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飛蝗男の部屋ＰａｒｔⅡ

仮面ライダーと趣味の玩具箱Ⅱ<一言コメントお願いします>

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玩具箱Ⅰ

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電王前売り買ってきました！

限定版ソフビ　貰ってきました

Ｐｉｐｉ隊員の記事を観て、梅田ブルク７まで買いに行ってきました。

今日の午前中に行ったので、人もまばらでしたよ。

早く行かないとソフビがなくなりますからね。

通常版と『俺　参上！』版　パッとみいは『どこが違うねん』状態ですが・・・

よくよく見ると細かなところまで塗装されています。

というか　通常版がどれだけ手を抜いているかが丸解かりですね。

バンダイさんも通常版造る時に余り手を抜かないで欲しいですね。

ついでに『隼』の日本手ぬぐい買ってきました。

早く観に行きたいなぁ～

ホースオルフェノク

ホースもやってみましたが・・・

ウルフ改造の余勢をかって、ホースオルフェノクも改造してみました。

木場君も優しく、強い男でしたね。

たてがみの辺りをもう少し改造しようかなとも思いました。

歯ブラシでも使ってね。未だに実現せずです。

物造りというものは、これで完成　という事がありませんから・・・

いつでも完成度９０％です。　その方が良いかな～って思います。

ウルフオルフェノク

ソフビ改造！

昔は良くやったのですが・・・・

その頃は、今のＳＩＣのような素体がなく、これはオオツカのものを使ったのかな？

仮面ライダー５５５　乾　巧　の真の姿でしたね。

７００円ソフビを部品に分けて、素体に合わせるやり方は今と同じですが、

その頃の素体は肌色か、良くて布製のスーツが付いていたんですが、スーツの色が

赤と青と・・・だったと思います。だから色を塗ったりしましたよ。

これは『少しでもウルフっぽく』と背中から尻尾に毛を生やしてみたのですが・・・

一応可動なのですが、こんな素立ちのポーズが一番好きかな～

モモタロス！！！

やっぱりモモタロスの人間・・・いや、イマジン性が一番好きかな～

走れ走れ稲妻のマシン！！

イメージ 1

イメージ 2

サイクロン号

ベースモデル：スズキT20
（外装のため判断が難しく、1998年にKAZeが仮面ライダーのゲームを製作した際のレプリカ製作イベントではコレダT125が使用された。余談だが、石森章太郎の原作漫画で、冒頭に本郷がのっているのはウルフT125で、型番は同じだが全く別のオートバイである）

最高時速：400km/h
ジャンプ力：30メートル

仮面ライダー1号が最初に使用した超高性能バイク。動力源は原子力エンジン。ハンドルのスイッチを入れることにより、本郷猛の常用バイクが変形。ライダーベルトから遠隔操作を行うことも可能である。テレビ作品中では製作者は語られていないが､原作の漫画版では緑川博士が用意したとの記述がある。
当時流行のカフェレーサー風のフルカウリングと後方に6本出された排気管（実は水道管を加工して取り付けてある）が未来のオートバイデザインに見せていた。デザインは美術スタッフの三上睦男によるもので、複眼のようなヘッドライトや6本足のマフラーは昆虫をイメージしたものだという。
なお、カウリングは前面にスリットの入ったものとそのスリットが切り広げられているもの、スリットのないものが写真で確認されているが､作品中ではスリットなしのみが使用されている。（オートバイの変身シーン用に撮影されたバンクフィルムではスリット入りが確認できる）これは当初作ったスリット入りカウリングが大きすぎて前輪に干渉したため切り欠きが入れられ､それでも不都合があって最終的に大きく削られたのだという。
この車両はアクションに不向きであるため、劇中でもジャンプやオフロード走行のシーンでは、変形前の常用オートバイスタイルに戻っているシーンが多々見られた。そのため2号編では出番が少なくなったが、改造サイクロンと併用でほぼ1年近く使用され、桜島ロケにおいては1号が再び搭乗した。カウルには“オートバイに重なったR”のエンブレムが記され、仮面ライダーのマークとしての印象が強いが、実際は「立花レーシング」のもので第1話で仮面ライダーに改造される前の本郷も使用している。