだん近づいてきましたが、

その前にプラネタリウムでお勉強です♪

涼しい館内に拡がる星空と、解説のお兄さんのジェットストリームな甘いボイスに誘われて、だいぶ体力回復できました♪

プラネタリウムの後、せっかくなので、藤橋歴史民俗資料館にも寄ってみました。

資料館から見る藤橋城。資料館の池がお堀の様でなかなか立派です。

古民家の見学をしたり、池の鯉に餌をやったりしていたら、ついつい時間が流れ、

気がついたら、なんと大抽選会が始まっているではないですか！(大汗)

いや～、危ない危ない、まったりしすぎましたw

大抽選会で盛り上がった後は、いよいよ集合写真。

今年はお頭自ら脚立に登っての撮影で、ちょっとヒヤヒヤしましたが、

集合写真はバッチリ映ってました👍

その後はそのまま閉会式。

今年も楽しい時間が過ごせました。
スタッフの皆様、ご一緒させて頂いた皆様、どうもありがとうございましたっ！

楽しかった今年のイタジョブも終了となり、
「また来年よろしく！」の挨拶をしながら帰り支度。

修学旅行チームのMさん＆Tくんともここで解散し、後はtoraさんと2台で木之本ルートで帰ります。

暖かく見送って頂いたスタッフの皆様、いつもありがとうございます🍀

帰路は特に渋滞もなくトラブルもなく、時々追い越すイタジョブ参加者のクルマにご挨拶しながら一路広島を目指します。

京都を過ぎ新名神に入り、千堤寺PAで休憩。
この先の宝塚SAはいつも混雑してますが、こちらはガラガラなのでお気に入りです。

力水っていうエナジードリンクを飲み、
その後、

足の裏を刺激する奴をヒーヒー言いながら歩いて、しっかりリフレッシュしましたw

その後も順調に西に向かって走り、

岡山手前では、岡山から参加されたGiuria1967さんとしばしランデブー走行の後お別れし、

尾道辺りで相棒のtoraさんとも別れ、夜10時頃に広島自宅のガレージに無事帰還しました🍀

今回の走行距離は、1,123kmでした～

おんぼろ号、ノントラブルで快調に走ってくれました👍

毎回思いますが、さすがジュリアはグランツーリスモです。

今年のイタジョブ行での戦果です。

エントリーリストやイタジョブTに加え、大抽選会でGetした赤ワインに、修学旅行チームのメンバーから頂いたお酒と甘夏♪

こちらは犬山城三光稲荷神社のクワドリフォリオストラップに、GO!GO!東海チームの方に頂いたキーホルダーです～

そうそうこちらも。

食べちゃった奴もたくさんあるんですが、コレクション化しちゃってるのもありますw

てな具合で、今年も実り多いイタジョブ行だったな～

以上、おんぼろアルファの2019イタジョブ参加記でした！

来年も楽しみにしておりますので、お頭はじめスタッフの皆様、参加者の皆様、よろしくお願い致します～🍀

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2019イタジョブ参加記～当日編その3

Sat, 01 Jun 2019 00:22:51 +0900

引き続き、おんぼろアルファ的に気になったクルマの続編、こんどは見学車編です。

まず、イタジョブ会場に到着早々気になったのはこちら。

さすが令和時代！

イタジョブにも遂に「自動運転のEV」が登場ですね～

これは小さい子供がいたら結構欲しいかもw

エントリー、見学車含めイタジョブでは最大勢力のジュリアクーペですが、このクルマは断トツで目を惹いていました♪

このグレーの塗装は初めて見ましたが、素晴らしい色ですね。

メッキのグリルとのコントラストが美しく上品。このクルマを見て改めて、ジュリアって高級車だったんだなあ、と思いました。

空冷フラットエンジン3台。2台の911の隣のラットな雰囲気のType 2。速そう～

うっかり写真を撮り忘れたんですが、インテリアもアルミ地肌むき出しのバケットシートのかなりスパルタンな雰囲気でした。

こちらはお城前会場に停められていたフィアット124スパイダーのアバルトワークスラリーカー仕様

当時のグループ4仕様の、ボンネット、前後オーバーフェンダー、ハードトップ、トランクに交換されて、やる気満々の戦闘的スタイル。

グラスファイバーのボディキットが売られているそうです。それを装着したレプリカでしょうか？ジュリアで言うところのオタフク仕様ですね。カッコイイ♪

イタジョブオタフク界に新興勢力登場ですね～w

見学車駐車場で、メイン会場のアバルト並みに注目を集めていたのは、

やはりこちらのクラシックアバルトでした。

