ばたでんの鉄道ブログ

キハ120-341(大糸線更新車)後藤出場試運転 (2019/4/30)

Sat, 11 May 2019 17:38:33 +0900

また間が開いてしまい申し訳ありません。

平成最後の日に出場したキハ120-341(大糸線)を撮影しました。

まずは宍道で。

相変わらずただの岡山色です()

ダイヤ改正から時刻が変更となり、3番のりばで停車するようになりました。

裏へ。

木次線のりばに停車する大糸線。

違和感しかありませんねw

木次線ラインカラーの駅名標と一緒に。

例によって側面は汚いままです。

キハ47との並び。

岡山地区では日常ですが大糸線ではまず無い並びですね。

宍道の文字と金トヤを無理やり一緒に。

今回は要検だったのでスカートに金沢総の文字も残っています。

30分以上停車した後荘原へ向け発車。

追いかけるように荘原へ向かいます。

すでにヘッドライトを点け折り返しの準備が整っています。

改正で直江折り返しから荘原折り返しになりました。

2月に出場したキハ120-311以降、すべての更新車の増設ジャンパが右側のみになっています。

(2018年8月17日撮影)

大糸線更新第1号のキハ120-354は左側も設置されています。

結局何のためだったのか分かりませんが、今後は左側にも増設されている車両が少数派になります。

車番。

試運転が荘原を発車する前に宍道へ先回りします。

留置線にはキハ120-5が。そして...

キハ120-5の横をキハ120-341が通過しました！

この並びが見たくて宍道に先回りしました。

色的には備後落合でも並びますが、大糸線と木次線が並ぶことはまずありません。

天気は微妙ですが、個人的に平成最後にふさわしい写真になったと思います。

今回はここまでです。

でわぁ～

トップページ～2019年5月～

Wed, 01 May 2019 00:00:00 +0900

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今月の予定

1日(水)・2日(木) サロンカー令和撮影

19日(日) 岡山遠征(津山・岡山)

(新たに予定が入り次第更新していきます)

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2104Fしまねっこ号運行終了日が延期・全線無料日にイベント開催 (2019/4/19)

Fri, 19 Apr 2019 22:34:17 +0900

5月12日に2104Fご縁電車しまねっこ号の運行が終了する予定になっていましたが、昨日、運行終了日が他社の検査の都合で8月上旬ごろに延期されることが発表されました。

先日1001Fが運用復帰し、入れ替わりに1002Fが検査入場しました。

そしてなぜか5010Fが検査でも無いのに運用が全くありません。

延期理由が1002Fと被るからなのか5010Fが原因なのかは不明ですが、どっちにしても車両が足りなくなるので延期になってしまいました。

本来ラストイベントとなるはずだった5月12日のイベントは予定通り行うようで、雲州平田ー一畑口の臨時列車を2往復運行し、その後1003Fしまねっこ号IIへの引継式が行われます。

臨時列車は事前に電話予約が必要ですが、全線無料日なので無料で乗車が可能です。

しまねっこ号イベントおよび一畑電車感謝祭の詳細はこちらから。

今回はここまでです。

でわぁ～

トップページ～2019年4月～

Fri, 05 Apr 2019 00:00:00 +0900

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今月の予定

なし

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2104Fご縁電車しまねっこ号運行終了発表・川跡駅に発車標新設 (2019/3/24)

Wed, 27 Mar 2019 22:19:06 +0900

(運行初日の2013年9月21日撮影)

2013年9月に運行を開始し、観光客に大人気だった2104Fご縁電車しまねっこ号が2019年5月12日(日)で運行終了することが発表されました。

2101Fと同様に、後藤入場し車体修繕するので廃車にはなりませんが、5年半以上一畑電車の顔として活躍したご縁電車しまねっこ号が無くなるのは寂しいですね。

最終日には特別に臨時列車を運行し、運行終了後に式典が行われます。

詳しい情報はこちらから。

2104Fを撮影するついでに、川跡駅に新設された発車標を見に行きました。

発車標は乗り換えがメインだからなのかホームに小型の物が設置されていました。

表示は他駅と同じです。

2・3番線も同様です。

ただ文字が小さく、しかも反射して見えづらいのでわざわざ乗換の際に見る人がいるのかどうかは分かりません。

駅員さんのアナウンスも今までと変わらず丁寧なので、見なくても容易に乗り換えできます。

柱が古レールのレトロなホームに近代的なLCDが設置されている光景は結構すごいですね()

