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乗りまくり

今日は朝ＪＯＧ９０　昼にアクシス９０　夜にＺＲと３台乗りました　笑

暫定ながらアクシスの方がＪＯＧ９０より速いんじゃね〜の？と思いもしてたんですが、
ＪＯＧ９０に久しぶりに乗った瞬間そんな思いはかき消されました・・・　あぁ、やっぱり速いんだと。
併走比較じゃないからなんとも言えないけど、現状じゃ勝てんわな

昼からアクシスに乗り換えて慣らしの締めを
ぬわわまでは問題なし。　
吹けも重く、プラグも真っ黒なんでフェイス交換時に一気に通常セットに変更ですな
ウェイトはいいとこにいるようなんで、他車との比較で決めようかと！

夜は夜で待ち合わせ場所にＺＲで
コイツはコイツでそこそこ走って楽しいなぁ
やっぱ速さだけじゃダメね、使い勝手とか楽しさとか目的がハッキリしてるのは心地よいっす

我ながら３車ともうまくまとめたわ　爆

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ウィリーとセッティングと俺 最終章

来る日も、来る日もセットを重ね、何となくセッティング出来てきた頃（今思えば５割位）
十数年ぶりのウィリーにもびびりながらチャレンジしたました
距離は走れないし、安定もしない。　イメージ通り出来ず、イライラする日を過ごしました　笑
幸いにもコケずに完全とは至らないものの楽しむまでには回復しました。

で結局何が言いたかったのかとゆーと
ウィリーとセッティングは激しくリンクしているって事
セットアップがままならずにウィリーを楽しむ事は出来ないと！
逆に、ウィリーが出来る人にとっては セッティングをする上で非常に役立つと！
（いわゆるスタート時のパワーリフト等には当てはまりません。　適度に車速が乗った状態で、きちんとブレーキコントロールで継続出来る人のみの特権）

ウィリーを継続させる上で一番大事な事（車種によっては微妙にな違い有り）は
瞬間的な再加速性能です（特にバランス取りが下手な俺には）
リカバリー性能がモノを言う訳ですな！
そう、通常使用時において最も加速性能がいいセットを簡単に見つけられる訳なんです。
軽過ぎず、重過ぎない 絶妙なウェイト管理が出来るようになる訳ですね〜
で、更にカメプリを使った時に得たプラスアルファが有って、
ウィリーが微妙に出来なくなる重さのウェイト（重くする方向）にすると
瞬間的な加速能力は一歩劣るものの、実車速は乗るって事
（これはちょっとシビアで十分にトルクが有る領域での話しですが・・・　高速時は逆にスポイルしてしまう）

なんだよ？役に立たねぇし、前フリばっかり長くてそんなオチかよ　って　笑
いいんです、自己満の世界ですから　爆

さ〜て、明日は休みになりそうだからエンジンでも組むかな〜〜

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ウィリーとセッティングと俺 ３

すっかり車バカな生活を送る日々に変化をもたらせたのは、１冊の雑誌
そう、モトチ・・・
表紙がやすゆき氏のＺ２＠スリックタイヤを見た時でした
「えぇ〜、今スクってこんな感じなんだ　格好いいなぁ」って
元々ず〜っと車バカを共に過ごしてきた友人は、更にＳＳってた訳ですが、
まさか自分がスクの世界にカムバックするとは思いもよらなかった訳で・・・

で、直接の原因は「なんか速くする方法ないの？」って質問でした
「じゃあ、燃料制限無いなら こんなの使ってみたら」と囁いたのがきっかけで
自分でも試してみたくなり、なら より変化の判り易い（恩恵を受け安い）ＳＡクラスでやってみようと！
なので、街乗りからＳＳではなく　ＳＳ車両造って、それから普段乗りも欲しくなりＺＲを後輩から譲ってもらった訳なんですね〜
エンジン周りの知識は問題無かったんですが、当時皆無だった駆動のアフターパーツの多さに
びっくりしたのと、そいつらの働き＆効能を学ぶまでは、ちょっと時間を費やしました・・・
スワップの知識も一通り覚えたし、ほんとパソコン＆公開してくれてる人々に感謝です
その恩返しと、学んで行きたい人の為に力になれればと、マメにレスしてみたりしてます

で、久しぶりに乗ったスクーター（ＺＲ）は６８�佞覆發里痢�当時の６０�媼紊裡複錬任傍擇个覆ぁ△�ったるいモノでした。　長く乗ってないし、その間に数百馬力〜千馬力なんて車に乗ってから、感覚違いなのかなぁって事も考えたりしました。
けど、どう頑張ってもウィリーのウの字もしないんじゃ、面白くもなんともねぇ〜
（今になって分かりましたが、ＺＲって原付ではかなり上げにくい車種）
そんな訳で、必死になってウィリー出来る（こいつのポテンシャルを引き出してやりたい）セットを模索していったのです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

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ウィリーとセッティングと俺 ２

今日は偶然にも？足立のウィリーキングと呼ばれては無いと思いますが、KATOKICHIさんがいらっしゃいました！　何だかBWSを引き取りに行くらしく、時間調整で　爆
彼もまたウィリーをこよなく愛してるんですが（未確認）、彼のウィリーはちょっと珍しいかも！
いや、それが本来なのかもしれませんが・・・
ウィリー中にパーシャルコントロール出来るんです（スロットル）
直のキャブからしゅここここ〜ってパーシャル音が聞こえた時にはびびりました。
何故って？それはおいらを含め、大半がオンオフコントロールだからです。
まぁ、だから何？って話ですが・・・・　いつかはマスターしたいパーシャル
そして言いたい「時代はパーシャル」と・・・・　って古すぎ・・・

