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今までに乗ったＢＭＷの中では一番パワフルだったＭ５３５i 並行モノだったけど、ラジエター廻りの処理をきちんとしてあったので安心して乗れた。 公称２１８馬力だったが、センター出しのデュアルエグゾーストが奏でる、Ｍ６を彷彿とさせるサウンドに酔いしれながらの息の長い加速はやみつきになる。 アルピナの排気音がどこかフェラーリ的だと言われるが、このＭ５３５ｉの排気音はロッパツの快音。 スライディングルーフをチルトさせ、窓全開で行う料金所からの加速など、脳髄にビンビンしみわたる。 一般の車両と異なり、Ｍテクニック社の専用ラインで生産される“Ｍ”シリーズには、特別なＤＮＡが組み込まれるようだ。 見た目にはごく普通のセダンでありながら、コクピットにはＭ社製バケットシート、２名乗車くらいではほとんど沈まないサスペンション、オーバーフェンダーとサイドスカート、そしてフロントとリヤのバンパーは取り去られ、代わりに樹脂製のスポイラーが取り付けられる。 さらに、ボディー底面はスポイラーからフラッシュサーフェイス的にレーシングカーのようなエアロダイナミクス処理がなされている。 フロントヘビーのＦＲだから２００ｋｍを超える速度域でもスタビリティーは良好で、矢のように直進する。 ワインディングに持ち込んでも、ロッキングファクター４０％のＬＳＤの恩恵でアクセルが第二のステアリングとなりボディーサイズを全く感じさせない走りが可能だ。 Ｅ３４のＭ５よりも２６０ｋｇも軽いので身のこなしは軽い。 Ｍテクニック社の本気を感じる１台だった。
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ＢＭＷ
へー、スライドアングルさんこんなの乗っていたんですか！昔は箱型セダンでもＢＭＷはレースの色が濃かったですよね。そういえばボルボなんかもレースに参加してましたからね。
2006/6/25(日) 午前 6:09
そうそう、かつてボルボは空飛ぶレンガなんて云われて、結構速かったですよね。ボクはＢＭの箱が好きで、続けて何台も乗りましたよ。特にバランスの取れた大きいクランクマスがブンまわるようなエンジンの回り方と排気音が好きで、昔、仕事で通ることが多かった阪神高速などを飛ばしてました。五ェ門さんはアメ車系なんですよね？
2006/6/25(日) 午後 3:59
私もBMWって大好きです。特にアルピナには特別な思い入れがありますねぇ。これ、Ｍなんですねぇ。ＭはＭでまた違ったすごさを感じてましたが(なんか変な表現^^；)、やっぱりすごい感じですね。ああ、オーナーになってみたいです(^-^)。。。ぱぴ
[ ぱぴ☆ ]
2006/6/26(月) 午前 8:19
大排気量の６発は、加速と音が独特でしたね〜♪ ＳＯＨＣですが、一応Ｍの血統を感じましたよ。
2006/6/26(月) 午後 10:59
２０代の頃はポルシェに狂っていました。 そうですね今はアメ車ですかね。アメ車の取っ掛かりは友達がケーターハムのBDR買って・・・これに勝つにはコブラしかないなと思ったのがきっかけでしたねー。ちょっと路線が変更していますが・・・。
2006/7/4(火) 午前 0:29
ＤＢＲってとんでもないマシンじゃないですか！ そこで、コブラを思いつく五ェ門さんは全くアメリカンな思考回路なのがばれましたよ！
2006/7/5(水) 午後 6:01
弟がＭ３に乗っています。今度借りてみようかな？我が家のは「320iなんちゃってシュニツァー」です。
2006/12/5(火) 午前 0:12
Ｍ３はＥ３０でしょうか？ ぜひインプレを書いてください！ ボクはＭ５３５iの後に３２３iのなんちゃってハルトゲにのってましたよ。
2006/12/6(水) 午前 1:46