車両や設備が新旧混在しているのも一畑電車の魅力だと思います。

他駅でも言えますが、この発車標の最大の弱点は「松江しんじ湖温泉」という表示がスクロールをしないと入らないことだと思います。

スクロール速度もめっちゃ遅いので、場合によってはぱっと見てどこに行くのかかなり分かりづらいです。

テンプレがあると思うので仕方ないとはいえなんかもったいない感じがします。駅名松江温泉に戻そう

発車標を眺めているうちに松江温泉行きが入線。

運用表には5009Fと書いてありましたが1003Fが来ました。

続いて2101Fの折り返し電鉄出雲市行きも入線。

そして本命2104F。出雲大社前行きです。

1003Fが来るのは想定外だったので、思いがけず新旧しまねっこ号の並びが撮れて良かったですw

1003Fは現在も車内が東急時代のままですが、2104F運用終了後に改装するのか気になりますね。

反対側から。

先に1003Fが発車していきました。

続いて2104Fも発車。相変わらず揺れ具合がすごいですw

2101Fと発車標を一緒に。

デハニカラーの2101Fももうお馴染みになりましたね。

40分後、2104Fの折り返しを遙堪ー高浜で撮影。

直前に曇りました()

(2011年2月2日撮影)

2104Fは車体修繕のため「ご縁電車しまねっこ号」としての運用を終えますが、どのような塗装で出場するのかが気になりますね。

デハニカラーになる可能性が一番高いと思いますが、やはり黄色塗装が復活してほしい気持ちが大きいです。

個人的に思い入れの強い塗装なのでもう1度見られる日が来るといいなと思っています。

あと、当初の予定では2100系に2編成の廃車が出る予定でしたが、今回2104Fが修繕されることによって今後廃車が出ない可能性が高くなりました。

元京王5000系6編成の動向は以下の通りです。

2101Fデハニ色 2018年10月修繕済み

2102F旧電鉄色 2018年2月廃車

2103F楯縫 デハ2103:2013年8月改装・修繕済みデハ2113:未修繕

2104Fしまねっこ号 2019年度修繕予定

5009Fしまねの木 2014年6月改装 2020年度修繕予定

5010F 2021年度修繕予定

最近5010Fの劣化が目立っていましたが、2018年3月に再塗装の上検査出場しているのでさすがに今年廃車になることは無いと思います。

2103Fもデハ2103は改装の際修繕しているので廃車は考えにくいです。

Wikipediaのソースなどに使われている元々の計画は、単行新造車が計画変更になる前のものなので、変更され2100系の廃車が1編成のみになっている可能性も十分ありますね。

今後の動向に注目したいです。

今回はここまでです。

でわぁ～

広島遠征2019/3(三次駅) (2019/3/23)

Tue, 26 Mar 2019 23:13:31 +0900

今年初の広島遠征です。

遠征と言っても1時間程度で行ける三次止まりです()

