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資料の地図は上が北になってないんで、微妙に判り辛い 普通の地図に計画線を転写するとこんな感じだ K720、小田急線と交叉する部分は側道と高架が一緒くたに書かれてたんで色分けしてる 中間地点となる泉中−養護学校の間に平面交差点が設けられ、 狩川と大雄山線を超える高架橋を渡り、K74に接続する 現在のK717−K720交差点には事業看板が出てる その内容 小田原都市計画道路３・３・２号穴部国府津線は本道路だが、 ３・５・２号小田原山北線まで書いてあるのはなぜだ？ 小田原山北線の小田原側区間端になる山神下交差点にも、同様の看板が出てるが、、、 写真撮っといたんだが見つからん ２つの都市計画道路はセットで扱われてるんだろか なにはともあれ、いかにも途中だった穴部国府津線の延長が始まる 平成28年度の概要だけじゃ情報が足りないので、地元説明会で使われた資料からも 以下平成26年の資料だが、平面図は平成28年概要と変わらないので、きっと変わって無いと思われ 〈違ってたらゴメン〉 K720〈怒田開成小田原〉との蓮正寺交差点は正式名か？ 現在変形Ｔ字交差点だが、上に本線が高架で渡り、K717地上部は側道で交差点に接続する 小田急側は現在ヤオマサ・ツタヤ駐車場だが、間に一本市道があり、それに代わる側道が出来る 中間地点には〈仮称〉小田原養護学校入口交差点が設けられる K74〈小田原山北〉と接続する〈仮称〉県道74号交差点〈ィャ、この銘は駄目だろ〉 Ｔ字ではなく、市道〈確か旧県道〉と十字に交叉するようだ 交差点や側道に、どう出入りできるか動線計画もある 蓮正寺交差点東側の側道は、現在も中央分離帯がドドンとあるので基本的に変わらない ただ、右側の接続路は分離帯が切れてて突っ切れるんだが、本線が出来れば不可能となりそ 蓮正寺交差点とその西側、小田急線沿いは側道が繋がってて、ぐるりと廻ってこれそ ただ、コレだとK720から蓮正寺交差点を右折して小田急側側道に入るのは、不可能と思われ 〈仮称〉小田原養護学校入口交差点東側 この側道は本線とそのまま接続してるらしい。くるっと廻って停止線があるみたいな あと小田急側は側道が繋がってると思われ 〈仮称〉小田原養護学校入口交差点 諸星梱包からの道に×されてるのは接続が無くなるという事か 交差点に繋がる道だが、住宅地内のセンターラインのない狭い道なんで、 交差点に入る車が居たら、信号待ちで通行に支障が出る気がする 交通量少ないと予想したと思われ 〈水道橋とK720の間の道なんで微妙に通行量はある。本道路が開通してもK74-K720間の通行は出来ない〉 〈仮称〉県道74号交差点は銘以外問題なさそ 〈個人的には清水新田交差点とかで良いんぢゃねと思う〉 ↑の図で本線が細くて側道との間に空間が余ってる、、と気付いた人は流石である 概要でも本線高架が道幅の半分しか使って無い図がある通り、 本道路は本来４車線の暫定２車線なのだ 穴部国府津線は、酒匂川東側「富士見大橋東側交差点」までは４車線で開通してる 富士見大橋は４車線化可能な形で造られてる 2099年開通の頃 酒匂川西側の「小田原アリーナ入口交差点」付近も、余裕の４車線幅が用意されてる 故に蓮正寺交差点付近の中央分離帯は、概ね４車線の幅があるのだ 開通するのは２車線だが、将来的には４車線化される／可能、どっちか ただ、以前の資料では暫定２車線／将来４車線と、ハッキリあったんだが、 新しい版で消えた／省略された、のが非常に気になる なにはともあれ、いよいよ計画はスタートした 当初2022年開通予定だったが、高架方式への変更等もあり、遅れる予感〈正式な予定はまだ不明〉 まずは道路を造るより、先にやっとく事もあるしね |
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この道路計画、私も注目してましたが、ようやく動き出しそうですね。
小田急との立体交差は地下化案と高架化案の両方がありましたが、地下水が豊富で井戸が自噴する土地柄なので、やはり高架で決着したようで。蓮正寺側は用地買収が大変そうだから、K74側の狩川の橋から着工してくれんかな。
2016/7/19(火) 午前 0:02
てつむしさん、こんにちわ
当初は大雄山線は平面交差〈踏切〉の予定だったんすが、
紆余曲折〈ずっと高架という案も〉あって、こうなりました
買収でもめると解決済みの場所から工事するとしても、
数年かかるでしょうね
2016/7/19(火) 午後 10:58 [ BAZU ]