気ままな奈良県民の極楽トンボ的な日々

近江・越前・美濃 日帰り一巡りの旅 名神高速下り線養老SA 竹半

今回の近江・越前・美濃　日帰り一巡りの旅　最後の訪問場所は・・・

名神高速下り線　養老SA

郡上大和駅を後にしてから、しばらく国道１５６号線を走り、美並ICから東海北陸道へ〜♪

途中休憩も含めて１時間半ほどで到着。

１８時を過ぎたところだったので、ここで夕食。

前回カツカレーきしめんを注文した同じ店で、今回は・・・

養老BUTA丼と小きしめん

味に関しては全く期待していなかったのですが、食べてみると、その強烈な味の濃さにご飯がすすみ過ぎます(笑)

これはやり過ぎでしょう。ヤバすぎの味でした。

名古屋めしの派生形と言った感じでしょうか？

炭水化物を過剰摂取しないようにと言われている僕には、これは”毒”でしたねぇ〜

これをサラッと食べて少し休憩を取り、名神高速・京滋BP・京奈和道経由で帰宅したのでした。

おい、なめてんのか？ＭＢＳ！！

今朝何気にみた読売新聞の朝刊の一面広告。

ここ最近年末楽しみにしていた小田和正さんの『クリスマスの約束』が、２０１８年は行われず、今回は春にあるらしいとは聞いていたのですが、それが今日なのかと・・・

早速、録画予約しようと思い、リモコンで番組表を表示して番組を探すも・・・ない？何で？

念のため、新聞のテレビ欄を見てみると・・・

何故？どうして？池上さんの新元号特番？

新聞の一面広告には、今夜０時２０分〜との告知がされているのに？

さらに念には念を入れて、キー局のＴＢＳのＨＰをみると

関西での放送は・・・・

４月１日【月】の深夜？

よりによって何故４月１日？

これすらも本当なのか疑う？

ましてやこの日は新元号発表で、もしかすると番組自体も吹っ飛ぶかもしれないのに。

だいたい、今日放送と告知しながら、実はちがいますとは一体どういう了見なのか？

今日放送しないなら、何故新聞広告をうったのか？

全く、関西の視聴者やファンをなめているんじゃないかと。

確かに右隅に放送日時の違う地域もあるとは書いてあるけど、それがどこなのかとは書いてないし。

読売新聞・ＭＢＳどちらに責任があるのかわからいけど、これはいかんでしょう。

とにもかくにも朝からケッタクソ悪い一日だったのでした。

近江・越前・美濃 日帰り一巡りの旅 郡上大和駅編

九頭竜湖駅を出発して、越前・美濃国境である油坂峠を目指します。

ひたすら国道１５８号線を九頭竜湖沿いに東へ〜♪

しばらくして九頭竜湖を離れ、山を登っていきます。すると道が二股に別れ、一つは油坂峠へ向かう旧道、もう一つは越美トンネルで岐阜県側に抜ける新道。

この時期旧道は冬期通行止め。というよりも旧道を利用するクルマや人はいないのでしょう。当然ながら新道で向かいます。

トンネルを抜けるとループ道路になり、ぐるぐる回りながら麓の白鳥市街へ・・・

本来ならば、そのまま東海北陸道へ入っていけたのですが、経費節減？と何となくそれでは面白くないので、長良川に沿って南下する国道１５６線を走ります。

その昔、奥美濃へスキーに行った帰りにはよく走った道です。

久しぶりの道は、道幅が広くなったのか、思った以上に快適に走れました。

その道中、ふと見つけたのが・・・

長良川鉄道　越美南線　郡上大和駅

窓口はあるようですが、無人駅です。

２面２線　交換可能駅で、雰囲気は昨年９月に訪問し明知鉄道の岩村駅に似た感じで、旧国鉄駅の色合いを濃く残しています。

もう”平成”も終わろうとしているのに、ここにはまだ古き良き”昭和”があるなと。

これで発着する列車を見れたらよかったのですが、この時間帯はそれもなく・・・

時間も押してきたので、そそくさと撤退。

この後、もう一つの目的であるあの場所へ向かったのですが…

近江・越前・美濃 日帰り一巡りの旅 九頭竜湖駅編

北陸道南条SAを出発し、いよいよ目的地の永平寺へ〜♪

福井ICでおり、国道１５８号・３６４号経由で目的地の永平寺に到着しましたが、今回の目的は永平寺参拝ではなく、胡麻豆腐を買いに来ただけなので、クルマを無料駐車させるところがなく、やむなく福井北IC方面へ下ります。

ちょっと山を下ったところに・・・

『團助』さんという永平寺御用達のお店を見つけ、ここで胡麻豆腐と和菓子などを買いこむことができました。

これでミッション完了。

当然ながらミッション完了したので、ここからは帰るだけなのですが、単に北陸道で帰るだけでは面白くないと。

さて、そしたら別のルートは？

思いついたのは、奥越から奥美濃へ抜け東海北陸道・名神高速経由でというルート。

ただ問題は３月半ばで雪が残ると思われる山越えができるのか？

タイヤは交換したとはいえ、ノーマルタイヤ。

とりあえず向かってみることに。

中部縦貫道が、大野の街外れまで延伸されており、思ったよりも早く進めました。

大野からは国道１５８号線をひたすら東へ〜♪

道はだんだん山間に入り、少しばかり開けた場所に・・・そこは・・・

ＪＲ西日本　越美北線の終点、九頭竜湖駅です。

もともとは、岐阜県側の越美南線（現在の長良川鉄道）とつながって越美線となるはずでしたが、結局計画はとん挫し、ここが終点となってしまったというわけ。

線路はホーム先数十メートルのところで途切れています。

福井県奥越地域の果てであることを実感します。

駅舎内に入ってみると・・・

福井駅まで向かう列車はわずか４本、越前大野止まりを含めても５本。

宗谷本線（名寄以北）なみの本数。

こんな路線が、関西に近いところにあったのだと驚愕しました。

また駅の近くを探索すると・・・

朽ち果てかけた８６２０形蒸気機関車が展示されていました。

パクられたのか、一部プレート類がありません。

それでも屋根があるだけマシなのかなと言った感じでした。

そしてこの後、山越えを目指したのですが・・・・

この仮設小屋、どこから出入りする？

３月２３日【土】です。いよいよ年度末まで１週間余り。

”平成”も残り１ヶ月余りとなり、何かとせわしくなってきています。

さて、我が自宅マンションが、この春より大規模修繕工事を行うことになり、敷地内に工事用の仮設小屋が設置されましたが、まずは写真をご覧ください。

この仮設小屋マンション敷地の際に設置されています。

ご覧の通り小屋裏は隣の結婚式場の敷地になっており、盛り土がされ、それがコンクリートで押さえられる形になっており、当然ながら隙間もわすか。

表側も側壁沿いにフェンスが設置され、安易に移動させることはできない様になっています。

しかしよく見ると、仮設小屋の出入り口である扉は、赤丸で囲ったようにフェンスで塞がれた状態。

となると、この仮設小屋は一体何のためにあるのか？

資材は隣に置かれたコンテナがあるし・・・・

工事業者側からの説明もない？（あったかもしれないけど、聞いてない）

それはそうと、マンションがどんな風になるのか気になることろです。