7ヶ月ぶりの三次駅です。

ちょうど列車が来る時間だったのでホームへ。

3番のりばに備後落合発の355Dが入線。

キハ120-322です。

7ヶ月前はまだ運休していたので動いているのは久しぶりに見ました。

今まで芸備線自体あまり見たことありませんでしたが、結構乗客がいて驚きました。

備後庄原あたりからの乗客が多いんでしょうね。

留置線には広島唯一の更新車、キハ120-320が。

その他にもたくさんいます。

先ほどのキハ120-322が入換。

留置線の奥の方へ入っていきました。

そして留置線にいたキハ120-327が入換。

7ヶ月前神杉駅で見た車両です。

停車して運転士が移動します。

322以降にあるドア横の梯子は、更新時ドアボタンを設置する際に撤去されるようですね。

322が入っていった場所と同じ線へ入っていきました。

午前の列車が終わり一気に静まり返る三次駅。

広島方面が繋がっていれば1時間に1本列車が来ますが、まだ半年ほどはこの状態が続きます。

発車標。

次に発車する列車は13:01発の備後落合行きです。

1年前は三江線廃止直前で人がたくさんいたこのホームも誰一人いません。

そして1番のりばの広島方には三江線の108キロポストが保存されています。

三江線の歴史が刻まれたプレート。

全線開通から43年で廃止となりました。

運賃表も三江線部分が隠された状態で残っています。

自由通路から留置線のキハ120たちを。

10両中6両が集結しています。

近くで1両1両見てみます。

キハ120-326。7か月前に府中駅の車庫で見ました。

明らかに違う色の帯が貼られているのが特徴ですw

キハ120-333。7か月前に上下駅で見ました。

ゾロ目の車番が好きです。

キハ120-320。

去年4月に木次線経由で後藤入場しましたが、入場中に災害が発生し一時期帰られなくなっていました。

その後8月に出場、新山口へ向かい最終的に去年12月から運用復帰しました。

他の車両に比べるとまだ車体が綺麗ですね。

そして一番奥側の留置線には3両編成...ではなく縦列停車した3両が。

給油のために並べて留置されているようです。

先ほど入換していたキハ120-327。

こちら側の側面は汚れと劣化がかなり目立ってますね。

帯が擦れステンレス車体は茶色くなっています。

三次には車庫が無く雨ざらしなので仕方ないとはいえ、木次の車両と比べるとやはり汚いです。

ホームで撮ったキハ120-322。

7ヶ月前に備後庄原駅で見ました。

最後は元木次車のキハ120-6。

この日は山口色の17と21はおらず、全車両広島色でした。

一通り見たので2駅広島寄りの志和地駅へ。

7ヶ月前と変わらずキハ47-2502+22が留置されています。

22側。ジャンパ栓が新品に交換されていました。

2502側も同様です。

特別汚れは目立ちませんが、貫通扉の塗装が若干浮いてますね。

志和地を含む三次ー中三田は来週4月4日から暫定的に運行を再開します。

この2両は自走可能だと思いますが、志和口の水没した3両も今週中には動かさないといけないので、どのようになるのか気になります。

無事に広島、そして新山口へ帰られることを願っています。

今回はここまでです。

でわぁ～

木次線のダイヤ改正変更点・河津桜と木次線 (2019/3/20)

Mon, 25 Mar 2019 21:11:11 +0900

先週、ダイヤ改正初の平日休みがあったので木次線を重点的に撮影しました。

まずは宍道へ。

ダイヤ改正で快速化された朝の松江行きですが、3両から2両に減車され、いつも撮っていた定期回送も減車されました。

噂は聞いていましたがいざ目の当たりにすると寂しいですね...

ただ、快速化することによって来待・玉造温泉からの乗客分減るので減車は妥当だと思います。

後続の普通に格下げされた元通勤ライナーが大変なことになりそうですが...

後ろ側から。

タラコの3両編成は見れずじまいでした。

留置線から発車。

ダイヤは一部の列車で数分前後するものはありますが、基本的には変更はありません。

加茂中ー幡屋の直線へ先回り。

1448D宍道行きが通過。

朝の松江行き以外の2両で走る列車は幌を繋がず2両目に乗るのは不可能でしたが、改正から全列車幌が繋がれどちらも乗れるようになりました。

ただしドアは1両目しか開かず、そもそも座れないほど混雑していないので2両目には誰も乗っていませんでした()

この列車の折り返し1449D備後落合行きは、時期によっては立客が出ることもあるので2両乗れるのは良いですね。

加茂中で交換した回送が通過。

カーテンの色の違いがよく分かります。

さらに木次へ先回り。

最近激推しされている「き♡(すき)」駅名標と一緒に。

割と見に来る観光客は多いらしいですね。

入換。

黒地幕と未更新の組み合わせは後々貴重になるかもしれませんね。

色々回って幡屋駅近くを通ると河津桜がちょうど咲いていました。

ちょうど列車が来る時間だったので待ってみることに。

1449D備後落合行きが幡屋駅に停車。

川を挟んだ反対側なので結構遠いです()

発車した列車と一緒に。こちらは結構いい感じでした。

結構近所ですが今までこの場所で撮ったことは無かったですね。

午後も運用を調べるために木次へ。

出庫する1456Dを撮りに来ましたが、朝撮った回送と同じ2両が逆向きに繋がっていましたw

この日は8両中2両が米子に行っていたので車両が不足していたのだと思います。

運用調べに来た意味無い()