アバルト 750 ビアルベーロレコルトモンツァさん。もっこりしたリアのデザインがザガートっぽくて素敵ですね。

個人的に気になったのが、リアに付けられたこの綺麗な書体のスクリプト。

Fiat derivazione Abarth 750 とあります。

フィアット派生のアバルト750、って事ですが、何か特別なバージョンに付けられたのかなと思って少し調べたんですが、結局よく分からず。結論は、

「いろいろある」

って事なんでしょうね～、手造りだしw

このクルマの正式名称は、
Fiat derivazione Abarth 750 Bialbero Record Monza Zagato って言うんだろうか？とか考えていると、夜も眠れなくなってしまいます～

まあそんな事はどうでも良いですね。可愛くてカッコイイのでw

こちらは非常に程度の良いアルフェッタGT

特に、この斜め後ろからのスタイルが大好きなんですよね～

実用性とGTスタイリングを融合させたジウジアーロの傑作だと思います～。一度後席に座ってみたい！

トリは、見学車駐車場の一番端っこに停められていたこのクルマ。

フェラーリ308GTSです。

これはもう何も言う事はない、って感じですね。

個人的には、この時代のフェラーリが一番魅力的です。

帰り道で少しだけご一緒させて頂きました。

来年のイタジョブでもご一緒できればと思います🍀
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1175871/blog/42885002/

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2019イタジョブ参加記～当日編その2

Wed, 29 May 2019 23:21:51 +0900

それでは、今年のイタジョブでおんぼろアルファ的に気になったクルマをご紹介します。

まずメイン会場ですが、

まず、この日一番の人だかりを集めていたこのクルマ。

アバルト1000SP

SP＝スパイダーかなと勝手に思ってましたが、
Sport PrototipoのSPだったんですね～、
納得です。

なかなか実車を見る機会は無いので、見せて頂きました～

ヘッドライトのカバーが単純な脱着式なのは面白いですね。

小さいヘッドライトはモペット用か何かですかね？このままだと流石に実用は厳しいでしょうが（夜は乗らないでしょうけど）、LEDヘッドライトに交換したら、このサイズでもいけそうですね。

後ろ姿良いですね～。コンパクトサイズは広島近辺の山道にピッタリです。

メガホンマフラー萌えのワタクシにとってこの排気管たまりません。でもユーザー車検の時は交換しないと陸事のオジさんに文句言われそうです（ユーザー車検しないでしょうがw）

この時代のアバルト独特の、2本のカムの間から吸気するツインカムエンジン、カッコイイ！マジマジと拝ませて頂きました。

燃焼室の真上から燃料と空気をドンと入れるので、よく混ざって馬力が出るんでしょうか～

小さいドアのサイドシルの、サソリとABARTHロゴがオシャレ♪

コックピットもシンプルで良いですね。

ここ数年エントリーされているランチアフルヴィアスポルトザガート。

最初はそうでも無かったんですが、毎年見させて頂いているうちに、だんだん気になる存在に。

特に、この特徴的なライト周りのデザイン、見てるとクセになると言うか、だんだん好きになってきました。カッコイイです～

コックピットも、エクステリア同様にクラシックラリー仕様になっていて良い雰囲気です♪

メインフィーチャーのベルリーナ群で気になったのはこの2台。

まずPINOさんのジュリアスーパー、

何と言っても年々増していく存在感！

この侘び寂びの世界は、独自の美学を感じます。百人百様のクルマの楽しみ方をするイタジョブ・エントラントの象徴って感じです。

「アルファロメオは、こういうところから錆びるので気をつけましょう」と言う貴重な教材に使えそうですね～

外観とは裏腹に元気一杯にガンガン走るというギャップがカッコイイ。この日も東京から、深夜未明出発の日帰り往復850kmだったそうです。お疲れ様でした～
https://blog.goo.ne.jp/tana11509/e/3db8554e81e453cb82d162411245de2a?fbclid=IwAR0zDMUvy2Hq1bOoyBc3MC4vAQsEachzsGxR6m1onr4Lk98R09GEGMQoLcs

