XR400Motard ( オートバイ ) - スライドアングル

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左からXR250M、XR400M、トップブリッジ上が'91CRM250R オフセット26mm 下が '90CR125R オフセット18mm

XRMotardシリーズのフォークオフセットがCRMと同一だとすると（採寸していないので不明）、250よりもリヤショックを縮めることによりキャスターを寝かした400が、トレール79mmを得（250=71mm）乗った感じが250よりもしっとりと落ち着き、直進安定性に優れているのが納得できる。

'90CR125Rのステム／トップブリッジのフォークスパンと上下アウターチューブ径はCRM倒立やXRMotardと全く同じなので、これを流用すると、同じキャスターアングルでもオフセットが短い分トレールが長くなり、ヨーロピアンスーパーモタードレーサーのようなジオメトリーが可能となる。

但し、'90CR125Rのステムシャフトの径を下側のみXR系と同じ26mmに削る必要がある。
また、MD30系はハンドルストッパーの形状がMD20/MD22/ME06系と異なる。
(CRMの倒立用は同じ)

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