気ままな奈良県民の極楽トンボ的な日々

平成最後の伊勢神宮参拝へ行く 伊勢街道編

４月１７日【水】です。４月も半ばを過ぎ、改元まで残り２週間となりました。

そこで、年始に行けなかった伊勢神宮参拝へ遅ればせながら、行くことにしました。

１３日【土】7：00自宅出発。

先月に開通した新名神高速新四日市ＪＣＴ〜亀山西ＪＣＴ間・鈴鹿ＰＡの現地調査も兼ねることもあり、レヴォーグにて出動でした。

その往路、いつもなら当然名阪国道・伊勢道経由なのですが、今回は高見山越えの伊勢街道経由でした。

そのにしても山越え伊勢街道を利用してというのは結構時間がかかります。

まずは奈良・三重県境の高見トンネルを目指しますが、ここまでが２時間くらいかかってしまいました。

そんなに面積の広い奈良県ではないですが、やはり遠い。

伊勢神宮までの行程はここで半分くらい。ホント遠い。

トンネルをくぐり三重県側になると道路事情がよくなり、思った以上に快調で、中継ポイントの道の駅『飯高駅』には案外早く到着。

ここでまず自宅用お土産に

ここ限定の『和紅茶　くず餅』を購入。

すいませんが、まだ食べてませんので、感想はなしですm(__)m

離れに・・・

たい焼き屋さんがあったので、伊勢茶あん入りたい焼き買ってみました。

伊勢茶の味わいが口の中に広がる漉し餡がしっかりと詰まっていて美味しい。

久しぶりのたい焼きは格別。

食後は少し仮眠をしてから出発。大した時間運転したわけではなかったのですが、歳なんですかね？

体力も回復したところで出発。伊勢神宮まではあと１時間くらい・・・

平成最後の伊勢神宮参拝と新名神高速道路・鈴鹿PA現地調査 ダイジェスト

４月１３日【土】、かねてより計画していた伊勢神宮参拝と先月開通した新名神高速道路　新四日市ＪＣＴ〜亀山西ＪＣＴ・鈴鹿PAの現地調査に行ってきました。

まずはダイジェスト版を写真にて

今回は名阪国道・伊勢道経由ではなく、昔からの伊勢街道経由で、写真は奈良・三重県境にある高見トンネルです。（奈良側入口）

高見トンネルを抜け、山間地を下ったところにある道の駅『飯高駅』

お土産物屋・温泉が併設されていて、離れにたい焼き屋・おにぎり屋さんがあります。

伊勢茶を練りこんだこしあんのたい焼きが人気のようです。

そしてさらにレヴォーグで走ること１時間余り

伊勢神宮（内宮）に到着。写真の大鳥居横では・・・

記帳所が設けられており、”平成”最後の？最初の記帳をしてきました。

宇治橋を渡り古札をかえして、いよいよ・・・

年始とは違い、正宮前は閑散としていて参拝も楽々で真ん中、石段上なら記念撮影もできました。

参拝後は・・・

おかげ横丁の”豚捨”さんで、濃厚な味わいの”牛丼”を賞味。

本場だけに格別の味わい。

食後は、国道２３号線でひたすら四日市を目指し、四日市ＩＣから東名阪道へ〜♪

進路を一旦名古屋方面にとり、新四日市ＪＣＴから新名神高速道路へ〜♪

余裕をもった設計で走りやすい。

もう日暮れ前、やっと到着。

鈴鹿ＰＡ

ホンダとサーキットの町だけあって、

Ｆ１カーが展示されていました。

この後は、信楽ＩＣまで新東名を走り、そこからは山越えで奈良への帰路に。

今回の走行距離は337.8㎞でした。

詳細は後日。

近江・越前・美濃 日帰り一巡りの旅 名神高速下り線養老SA 竹半

今回の近江・越前・美濃　日帰り一巡りの旅　最後の訪問場所は・・・

名神高速下り線　養老SA

郡上大和駅を後にしてから、しばらく国道１５６号線を走り、美並ICから東海北陸道へ〜♪

途中休憩も含めて１時間半ほどで到着。

１８時を過ぎたところだったので、ここで夕食。

前回カツカレーきしめんを注文した同じ店で、今回は・・・

養老BUTA丼と小きしめん

味に関しては全く期待していなかったのですが、食べてみると、その強烈な味の濃さにご飯がすすみ過ぎます(笑)