こちらはフィアット850ベルリーナ

シックな色でオシャレ、女性が乗ったら似合いそうです。

このクルマとアバルト1000SPを見比べると、アバルトがこのクルマのランプ類を流用してるのが分かります。他にもきっと色々流用してるんでしょうね～

今度はお城前会場の方。

こちらの黄色いチンク

みん友のKL5150さんのチンクです。
今回ご挨拶できて良かったです～

このKL5150さんのチンク、オリジナリティ溢れる工夫がいっぱいで、楽しく見学させて頂きました。

まずキャンバストップの下のルーバー。
これは夏場に重宝するでしょうね～

それから、なるほど！と思ったのが、

リアのパーセルトレイに置かれたCDIと、CDI放熱フィンの金属クリップ。

暑いエンジンルームに置くよりこちらの方が絶対良さそう。クリップもナイスアイデアです。昔の2スト原付のエンジン冷却フィンに、熱ダレ防止でアルミの洗濯バサミを付けていたのを思い出しましたw

室内にもいろんな工夫がたくさんありそう。

KL5150さん、今度じっくり見せてください～

同じく黄色いチンク

こちらはnap designさんのチンク。

こういう所のセンス、さすがデザイナーさんです。

室内で「そうそう！」と同感したのが、この助手席外してるところです。

ワタクシも昔、黄色い2ストセルボを、夫婦＋赤ん坊の足車として乗っていた時に、助手席足元の吊り下げ式クーラーが助手席のカミさんの膝にあたるので、助手席を外して、

運転席＝ワタクシ
助手席側の後席＝カミさん
後席の運転席の後ろ＝チャイルドシート

という使い方をしていました。

そうすると、助手席のカミさんは足を伸ばして広々座れ、なおかつその前に荷物も置けてすごく便利だったんですよね～

nap designさん、毎日仕事でバリバリ使われているって事なので、助手席外しの使い方、納得です～

まだ続きます～

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2019イタジョブ参加記～当日編その１

Sat, 25 May 2019 06:08:10 +0900

遅まきながら、2019イタジョブ参加記の続きです（汗）

当日の朝、ホテルでの朝食。揚げ物もあったりして名古屋らしい充実したバイキングスタイルの朝食です。

どれも美味そうで、何を食べようかと物色していると、

噂の名古屋ソールフード？「あんかけスパゲッティ」を発見！！！

迷わず選択しました♪

他に、名古屋名物のきしめんと海老フリャーもあり、朝からダブル炭水化物のガッツリ系名古屋スタイル朝ごはんとなりましたw

さて興味津津のあんかけスパゲッティのお味ですが、甘いのかな？との予想に反して、胡椒の効いた辛めの味付け。コレは何の味だっけ？とカミさんとしばらく悩んだ結果、「野菜炒めの味！」との結論に至りました。

ナポリタンとかの濃い目の味に飽きた時なんか良さそうです。

朝食後、速攻で藤橋城に向けて出発。
9時までには余裕で到着の予定だったんですが、、、

途中入ったガソリンスタンドに、ハイオクを入れれる所が1ヶ所しかないという計算違いがあり、思わぬ足留めを食ってしまいました。

その為、会場入りした時は開会式のまっ最中になってしまった様で、大汗かきながらの入場となりました。

本当に申し訳ありませんでした～ m(_ _)m

てことで、このブログもようやく藤橋城に着きました♪

受付でアルサロさんにご挨拶しながら、パンフレット、Tシャツ(自分の、同行見学のtoraさんとMさんの分、お土産用で計4枚です)、nishikamaentさんご提供の鳩サブレなど受け取ります。

