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ずいぶん迷いに迷った結果、先日ジョーシンWebにて購入したラウンドハウスのクモハ４２今日試運転しました。
昭和テイストなレトロ感満載のこの電車、何とも味わい深いです。
走行させてみると思ったよりも大きいモーター音に、いかにも”旧型”を感じました。
一旦留置線へ回送し、我がお座敷鉄道の主力通勤車両であるキハ３５・キハ３６と横並びさせてみました。
昭和の終り頃までは、日本各地でこんな光景も見る事ができたのではないでしょうか。
田舎駅でも横並びにしてみると、さらに味わい深い光景を再現することができました。
ズームアップしてみました。
最近の電車にはない味わい深いフォルムが素晴らしい。
今後は我がお座敷鉄道の主力通勤電車として活躍が期待されますが、如何せん非冷房車なので、暑くなるこれからには乗務員・乗客の方々には我慢を強いる事になるが辛いところです
 今日は他にトワイライトエクスプレスも我がお座敷鉄道内では、初めてHMを取り付けての運転を行いました。
今夏には、さらにもう１編成が導入予定です。
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お座敷鉄道株式会社(仮）
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詳細
約３０年ぶりに復活した鉄道模型”お座敷鉄道株式会社（仮）”のコーナーです。
１１月末には、近鉄50000系『しまかぜ』を導入、引き続いて年末にトワイライトエクスプレス導入しました。ただし１１両編成をお座敷鉄道で運行できるのか？それは謎です。
今年こそいよいよレイアウト製作にとりかかりたいと思います。
単線でののどかな風景の中を懐かしい国鉄形車両と最新鋭電車が行きかうモノに仕上げたいです。
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５月最初のお座敷鉄道運行です。
今日は先日導入されたEF81 81号機が、初めて運用されました。
１４系サロンエクスプレス東京７両に「カシオペア」のＨＭを取り付け、ナンチャッテ『カシオペア』にて運用開始。
引き続いて1４系＋２４系２５形の混成６両を牽引。臨時『北斗星』として運用。
こちらはかなりショボくて、オールB寝台。『エルム』のＨＭの方が似合いそうでした。
今日はもう一両のローピン８１も運用に就きました。
荷物車２両＋１２系３両を牽引。昔どこかで運行されていた急行列車風です。
両者並べてみるとこんな感じ。
お召仕様の81号機は輝いてみえ、105号機の方はいくぶんショボク見えます。
その後、急行列車風はＤＤ51へ機関車が交換されました。
今回初運用についた81号機ですが、なかなか素晴らしい走りを見せてくれました。
またヘッドライトの点灯も非常に明るくて良いです。
KATOとTOMIXでは、ヘッドライトの電球が違うようですね。
今日はもうしばらく運行してみようと思います。
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今日２９日は祝日
 でしたが、当番ということもあり出勤。でも定時退社でしたので、帰りに近所のジョーシンに寄ってみました。
昨日２８日が発売日となっていたカトー（関水金属）のEF81 81 お召塗装機(JR仕様) があるかどうか確かめに行ったわけです。
今朝の時点でジョーシンWebでは売切となっていたので、店舗ならまだあるかな
と思っていったら、何とか１両在庫がありました。
とりあえず、一旦家に帰り、ジョーシンの割引券やリラックマランチボックスの
引換券を持って、再度ジョーシンへ〜
 誰にも注目もされず、まだひっそりとショーケース内に残っていました。
速攻で店員さんを呼んで取り出してもらいました。
そこでふとショーケースに右側をみると・・・
私有U20A-５００形コンテナ（日本通運・３個入り）もあったので、
こちらも同時に購入しました。
早速帰宅して撮影してみました。
カトーのHPによると・・・
かなり細かいところまで再現されています。
トミックスのEF81も２両もっていますが、ここまで細かくは・・・
そしておまけで買った私有U20A-５００形コンテナ（日本通運 ３個入）、こちらはトミックス製ですが、これもなかなか実物に限りなく近くなっています。
（と言いながら実物は見たことないですが・・・(笑)）
コンテナもまたまた増えてきたので、また増車しなければならなくなりそうです。
それはそうと、お召仕様のEF81には、一体何を牽引させればよいのやら・・・・
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