これはやり過ぎでしょう。ヤバすぎの味でした。

名古屋めしの派生形と言った感じでしょうか？

炭水化物を過剰摂取しないようにと言われている僕には、これは”毒”でしたねぇ〜

これをサラッと食べて少し休憩を取り、名神高速・京滋BP・京奈和道経由で帰宅したのでした。

近江・越前・美濃 日帰り一巡りの旅 郡上大和駅編

九頭竜湖駅を出発して、越前・美濃国境である油坂峠を目指します。

ひたすら国道１５８号線を九頭竜湖沿いに東へ〜♪

しばらくして九頭竜湖を離れ、山を登っていきます。すると道が二股に別れ、一つは油坂峠へ向かう旧道、もう一つは越美トンネルで岐阜県側に抜ける新道。

この時期旧道は冬期通行止め。というよりも旧道を利用するクルマや人はいないのでしょう。当然ながら新道で向かいます。

トンネルを抜けるとループ道路になり、ぐるぐる回りながら麓の白鳥市街へ・・・

本来ならば、そのまま東海北陸道へ入っていけたのですが、経費節減？と何となくそれでは面白くないので、長良川に沿って南下する国道１５６線を走ります。

その昔、奥美濃へスキーに行った帰りにはよく走った道です。

久しぶりの道は、道幅が広くなったのか、思った以上に快適に走れました。

その道中、ふと見つけたのが・・・

長良川鉄道　越美南線　郡上大和駅

窓口はあるようですが、無人駅です。

２面２線　交換可能駅で、雰囲気は昨年９月に訪問し明知鉄道の岩村駅に似た感じで、旧国鉄駅の色合いを濃く残しています。

もう”平成”も終わろうとしているのに、ここにはまだ古き良き”昭和”があるなと。

これで発着する列車を見れたらよかったのですが、この時間帯はそれもなく・・・

時間も押してきたので、そそくさと撤退。

この後、もう一つの目的であるあの場所へ向かったのですが…

近江・越前・美濃 日帰り一巡りの旅 九頭竜湖駅編

北陸道南条SAを出発し、いよいよ目的地の永平寺へ〜♪

福井ICでおり、国道１５８号・３６４号経由で目的地の永平寺に到着しましたが、今回の目的は永平寺参拝ではなく、胡麻豆腐を買いに来ただけなので、クルマを無料駐車させるところがなく、やむなく福井北IC方面へ下ります。

ちょっと山を下ったところに・・・

『團助』さんという永平寺御用達のお店を見つけ、ここで胡麻豆腐と和菓子などを買いこむことができました。

これでミッション完了。

当然ながらミッション完了したので、ここからは帰るだけなのですが、単に北陸道で帰るだけでは面白くないと。

さて、そしたら別のルートは？

思いついたのは、奥越から奥美濃へ抜け東海北陸道・名神高速経由でというルート。

ただ問題は３月半ばで雪が残ると思われる山越えができるのか？

タイヤは交換したとはいえ、ノーマルタイヤ。

とりあえず向かってみることに。

中部縦貫道が、大野の街外れまで延伸されており、思ったよりも早く進めました。

大野からは国道１５８号線をひたすら東へ〜♪

道はだんだん山間に入り、少しばかり開けた場所に・・・そこは・・・

ＪＲ西日本　越美北線の終点、九頭竜湖駅です。

もともとは、岐阜県側の越美南線（現在の長良川鉄道）とつながって越美線となるはずでしたが、結局計画はとん挫し、ここが終点となってしまったというわけ。

線路はホーム先数十メートルのところで途切れています。

福井県奥越地域の果てであることを実感します。

駅舎内に入ってみると・・・

福井駅まで向かう列車はわずか４本、越前大野止まりを含めても５本。

宗谷本線（名寄以北）なみの本数。

こんな路線が、関西に近いところにあったのだと驚愕しました。

また駅の近くを探索すると・・・

朽ち果てかけた８６２０形蒸気機関車が展示されていました。

パクられたのか、一部プレート類がありません。

それでも屋根があるだけマシなのかなと言った感じでした。

そしてこの後、山越えを目指したのですが・・・・