ふと見るといらっしゃいました、

令和フチ子さん♪
写真だと分かりにくいですが、ネービーのイタジョブTシャツをちゃんと着ています。
流石アルサロさん、芸が細かい～

木陰に椅子を並べまったりスペース確保の後は、1年ぶりに再会した皆さんにご挨拶しながら会場を一回り。

まずはメイン会場。

今年のメインフィーチャー、ベルリーナ系。

多数派のジュリアスーパーに、ランチアフルビア、アルファロメオベルリーナ、フィアット850ベルリーナです。

ビシッと並んだ後ろ姿、カッコいい～

ちなみにイタリア語のベルリーナ(Berlina)は、英語で言うサルーン(Saloon)とかセダン(Sedan)と同じですね。2ドアにも4ドアにも使われます。4ドアはクアトロポルテ(Quatro Porte)、Quatro=4, Porte=ドアなのでそのまんまですね～

ついでに蛇足ですが、ベルリネッタボクサーとかで有名な、イタリア車のクーペに使われるベルリネッタ(Berlinetta)は、Berlinaに「小さい」と言う意味の-ettaがついたもので、2ドアの高性能なクルマに使われるらしいです。

女性の名前に付ける場合は小さい女の子で～お嬢ちゃんみたいな意味になるので、Giuliettaは、Giuliaお嬢ちゃんてことでGiuliaの妹みたいなイメージだと思います。Alfettaは小さいAlfaってことですね～

メイン会場にはさらに希少車のこの4台も。

だいぶお転婆そうなお嬢ちゃんと、

今年のイタジョブで人だかりを集めていたアバルト1000SP。SP＝スパイダーですかね。

超希少なアルファ－ザガートなのにイタジョブで毎年見れちゃう、アルサロさんの丸ぽちゃSZお嬢ちゃんに、

ランチアフルビアザガート。
どれも滅多に見れないクルマですね。

お城前の会場は、

まず、これも超希少な本物GTAを旗艦とするジュリアクーペ段付き軍団

背中合わせの2列目も段付きと

これまた希少なアルファ－ザガートのジュニアZが今年は3台♪

ちなみにクーペの語源は、フランス語の「切った」と言う意味のcoup?(クペ)で、セダンのホイールベースを切ってスポーティなモデルを作ったことから使われたようです。

3列目はスパイダー軍団

多数派のアルファロメオスパイダーに、トシさんの124スパイダー。

いわゆるオープンカーにも呼び名がいろいろあって最近はごちゃ混ぜになっちゃってますが、元々は、耐候性、遮音など快適性の高い幌を持つクルマは、コンバーチブル(Convertible)やカブリオレ(Cabriolet)と呼ばれ、一方簡易的な幌を持つより軽量スポーティなクルマをロードスター(Roadster)、スパイダー(Spider)やスピードスター(Speedster)等と呼んで区別していました。

コンバーチブル/カブリオレは幌が分厚く幌骨もしっかりしているので、畳んだ時に後ろに収まりきらず盛り上がり、ロードスター/スパイダー/スピードスターは遮音材や内張りのない薄手の幌で、骨組みも簡単だったり差し込み脱着式だったりで、幌を畳むと(取り外すと)すっきりしたスタイルになります。

スパイダーの語源は諸説あるみたいですが、個人的には、スピードスター(Speedster)→スピーダー(Speeder)→スパイダー(Spider)になった、ってのが有力かなと思います。

他にもオープンカーには国によっていろんな呼び名がありますが(長くなるので)、イタリア固有の呼び名で、小さいオープンカーをバルケッタ(Barchetta)というのがあります。これはボートという意味のバルカ(Barca)に、前に出てきた小さいという意味の-ettaがくっついたもので、小舟という意味です。小さいオープンカーが小舟みたいなカタチをしてるのでそう呼ぶようになったのだと思います。

スパイダーの後ろ、向かい合って4列目と5列目はチンクとその一族。

元気いっぱいのこのピッコロ軍団、年々イタジョブで増殖しているような気がします～

この126ベースのオープン、DAPってまさにバルケッタ(小舟)って感じですよね～

最後、6列目と7列目はジュリアクーペのフラットノーズ系。

お頭のオタフク号を筆頭に、オリジナルからカスタマイズされたものが並びますが、

うちのおんぼろ号は、お城の足元に並べさせて頂きました♪

同行のTくんの白ジュリアはこちらです。

おなじクルマは一台もなく、「みんな違ってみんなイイ！」って奴ですが、

たぶん全員、「俺のが一番カッコイイ！」って思っていますね～(もちろんワタクシもｗ)