この列車も幌が繋がれていました。

日中はまず見ることが無かったので違和感感じます。

駅舎側に回って発車を。

2両ですが乗客はたった2人でしたw

先回りして午前と同じ場所で河津桜と一緒に。

景色を重点的に撮るのであればタラコの方が目立って良いですね。

この日はすでに散り始めていたので、来年は満開で晴れている時に撮りたいですね。

今回はここまでです。

でわぁ～

キハ40-2007(福トカ・竹田城跡号)後藤出場試運転 (2019/2/27)

Fri, 01 Mar 2019 22:23:43 +0900

城崎温泉ー寺前で運行されているキハ40系内装改造車「竹田城跡号」が全検出場しました。

米子行きをいつもの荘原駅で。

独特な色合いのキハ40がやってきました。

反対側は結構派手なデザインですね。

前後左右でデザインが異なります。

ラッピングは変わっておらず、タイフォン周りが補修されて青で塗られていました。

テールライトには豊岡色が少し見えていました。

側面には大きく「天空の城キハ40 2007 竹田城跡」と書いてあります。

島根で走ることはまず無いので宣伝効果ありそうですねw

やくも20号が追い越し。

いつもの構図で。

竹田城跡号は年末に京都鉄道博物館でも展示されていましたね。

反対側と同様にタイフォン周りが補修されています。

色が全然違うので目立ちますね()

トイレの隣にある窓が3分の1ラッピングされ、カーテンが開いていました。

車内リニューアルの時にこうなったんですかね？

座席は227系のような色合いの転換クロスシートと窓向きのシートが配置されており、ほぼ原形の外観とは打って変わってかなり綺麗な内装になっています。

宍道へ移動。

駅名標と。

キハ40はタラコばかりなのでラッピング車だと新鮮で良いですね。

毎回恒例のおろち号看板と一緒に。

スーパーまつかぜ10号が追い越し。

せっかくのいわみキャラクタートレインだったのに片目切れてました()

発車。次の日には豊岡へ回送されていきました。

今回はここまでです。

でわぁ～

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Fri, 01 Mar 2019 00:00:00 +0900

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今月の予定

2日(土) 島根西部(アクアス・ゆうひパーク三隅)

23日(土) 三次駅

(新たに予定が入り次第更新していきます)

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アクアライナー運用にジオライナーラッピング車が充当 (2019/2/24)

Tue, 26 Feb 2019 20:35:21 +0900

2月23日から25日にかけて車両の都合でキハ126系ジオライナーラッピングがアクアライナーなどの運用に入りました。

アクアライナーの前を走るやくも22号が9両だったので先に沿線で撮影。

9号車が非貫通のクハ381だったのでくろしおを彷彿とさせる編成でした。

荘原へ移動して待ちます。

3454Dアクアライナー米子行きが入線。

鳥取砂丘のラッピングが目立ちますねw

荘原では2本退避するため8分停車。

普段の土休日は山陰海岸ジオライナーとして鳥取ー豊岡を走っているので、アクアライナー運用に入るのはかなり珍しいですね。

平日は通勤ライナーによく入りますが、出雲市以西へ入線することはまずありません。

側面表示。

やくも11号が通過。

さすがに乗客が多いので側面は撮れませんでしたが、いつも試運転を撮る角度で。

通勤ライナーを見る機会が無いので、ジオライナーを見るのは一昨年の水郷祭臨時ぶりですw

135K浜田行きが入線。

ジオライナーと並びました。

発車。次に見られるのはいつになるのか...

今回はここまでです。

でわぁ～

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キハ120-341(大糸線更新車)後藤出場試運転 (2019/4/30)

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2104Fしまねっこ号運行終了日が延期・全線無料日にイベント開催 (2019/4/19)

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2104Fご縁電車しまねっこ号運行終了発表・川跡駅に発車標新設 (2019/3/24)

広島遠征2019/3(三次駅) (2019/3/23)

木次線のダイヤ改正変更点・河津桜と木次線 (2019/3/20)

キハ40-2007(福トカ・竹田城跡号)後藤出場試運転 (2019/2/27)

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