お待たせしました　第二部スタートです（え？待ってない？）
そんなこんなでポート加工ＪＯＧでウィリーも程々出来る様になった頃、また刺激的な事が・・・
その頃からＧＳでバイトをするようになったんですが、そこの先輩がスクーターレースしてた人なんです。　レース用のフルチューンＪＯＧと足代わりのＪＯＧと持ってたんですが、「ちょっと俺のＪＯＧでウィリーしてみて」って足代わりのノーマルルックな方を乗らせてもらったんですが・・・
「はぁ？何このパワー」「とてもじゃないですけど、このフロント上がってくるスピードじゃ怖くて出来ません・・・」
今で言う通勤クラスカテゴリーの車種。　ノーマルルックスフルチューンだったんです・・・
ポート加工で満足してた自分は、もうそこには居なかった・・・・
「俺もこのパワー欲しい」と
「そして、この有り余るパワーでもっと高いスピードレンジのウィリーをしたい」（ウィリーかよっ）

その興奮も冷めやらぬ内に、嬉しい誤算が！
「こっちの車両はノーマルクラスに出すから、シリンダー売ってやるよ」
ま、まじですか〜　買います、ありがとうございます！！
そして徐々にパワーにも慣れ、友達のスクーターが６０キロ位で争ってる中をウィリーで抜いていくまでに成長しました。
Ｓ字の切り返しも大きなアールなら何回かに１回位は出来る様にもなりました！
見ないと分からないと思いますが、両膝で曲がりたい方向にハングオンみたいにして曲がってくんです。
切り返しもハングオン同様、逆サイドに両膝移動する訳です
スキーっぽいかな？

そんな毎日が楽しかった日々にも終焉が・・・
大垂水峠の激しい週末バイク規制　だんだん単車＆スクから気持ちが離れ
車の改造にシフトしていきました。
南部市場に通い、様々な人と出会い、そして多大な恩恵を受け
貴重な経験や、有意義な時間をたくさん過ごせました。（あれ？話が違う方向に・・・）
フォーエバー　バイク達・・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

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ウィリーとセッティングと俺 その１

さかのぼる事２０年　バイク＆スクに乗り始めたばかりの頃
心奪われる出来事が・・・
「おぉ〜、ＣＢＲ（４００）乗ってるんだぁ〜」「俺も乗ってたんだよ〜、チョット乗らせて〜」
と他所の地元の先輩に乗せてあげた時がありました。
ぶぅん、ぶぅん、ぶい〜〜ん　　ぶんぶんぶんぶ〜んと、おいらのＣＢＲがサオ立ちで走り去って行くではあ〜りませんか〜　画像や写真でみた事はあるものの、生のウィリーはそれが初めてで
尚且つ自分のバイクでもそんな芸当が出来るんだ〜と激しく感動した訳です。

その先輩２７ＶのＪＯＧも乗ってて、後日 某東急線駅前の道（当時内輪では田園サーキットと呼ばれていたワインディングチックな通り）を片足ギブス＆セカンドバック手にをぶら下げた状態で
Ｓ字を信じられないスピードでウィリーのまま切り替えしてきました・・・・
「お、俺も出来るようになりて〜〜〜〜」とその時に決意したＢＢ１６歳な訳です。
その先輩のＪＯＧは当時有名なＯ＆Ｍでポート加工、駆動リセットされた４９��
当時レベルではかなり速かったなぁ・・・・
（この先輩、当時のモトチにＯ＆Ｍウィリー仕様ＪＯＧとして載ってました　　谷田部のテストコースで最高速だか０〜１００だかの計測区間、全てウィリーで走破　　　　当時何かと矢田部で開催されてたような記憶があるけど、モトチじゃなかったかなぁ・・・）

な訳で、習得する為に先ずはバイクの真似から　えぇ、Ｏ＆Ｍ丸投げですが、何か？
意味もなく駆動のオイルキャップにブリーザーパイプ付けてて「うちのステッカー貼るなら、これ外してね」って言われましたが、何か？　当時ナンバーも隠ぺいしてましたが、何か？　爆
そんなこんなで日々練習しました。　
何度もリヤ回りぶっ壊し、バックドロップ慣れしてきた頃　徐々にコツが掴めてきた訳です
最初の頃はバックドロップ食らうボーダーラインでブレーキで止められないんですよ、これが　笑

実家が坂道中腹にあって、坂を登りながら練習すると簡単だって事が判明してからは
下って帰宅した方が早くても、わざわざ登って帰ってくるようにしてました　笑
（下り坂のウィリーは刺激的で、先日久しぶりにやってみたら　　あ！これってスキージャンプに似てるんじゃんって思いました。　当然ジャンプ経験無いですが・・・　　　勝手に車速は乗ってくるし、地面とは偉い距離有るし、急な坂に成れば成る程刺激的です　　　止めようって思ってから前輪が地面に到達するまで長い長い　　まさにスキージャンプ気分　笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく・・・　疲れた　笑

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