イタジョブを象徴している、と思ったのがこのショット。

このビシッと美しく並んだジュリアクーペのウィンドウ♪

オールドアルファがこんなにそろうイベントって無いでしょうし、

こんなに美しくクルマを並べるスタッフのコダワリとクルマ愛も、他にはないと思います❤

まだ続きますよ～

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2019イタジョブ参加記～往路編

Tue, 21 May 2019 03:58:49 +0900

昨日夜10時に無事イタジョブから広島に戻り、今日は会社で放心していましたｗ

おんぼろアルファの2019イタジョブ参加記、まずは前日、往路編です。
（なのでイタジョブにはまだ辿り着きません）

今回もここ数年と同じパターンで、広島組は、見学のtoraさんとワタクシ（＆カミさん）で東を目指し、

関東組の、白ジュリアで参加のT君と今年は見学のMさんと、名古屋界隈で合流し前泊します。

朝4時に自宅を出発し、toraさんとの合流地点を目指します。
同じ広島と言っても、ワタクシの住む廿日市とtoraさんの住む尾道はそれぞれ西と東の端なので、100km以上離れています。

5時半少し前に福山SAでtoraさんと合流。
ここから2台で本日の目的地のホテルまで、山陽自動車道～新名神＆名神を東へ走ります。

途中、三木SAでトイレ休憩とおんぼろ号のガソリン給油。その後琵琶湖東の黒丸PAでトイレ休憩。

早朝出発と新名神（渋滞多発地点の宝塚をスキップできる）の効果で渋滞もなく、10時頃に目的地の名鉄小牧ホテルに到着しました。

おんぼろ号、かつては広島からのイタジョブ行の時は、名古屋まで片道で2度のガソリン給油が必要だったんですが、点火系に123イグニッションを導入してから燃費が良くなり、1度の給油で余裕で名古屋まで行けるようになりました♪
この日も、小牧のホテル到着時で燃料タンク残量は半分くらいとまだまだ余裕。

ホテルのカフェラウンジでまったりしている内に、関東組のMさん、T君も相次いで到着。

Mさんは今話題のNewアルピーヌA110での見学参加の予定だったんですが、出発当日にディスプレイにシステムエラーメッセージが出てしまったとのことで大事をとって足車での参加に変更。Mさん、アルピーヌ見せて頂く楽しみは秋にお会いする時まで取っておきますね～♪

予定通りお昼までに全員揃ったところで、この日の修学旅行見学先の「国宝犬山城」に向け出発。犬山までホテルの下の名鉄小牧線で30分なので便利です。

犬山に到着し犬山城まで、20分程たらたらと歩きます。

犬山の街は、旧い城下町の街並みの面影が良く残っていて観光客の数も程良く、まったりしたおじさん達の物見遊山にピッタリです。

犬山城までの道すがら、途中のお店で腹ごしらえをする事に。何を食べるか少し迷いましたが、「やはり名古屋飯を食べなくては！」という事で、

味噌カツ丼のお店に入りました。

さすが名古屋のソールフード、ボリュームたっぷりの濃厚な美味しさでお腹一杯になりました～

ソウルフードでエネルギー注入したところで犬山城に向け再び出発。

犬山城への登城入り口に到着すると、三光稲荷神社ってのがあり「犬山城への近道」という案内があったので行ってみると、

なんとクワドリフォリオの「幸運を呼ぶストラップ」を発見ｗ

これはアルフィスタとしては見逃せないっ！と、T君とワタクシは道中の交通安全を祈願し迷わず購入。

買ってからよく見ると、ご利益は、恋愛、健康、金運、名声、って事で交通安全のご利益は書いていませんでしたｗ

この神社には他にも「おもかる石」という石があって、願い事をしてながら石を持ちあげて想像より軽かったらそのお願いが叶う、と言われているそうです。

うちのカミさんがチャレンジ。願い事をした後持ち上げていたので、「どうだった？」と聞いたところ、

「思ったより軽かった」

とのコメント。なるほどそれで「おもかる石」ね、重軽石じゃなくて思軽石だったんだｗ

そんな感じで、近道で通り抜けるつもりの三光稲荷神社で意外と盛り上がってしまいましたが、神社を抜けお城への道を上がります。

きれいな石垣。一度はこんな石垣の上に建った家に住んでみたいものですw

ようやく犬山城に到着。

(https://inuyama.gr.jp/castle.htmlからお借りしました)

