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画像はオートポリスを走る丘サーファー＋FT400 もっと減速方向にトラクションをかけてリヤの旋回力を上げたいので上体はモタードの場合より少し後ろよりだ。FTの弱いフロント廻りはこれ以上のストレスに耐えられず、フロントフォークがよじれてホイールが外を向いてしまっていた。 だが、この弱いフロントにも一つだけ美点があった。それは、ギャップの多いこのコースで、 RS600Dほどキックバックを受けることなくコーナーに進入できたことだ。 RSはマルゾッキM1Rというフロントフォークを使っている。このフォークは減衰調整を右側だけで行うという、現代のMotoGPマシンのような構成だ。（これは言いすぎか？) FTに使っていたフォークはCB250RSという'80年代のホンダの単気筒市販車から拝借した物で、お世辞にもレーシーとは言い難い代物だ。
しかし、このフォークはギャップの多いオートポリスで、見た目の貧弱さからは想像できないほどギャップを吸収してくれた。 |
スライドアングル
スピード感があってかっこいいですよ！！。
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2006/1/13(金) 午前 9:14
ありがとうございます。これは多分カメラマンさんの腕が良かったからだと思います。きれいに流し撮りになってますからね！熊本の本渡から来てくださいました。
2006/1/14(土) 午後 0:17
臨場感バッチリですよね〜私もこんな風に走ってみたいですね〜
2006/1/14(土) 午後 2:26
鉄ゲタ（スチールシュー）を履けば、けっこうコーナリング決まりますよ。どうすればカッコいい写真が撮れるか mapleleaf_in_thefourseasonsさん>> http://blogs.yahoo.co.jp/mapleleaf_in_thefourseasons に聞いてみるしかないですネ。
2006/1/14(土) 午後 5:46