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そんなときは、コーナーに進入してもバイクが曲がらずにまっすぐアウトに向かっていったりするんです。これは怖い！ なぜかなーって考えたんですけど、乗れてないときは上体がしっかりイン側に入ってないことが原因のようでした。 なぜか？ フロントタイヤのグリップが信用できず、バイクはバンクしてるのに上体は外に残っている、リーンアウト気味なわけです。 そこで、これを矯正しようと両ヒジを上げてヒジの曲げ角度も変えないようにしてみたわけです。 つまり、ハンドルの位置によって自動的に上体の位置が決まるように。 モトクロッサーの乗り方HOW TOにはやたら“骨格を使う”というのが出てくるので、ついでに背骨もまっすぐめにして乗ってみたところ、ベリーグッドでした！ （着座位置も若干後ろで、その分チョイ前傾。前傾しても減速Ｇを腕で耐えなくてもいいように、例の股間は使う） 直前までは、右の胸が右フロントフォークより内側だ！なんてこと意識しながら矯正してたんですが、そんなこと考えなくてもよくなりました。 進入スライド中も超安定するし、グリップさせて、さあ加速というときもちょうど良い位置に上体が位置するようになりました。 シャンボンはクリップ付近でベタっと寝かせているとき以外は見事に写真のような姿勢を維持しています。今まではその理由が分からなかったのですが、やっと分かりました。(＾＾)v フレディー・スペンサーの言っていた“システマティックにすることが好き”という意味も。
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ドリフト テクニック
ほ〜！！！！ほ〜！！！すごい��W腕か〜！！！練習したいけど…。バリオスじゃ…。バイクほっしー！！
[ gir**rider_**ia ]
2006/2/4(土) 午前 10:05
そ〜！！ 腕（ヒジ）だー！ 大分弁で“疲れた〜”は“ヒジ〜”といいます。あっ、関係ねー？すんません！
2006/2/4(土) 午後 8:24
大分弁もマスターしてるんですか！？ｗわ〜お！！あ〜ひじひじってですか！？ｗ
[ gir**rider_**ia ]
2006/2/10(金) 午後 4:43
うん、大分は第二の故郷だからネ。大分弁を紹介するのにこんなのがあって「うーてんうーてんちーちくる、ポチはざまーねーえーらしいやっちゃのー」、訳すと「追い払っても追い払っても付いてくる、ポチはとっても可愛らしいやつだなー」ってなるんだ。もっとも若い人はこんな言葉使わないけど・・・
2006/2/10(金) 午後 10:28