思ったよりもコンパクトな天守閣のお城でしたが、天守閣最上階に上るとまさに絶景♪

天守閣の回廊をぐるりと一周できるのは珍しいそうです。

手摺が低く、この日は風が強かったこともあり結構スリリングでしたが、雄大な木曽川がはるか麓に流れる360度のパノラマビューは見事で、お殿様気分を満喫しました～
（固まっていた高所恐怖症の人が約1名いましたがｗ）

今回知ったんですが、国宝犬山城って2004年まで歴代城主の成瀬氏の私有物だったんですね。日本で個人が最近までずっと国宝の城を持ち続けていたとは驚きました。

犬山城見学の後は、駅への道を戻りながら、

城とまちミュージアムやからくり展示館、

旧磯部家住宅などを見学。
どこも見応えたっぷりで勉強になりました。

実はワタクシ、旧い木造家屋やお城などの木造建築の造作を見るのが大変好きです。
昔の木造建築ってシンプルでありながら構造がよく考えられていて、頑張ったら自分でも作れそうな気がするんですよね～。

こういう窓の開閉の仕組みや、

こんな階段箪笥とか、将来のおんぼろガレージ改造のネタにしようと思います。

話は変わりますが、犬山城からの帰り道、おじさん達全員が食いついたカッコいいクルマ

シャッター街となった街角に停まっていたシェビーのピックアップ。

くたびれて良い味出した街並みとセットで、アメリカのダウンタウンでのスナップみたいでした～

この辺りで、早朝出発して来た物見遊山チームも十分くたびれていい味が出はじめたので、一旦ホテルに戻りチェックインし、夜の部に備え休憩する事にしました。

夜の部は、これもここ数年恒例になった、毎年秋にやっているツーリングメンバーの、GOGO東海＆関東チームの皆様との親睦会。

今年は名古屋栄町の焼き鳥屋さんに総勢20名程が集まり盛り上がりました。

盛り上がり過ぎて写真がありません～(汗)

秋のイベントのスケジュールやら、メンバーが最近買ったクルマの話とか、、、後は何を話したかあんまり覚えていませんが、、、

そう言えば思い出しましたw

犬山城への物見遊山の事を話していた時に、お昼に名古屋のソールフード、味噌カツ丼を食べたってドヤ顔で話したところ、

東海チームメンバーから「味噌カツ丼って名古屋人ほとんど食べないよね～」との驚愕の発言。

さらに、
「きしめんも1年に1回食べるかな～？」
「『だがや』ってのも全然言わないよね～」
とのこと。

え～マジっすか？以前名古屋出身の友人に「名古屋では何にでも八丁味噌つけて食べる」って聞いていたのに～

「じゃあ名古屋のソールフードって何？」と聞いたところ、口を揃えて、

「あんかけスパゲッティ」

え～っ、なんだ～それ？知らんがや～

どんな味か聞いてみましたが「なんかよくわからない味」と言う大変分かりやすい説明。

ワタクシの名古屋ソールフードの固定概念が壊されたと同時に、新たな謎が生まれましたw

焼き鳥屋での一次会の後は、オサレなバーでの二次会。ホテルにたどり着いてシャワーを浴びたらさすがにバタンキューでした。

こんな感じで2019イタジョブ参加記・往路＆前日編でした。

続きます。

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あ～おもしろかった！

Sun, 19 May 2019 23:43:02 +0900

今年もイタジョブに参加させて頂き、

10時頃無事帰還いたしました。

今年もまったりと楽しませていただきました。スタッフの皆様どうもありがとうございました🍀

イタジョブ出発に向けて～

Wed, 15 May 2019 00:16:36 +0900

いよいよイタジョブが今週末に迫って来ました。

ワタクシは今年も広島からエントリー。ここ数年と同じパターンで、プントアバルトで見学のtoraさんと途中合流し、名古屋界隈で関東から今年は見学参加のMさん、白ジュリアでエントリーのT君と合流し前泊の予定です。

