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なんと2万1504ccの排気量で4気筒！ 1気筒当たり5000cc.を超えるエンジン搭載車 ドイツ語では「ブリッツェン・ベンツ」 英語では「ライトニング・ベンツ」 日本語で云えば『稲妻ベンツ』だろうか？ 世界初の時速202キロの公認速度記録を打ち立てた どんな轟音？どんな振動？だったのだろう・・・ 1909年 英国ブルックランズ･サーキットで 排気量2万1504cc.ので200bhp/1600rpmを搭載し ヴィクトール・エメリ操縦で202.68km/h）の 当時としては驚異的な世界速度記録を樹立したが 空と陸とを問わず世界最速だったと云う このミニチュアカーはドイツの友人が シュツットガルトのメルセデス ベンツ博物館で わざわざ購入しお土産にと僕に届けてくれた 30年前はとても希少なモデルだったが・・・ 1909年ブリッツェン ベンツ 1922年タルガ フロリオ総合優勝車 1938年540Kスペッシャル ロードスター 後に540Kスペッシャルロードスターを所有する富豪から ラリーモンテカルロ優勝記念の20号の絵を依頼され このミニチュアカーを見ながら描いた・・・ ....
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Model Car
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コメント（12）
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数が多いから縮尺1/43に限っている マニアックに見るとショボイが僕の好み 最も好きなフェラーリ 1956 Ferrari 860 Monza Mille Miglia が無くなっている事に気付いた フェラーリはスピードへの情熱と 美意識に満ち満ちていて そのオーラーに圧倒されてしまうのに ミニチュアカーは可愛らし過ぎて あの荒々しい咆哮は聞こえて来ない 玩具には玩具の味があるが やっぱりフェラーリは本物がイイ・・・ No.1: 1967 Tipo330 P4 No.5: 1959 246S Dino No.6: 1962 Tipo 196SP Dino No.34: 1954 625 F1 /Ascari No.7: 1956 Maserati 300S No.-- 1959 250 GTO ....
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憧れていたアルファロメオ達 人類の遺産的なP3や8Cは不可能な願いだが SZやTZは欲しいと念願していた この中で最も塗装がイイのは8C2900B TZはリアウインドから覗くスペアタイヤがイイ 最も精巧に作られているのはSZ ワイパーやドアノブは糸の様に細い針金で 実に巧みに再現されている ....
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1912年ニュルンベルグで創立された 玩具メーカーSchuco(シュコー)社の ゼンマイ仕掛けのオモチャ 頑丈で素朴な造形が心を温める ブリキのW25シルバーアローはレプリカ レース用ジャッキと工具が付いている 青と赤のMICRO RACER W196は シュコー製ダイキャストの本物である 排気管の出口がネジになっていて 回すとステアリングが動き同じ場所を周回し ゼンマイ止めはシフトレバーで操作する 40年前始めて訪れたシンガポールの玩具屋で 見付けたが約120円程度だったと記憶する マニアックに詳しくは無いが ミニチュアカーや玩具を様々に集めていた 本物が買えない車と所有した車中心だが 数が増え過ぎて小さくて邪魔になる 整理して捨てようと思うのだが 結構高価なのもあるので悩んでいる ....
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かってイタリアのボローニャに 精巧なダイキャスト製模型メーカー カサディオ社があった グランプリカー・シリーズとして 1939 Mersedes Benz W163 1935 Auto Union V16 1932 Arfa Romeo P3 など 1/20の組立てキットが発売された 当時あまりにも高価だったので アルファロメオしか買えなかったが スペアにと２台購入した まだ海外旅行がとても高価な時代 ロンドンのジャーミンストリート端に あった模型店は僕の天国だった 1/1（本物）には手が届かないからと モデルカーを集めていたが 結局は1/1(本物) 購入に響く浪費 と悟り止めてしまった ...
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