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今朝、何気なくAmazonのHPで見つけた逸品で、衝動買いしてしまいました。
私有 ＮＥＬ・ＵＭ９Ａ形コンテナ（日本通運・新塗装）
※トミックスより発売
日本通運が独自で開発した２トンコンテナです。
製品は２トンコンテナが４個、台枠２台です。
実物は主に小口の引越や５トンコンテナや４トン車を手配するには少なすぎるといったニーズに応えたコンテナです。
僕自身は、実物は見たことないです。
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お座敷鉄道株式会社(仮）
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詳細
約３０年ぶりに復活した鉄道模型”お座敷鉄道株式会社（仮）”のコーナーです。
１１月末には、近鉄50000系『しまかぜ』を導入、引き続いて年末にトワイライトエクスプレス導入しました。ただし１１両編成をお座敷鉄道で運行できるのか？それは謎です。
今年こそいよいよレイアウト製作にとりかかりたいと思います。
単線でののどかな風景の中を懐かしい国鉄形車両と最新鋭電車が行きかうモノに仕上げたいです。
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長らくお待たせしました？お座敷鉄道、久々の運行です。
昨年秋以来、運行管理者が本来なら運行が可能な日に実車の”TwilightExpress”撮影のため、離れることが多く、運休せざるを得ない状態が続いておりました。
今日は、午前中の銀行まわりと眼科通院（臨時休診のため空振り）の予定だけだったので、午後からは久々の運行することになりました。
今日から本格運行のため、ＪＲ西日本より譲渡された？トワイライトエクスプレスが甲種回送されてきました。
甲種回送は、ＥＦ５１０ ５００番台が担当し、引込線まで回送。
その後、引込線内で整備を受けて、いよいよ運行に入ります。
この後、本線上へ出て現在も運行中です。
他にはＤＦ２００ １００番台牽引によるコンテナ列車も登場です。
またＤＤ５１耐寒型による臨時列車も運行されています。
さながら遠い昔の『出雲３号』風です。
途中、トワイライトエクスプレスとの行き違いもあり、今日の井中駅は活気に満ちた一日となっています。
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年末に大枚はたいて我がお座敷鉄道に導入したTOMIXのトワイライトエクスプレス基本セットと増結Aセットの試運転を行いました。
まずは基本セットに同梱されているトワ釜EF81に牽引させてみました。
ヘッドマーク無しなので、ちょっと間抜けな感じもします。
実際にもこうした事があったのではと思わせるローピンのEF81による牽引。
今春に廃止にならなければ、EF510-500番台での牽引もあったのでは？
同じく北海道でも、こうした組み合わせが見れたかも？
DD51による牽引は、時折見ることができましたね。
実際には過去に一度だけあったようですが、今となっては絶対ありえないEF58牽引のトワイライトエクスプレス。
どれも鉄道模型の世界だからこそできる醍醐味です。
近いうちに営業運転に入らないと・・・・ |
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１２月２８日（日）です。
今年も残すところあとわずかとなりました。
僕も明日出勤したら４日まで休み。長いようで短かった２０１４年も終わりです。
さてさて今日は今年最後の日曜日ということもあり、久々にお座敷鉄道の運行を行いました。
と言っても、今日は営業運行と言うよりも試運転がメインでした。
『しまかぜ』は通常運行をこなしました。
今日も相変わらず快調に走ります。TOMIXの電車はＪＲ西日本２８７系もそうですが、結構動力車の状態が良いみたいです。
臨時列車扱いで、ＥＦ５８とＥＦ８１が１４系客車を牽引。
どこからやってきて、どこへ向かうのか全く不明。
ローピンのＥＦ８１、久しぶりの運用でしたが、これもまた快調〜♪
ＥＦ５８牽引は『あかつき』風、ＥＦ８１牽引は『日本海』風といったところでしょうか・・・・
それらの列車の間合いを見て、今日は・・・
機関車と電源車・Ｂ寝台車の３両編成ですが、今後の本運用に備え、試運転をしました。
こちらのＥＦ８１は、ローピンのそれと比べると若干反応が鈍い感じ。
何度か試運転をして様子を見ることに。
お座敷鉄道も今年３月１８日に開業して、約９か月あまりで大きく発展してきました。
これまでは車両増備が主でしたが、今後はレイアウト作成を目指して行くことになると思います。
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