出発に備えての準備を、と土曜日にガレージに入ったんですが、その途端「ブーン」という羽音とともに、黄色と黒の凶々しい奴が威嚇してきました～（怖）

これでは作業出来ませんので作業は日曜日に延期し、まずスズメバチ退治をする事に。とりあえず家中の蚊取り線香をかき集め、ガレージを締め切り蚊取り線香6個で煙攻めにしてみる事にしました。

翌日曜日朝、ガレージに入ってみると、煙攻め作戦が功を奏したか今度はブーンの羽音無し。スズメバチは音に反応するという話を聞いたことがあるの、そこらへんをカンカン叩いて反応をみますが出てこないので退治できたのだろうと判断し、ガレージ内の調査を開始。

するとガレージ内の一番上の方に、作り始めて間もないと思われる巣を発見。中にスズメバチが潜んでいる可能性もあるので、

武器の長距離砲スプレーを巣にめがけ噴射。

やはりスズメバチは出てこないので、とどめを刺すためにもう少し近い距離から攻めてみようと脚立を立てスプレーを持って上がったところ、

巣とは違う方向から「ブーン」の羽音が！
完全に不意を突かれ慌てて脚立を降り、ガレージの外に避難しました～（汗）

「危なかった～」と気を取直したんですが、その時ワタクシ気付きました。逃げた時に、武器のスプレーを梁の上に置き忘れて来ちゃて丸腰になってしまったことを。

これって、007とかのアクション映画で良くある展開の、ヒーローが不意を突かれ危機一発で攻撃をかわしたものの、弾みで武器を無くして形成逆転しちゃう奴やんw

007だとここで靴の先からナイフを出したり、タバコからミサイル発射したりの大逆転があるんでしょうが、生憎ワタクシにはそんな秘密兵器はありません。何とか武器を取り戻すしか手は無し。

少し間を置きスズメバチを落ち着かせてから、意を決して刺激しない様に忍び足で近づき脚立に登り、何とかスプレーの奪還に成功しました。

ここからはスズメバチとワタクシの殺るか殺られるかの一対一の勝負。ガレージの扉を少し開け、スズメバチが近づいたらスプレーで撃墜する作戦です。中を伺っていると敵も戦闘態勢に入ったらしく羽音がし始めたと思ったら、突然扉の隙間を右から左に「ブーンッ！」の至近弾をくらい「うわっ！」と仰け反ってしまいました。一回戦はワタクシの負けw

気合を入れ直し二回戦。また羽音がし始めたのでスプレーを構え身構えると今度は正面から近づいて来る敵機の姿を捉えたので、約1mの距離から狙いをつけてスプレーを噴射！手応えありおんぼろ号のトランクに落ちたところめがけさらにスプレー直撃弾を叩き込み遂にスズメバチとの戦いに勝利しました～✌

と言うわけで、これでやっとイタジョブの準備が可能になりました。ここからがようやく本題ですw

まずは油脂/クーラント/フルード類のチェック。エンジンオイルがレベルゲージのMin近くだったので1L弱補給。

続いて先日交換したタイロッドボールジョイントのチェックの為に試走。

1時間ほど走ったらちょっと遊びが出た感じがしたので、ガレージに戻りボールジョイントのナットをチェック。

組み付け時には規定トルクで締めたんですが、再度同じトルクで締めると、走行後馴染んで若干遊びが出た様でした。やはり走行後の増し締めは必要ですね～

ついでにステアリング系の他の部分も増し締めしときました。

試走の結果もう一つ、実はボールジョイントを交換したタイロッドが少し長かった様で、左前輪のトーインが少し強すぎる状態でした。モ◯タロウ梱包紙型紙作戦でバッチリのはずだったのにおかしいな～w

元々のプランだと土曜日に試走をして日曜日に調整だったんですが、スズメバチの奇襲でプランが崩れてしまったのでタイムアウト。トー調整は近所の馴染みの修理工場にお願いする事にしました。

最後に洗車をし、年に2回のホイール掃除。

5m離れればきれいに見えるレベルになりましたw

でもイタジョブ会場には、顔に虫をいっぱいつけての入場になると思います～

最後に、

エントリー証を貼ってこの日はおしまい。

今朝トー調整に出したので、上がってきたら荷物の積み込みをすれば準備完了です。

皆様、今年もよろしくお願い致します🍀

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おんぼろアルファ 復活の日