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今日もわけあって、職場に出ていました。 といっても事務所の留守番だったので、敷地内で暇つぶしにレガシィを洗っていたら・・・ 左後部のタイヤに釘が刺さっていて・・・ とりあえず、刺さりながらも漏れ出ているエアは少量のようで、しばらくは持ちそう。 かといってエアが漏れている以上、放置しておくわけでもいかず・・・ 帰りにいつも給油に立ち寄るスタンドに・・・ 店員さんにお願いしてパンク修理してもらうことにしました。 15分くらい何もない店内の待合室で落ち着かないで待っていると・・・ 店員さん>『終了しました〜♪』 僕>『いくらですか?』 店員さん>『2500円になります!!』 ギョッとしてしまいました!!! 僕も大学卒業後就職した会社が石油販売会社だったので、 1年余りGSの店員をしていたのですが、その頃、そんなには高くなかった・・・ それでも作業終了したので、まあ仕方ないかと・・・・ そして待合室からでると作業を担当した店員さんが、 『こんなのが刺さってましたよ!』 長さが5cmもあると思われるひん曲がった釘。 その釘をみると、どうも木製パレットなんかに使われていた釘みたい? どうも職場の敷地で踏んづけてしまったらしい? 日曜日に留守番で出勤だし、パンク修理で多大な出費。 ろくでもない日曜日でした・・・ まあ『相棒』劇場版でも楽しむしかないですね。
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自家用車全般
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レガシィツーリングワゴンGT(BP5)とアコードワゴン(CF7)とフリードとレヴォーグGT−S(VM4)の紹介他
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今日は、この08−09シーズン、ホントに滑りに行くのかどうかもわからないのだけど、 スタッドレスタイヤへの換装のため、近所のホンダへ行ってきました。 例年この時期は定期点検と重なっているので、そのついでにタイヤの換装もサービスでしてもらっています。 現在乗っているアコードワゴンも今年の6月に4回目の車検を通し、足掛け11年目となってしまいました。 担当は高校の同期ということもあって、いろいろと良くして貰っています。 タイヤの換装も本来ならば工賃がかかるところ、定期点検することでサービスしてもらっています。 前にあったのはオイル交換時だったので、2ヶ月くらい前。 出だしから、お互いあまり景気のいい話は出ず・・・ 店舗としても厳しい状況が続いているらしいので、当然、彼も成績がかなり厳しいらしい。 こちらも、今の職場に異動となってから体調は崩すし、業績も芳しくないし・・・・ そんな中でも、一応は車の購入を勧めて来るわけで・・・ 僕が乗っているアコードワゴンの2代後のクルマ。 名前もワゴンからツアラーに代わって、先代のアコードワゴンよりもカッコいい! 12月初旬にモデルチェンジしたとのこと、だけど、どうも売れてないらしい。 価格は、車格があがったことで、これまでよりも100万円くらいアップしてるらしい? それにしても、間の悪いときにモデルチェンジを・・・・あ〜♪ 実車を隣に、カタログを見せてもらった。 最上モデルのType 24iLが、410万円(税込み)〜!! あまりにも高額〜! 下位グレードにあるスポーツモデルの24TL SPORTS STYLEでも338万円(税込み)〜♪ もう手の届かない価格になってしまっている・・・ 同期曰く、なかなか走りはよいとのこと・・・・ 展示されている実車の運転席にも座ってみた インパネまわりも機能的な配置で使いやすそうで、 メーター関係も戦闘的な雰囲気をかもし出し、 それが走りのよさを感じさせ、Good ! ショールームの席に戻って、しばらく話をしていると、 彼に来客があったらしく、そちらへ向かっていった・・・ そういう時は、購入意欲のあるお客さんらしい? ともかく、売れたらいいと思い、気持ちよく送り出した〜! 頑張れ〜♪ そして30分くらい待っていると定期点検とタイヤ換装も終了。 あっという間にホンダでの時間は過ぎて・・・ それにしても、どこへ行っても先行きの見えない話ばかり。 一体、日本はどこへ向かっていくのかと・・・ ただ生きることさえも難しい時代になったなぁ〜と。 |






