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スライドアングル

ＧＢ５００クランクGet!

ＸＬＲ２５０R

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アクシデント

先日、練習中にチェーンスライダーが脱落、ドライブスプロケットとチェーンの間に巻き込み後輪がロックするという事態が発生。

リーンした後、半クラッチでバックトルクをかけた瞬間の出来事だった。

突然スライドアングルが大きくなりすぎ、危険を感じたのでそのままフロントブレーキを強めてコースアウト寸前で停止。

もし、グリップ走行のアプローチなら即転倒していたにちがいない。　

リヤがグリップを失うことを前提にリーンするので、リヤエンドブレークアウト寸前をキープしながら、フロントに荷重を移し、リヤタイヤの面圧を下げて、通常より大きめのスライドアングルを保ち何とか停止に持ち込んだ、というのが実情だ。

それより、古いバイクは点検を確実に行いましょう・・・