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御殿場線が複線だった頃、駿河小山〜谷峨間において 鮎沢川の左岸に上り線、右岸に下り線が通ってた箇所がある 右岸の下り線は単線として利用されているが、 左岸の上り線は国道246号線工事で消滅してしまった 旧上り線の現在見られる遺構を調査 足柄縣 http://bazu55555.web.fc2.com こちらに掲載
おお、感謝感激です!旧上り線のルートにものの見事に246号が建設されたこと、第3相沢川橋りょうがあってなぜ第1第2がないのか、よく分かりました。『大日本鉄道地誌』 は私は今回初めてその存在を知りました。抜粋された部分を見ただけでも、まるで業務用の如く詳細なのですね。 内容が関係あるとは言えませんが、私が30年近く前にこの界隈を訪れた際の記事をTBします。当時まだ第3相沢川橋りょう近くの工場はなく、旧線の橋台が写真のど真ん中に写っているのに反対側の箱根第6号乙トンネルが現役用1本しかないのを不思議に思わなかった15歳の自分が、今思うとなんともマヌケです(苦笑)。
2009/2/15(日) 午前 1:14
JR御殿場線には1968年の電化開業から1979年まで、73形電車が走っていました。 本当は72形なのかもしれませんが、モハ63改造のクモハ73の印象があまりに強いので、 この記事内では73形電車と呼ばせていただきます。 当時横浜に住んでいた私にとって、御殿場線は相模線に次ぐ『近場の』ロー
2009/2/15(日) 午前 1:15 [ あなたは乗り鉄?国内旅行派? ]
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小川菜摘
浅香あき恵
シルク
おお、感謝感激です!旧上り線のルートにものの見事に246号が建設されたこと、第3相沢川橋りょうがあってなぜ第1第2がないのか、よく分かりました。『大日本鉄道地誌』 は私は今回初めてその存在を知りました。抜粋された部分を見ただけでも、まるで業務用の如く詳細なのですね。
内容が関係あるとは言えませんが、私が30年近く前にこの界隈を訪れた際の記事をTBします。当時まだ第3相沢川橋りょう近くの工場はなく、旧線の橋台が写真のど真ん中に写っているのに反対側の箱根第6号乙トンネルが現役用1本しかないのを不思議に思わなかった15歳の自分が、今思うとなんともマヌケです(苦笑)。
2009/2/15(日) 午前 1:14